新能源车es8，44.8万起，蔚来首款量产车ES8能“走量”吗
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在过去的2017年年末,车圈又来了辆非常夺人眼球的车型---蔚来ES8
近几年PPT造车势头非常迅猛新能源车es8，这个新词也主要用于调侃一些新兴车企，也就是传说中的互联网造车企业，就比如乐视汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等等。当然现在也有不少公司已经造出实车了，其中蔚来汽车脚步最为迅速，ES8的成功上市在车圈可谓非常震撼。
蔚来ES8据说创下了新车上市记录：8架包机，60节高铁车厢，19家五星级酒店，160辆大巴，5000多名用户，万人场馆，Imagine Dragons乐队......
这这这... 这大概也许没准是地表最强的新车发布会了吧！
如果你了解蔚来品牌的背景，那你一定会感叹的！
以下是简介：
NEXTEV蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建，包括领先的互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及知名投资机构高瓴资本共同发起设立。蔚来汽车已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。
旗下首款电动汽车--蔚来EP9，于2016年11月在英国伦敦首发，新车采用纯电动驱动，最大输出功率1000千瓦，0-100km/h加速时间仅为2.7秒。
2017年5月12日，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。
而ES8的闪耀登场，理所当然地浸润于EP9的神奇光环。
外界对蔚来ES8褒贬不一，但是就在发布会前一天，李斌在2017第十届创业黑马年会上直言：“明天的ES8发布会对我们非常重要，希望大家以后在街上看到蔚来汽车的时候，能够帮助我们点赞，不要去捧特斯拉的臭脚了”。可以看出李斌对自家产品非常有信心，要知道他已经不止一次diss过特斯拉，蔚来的产品也的确把特斯拉作为了所谓的“竞品”，ES8对标的车型应当是Model X了。
回归主角ES8产品本身，该车定位为七座SUV，由江淮代工，基准版补贴前售价为44.8万元，创始版补贴前售价为54.8万元。另外ES8将首次提供“电池租用方案”，就是电池不买只租，车价就可以便宜10万，但用户每月需要支付1280元电池使用费。
首先信哥认为有必要说一说ES8的优点，万众瞩目的一款新产品总不至于被吐槽吧！
1、蔚来汽车的全新理念以及高科技
蔚来汽车不同于传统的汽车企业，主要体现在生存模式也就是营销模式，蔚来汽车不仅提供实车产品，而且更多的在理念以及体验上下功夫，比如创新的电池租用方案、提供的四项终身免费服务（终身免费质保、车联网服务、异地加电服务、道路救援）、自动驾驶系统以及人工智能等等。蔚来ES8的这套“NOMI”人工智能系统可是全球首个车载人工智能系统哦！它可以持续学习用户的习惯、兴趣，并根据不同场景满足不同用户的个性化需求，比如能帮你自动调节车内温度，会帮你拍照...
2、亮眼的性能表现
ES8的性能表现颇为亮眼，当然对于一款电动车来说，如果性能不强悍的话那就有些“难为情”了！其搭载前后双电机，最大输出功率480千瓦（650马力），最大扭矩840牛•米，百公里加速4.4秒，成功进入4秒SUV俱乐部。李斌在介绍ES8全球领先的电驱系统时，就拿奥迪来做对比，“前后双电机最大扭矩840N.m，相当于两台3.0T的奥迪Q7的扭矩”，确实牛啊！
3、大空间
ES8的三围为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm，在尺寸方面完全对标特斯拉Model X。其在座椅方面非常有创新点，配备了“女王副驾”，也就是针对女性设计的副驾驶。它向后最大可以移动21厘米，可以平躺在上面，也可以照顾主驾驶后面座椅的孩子；向前则配备了“腿托”，能对小腿起到很好的支撑，同时在副驾中控台下面还有“脚托”，可以看出ES8的“女王副驾”表达了对女性极高的尊崇，打个call！
4、价格亲民
从价格来，ES8是一款有较大竞争力的产品，在40--50万这个价位中目前还未有纯电动SUV产品，ES8的量产则填补了这一空白。作为消费者，尤其是二胎家庭这类对于空间有较大需求的，那么ES8的大尺寸大空间绝对符合他们的要求，往往这类家庭家中不止一辆车，那么配上一款纯电动的7座SUV也是个非常不错的选择。很多想要选购四五十万的新能源车的时候会感概：哇，原来选择的余地这么小啊！这个价位目前销量最好的新能源车应该是雷克萨斯ES300h，但这款车并不能满足很多二胎家庭的需求，那就会考虑ES8了。
新产品终究还是需要接受公众的质疑的，下面来看看有哪些吐槽点吧！
1、续航里程短
续航里程绝对是纯电动汽车或是新能源车最为重要的一点，虽说ES8有着强悍的动力性能，但相比它的加速性能，ES8的综合续航就显得一般般，其在NEDC综合工况下仅355公里，而特斯拉Model X最低综合续航也有417公里，要知道目前国内已经有不少自主品牌开发出了400公里以上的纯电动车，所以，ES8的续航里程还需提高。当然ES8还有所谓的“三分钟换电”，就是可以在换电站完成换电，整个过程不超过三分钟，信哥认为还不如实实在在地增加续航里程。
2、江淮代工
其实蔚来ES8自推出以来被吐槽最多的就是江淮代工，不过并不是江淮制造非常差劲。由于江淮从来没有造过全铝车身的车，而全铝车身的工艺要求又非常高，真的是很让人质疑啊！
非常现实的一件事就是江淮的电动车质量问题比较多，并且自2007年江淮汽车启动电动汽车研发至今，截至2017年11月底江淮电动汽车累计产销也就6.5万辆。
目前在网上江淮各电动汽车车主的投诉中，涉及每款车型投诉都较多。投诉的项目也是非常“丰富”：江淮iEV电动机故障灯亮、无法启动、无法提速等毛病，还有行车电脑故障、电瓶故障、刹车失灵，刹车泵故障、差速器异响、空调故障、刹车失灵等诸多毛病。那么同样是纯电动的ES8在江淮手中会有不一样“待遇”吗？
3、蔚来品牌的接受程度
蔚来这个新兴品牌对于公众来说是全新的，是完全没有接触过的。ES8相比Model X的劣势就非常明显，特斯拉在华已经有很高的知名度和相对较便利的充电使用环境，而蔚来ES8一切还是从0开始！
还有就是对于ES8 44.8--54.8万元的价格，中国消费者完全可以购买传统意义上的豪华车奔驰、宝马和奥迪等传统燃油车，并且还没有担心续航里程和充电不便的烦恼，只是在限购城市可能购买传统能源车会受限而已。
最后
你会选择蔚来ES8吗？