电动汽车没电，开新买的电动汽车回家过年，半路上没电了，怎么办

我使用了纯电动车两年4个月，并且开纯电动车进行过一次2600多公里的自驾游，“半路没电”这种假设其实是不存在的，开燃油车到了低油量你就要找加油站加油，开纯电车其实是一样的概念，只不过充电目前比加油麻烦而已，要提前对你出行的线路进行规划和提前找充电桩的位置，现在通过高德地图搜索周边充电桩功能即可找到各家的充电桩位置，只要做好线路规划即可，另外随车都会赠送一条220V的充电线，实在找不到充电桩，去街边修理店，饭馆，小店和老板沟通一下插上电源补一下电就好啦，不过我从来都是可以顺利找到充电桩，关键点是要提前规划线路和充电补给点电动汽车没电！

首先，我们一定要记得带上随车充电线。这么一来，如果我们发现周边没有充电桩可供车辆进行充电，那么我们还可以前往居民家中，或者是有电源的地方，请求给车辆进行充电。

如果是在高速上没电了，高速充电并不如市区充电那么的方便，所以在高速上面遇到没有充电桩和电池没电的情况下面，可以采用叫移动充电车来进行加电的方式。就移动充电车来说，还是比较便捷的，并且也是能够满足车辆的充电需求，而且移动充电车的机动性和灵活性是非常高的。

此外，纯电动汽车如果在半路出现没电，并且离充电桩比较远的话，建议先联系下售后服务，可以通过售后采取车辆的紧急救援。因为对于纯电动汽车来说，一般现在有很多服务站或者厂家都有免费提供救援服务，所以车主朋友可以寻求救援

就目前电动汽车续航而言，市内续航是基本没问题的，但是跑长途则需要谨慎了。

在跑长途出发前，最好对行车路线进行规划，提前下载好充电软件，不放心还可联系客服，确保充电站的正常运营状态，这样才能确保有地方补电。

同时，可在车内常备一根家用枪线，若真到了外面没电，此时只能在一些商店和老板商量，补一些电咯。

有快充口的电动汽车，又刚好在有蔚来一键加电的服务的城市，可以呼叫蔚来一键加电，目前非蔚来的品牌也可呼叫此服务，不过价格不低就是了。

最后嘛，不到迫不得已，只能叫拖车咯。

不管怎样，在现有充电站布局还不完善的情况下，提前做好规划，做到有备无患，还是很有必要的。

电动车行驶中突然没电了 整车没电

1、首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，坏了换保险丝。

2、如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。

3、如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常，更换是源线和电源锁。

整车有电，电机不转检查

将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏。

拓展资料

纯电动车在行驶过程中突然没电，应采取的措施

1，尽量把车停到靠近路边的位置，尽快离开事故车辆。一般城市道路上可在确保人身安全的前提下把车推到路边，高速路就不要做这种尝试了。

2，尽可能在确保自身安全的前提下在车后方摆设警示标志，高速路上尽量摆放在距离车辆200米以外。

3，如果在高速上请当地交管电话，交管部门获悉后，会通知附近警力和交通部门，通知来往车辆避免事故的发生。

4，拨打救援电话等待救援。等待时万勿坐在车内，站到安全区域等待，高速路上请站到防护栏之外等待救援。

一般纯电动汽车行驶中突然没电可能是BMS误判，解决方案是重启车辆，如无法重启，可断开启动电池后，过两分钟再接上。这种事故一般多发生在冬季气温较低的环境下，动力电池内的电子活性极具下降，造成无电可用，而当电量过低时BMS会执行电池保护措施，既中断供电。电动汽车和普通电瓶车不同，几乎不会发生保险瘪了，线路虚了等状况，不是靠车主动动手就能解决的，也不提倡车主冒险触碰车内线路。条件允许的话可以和厂商沟通，询问应急解决方案，当然最好的方法还是开篇所说的，在确保自身和他人安全的情况下等待救援。