本报讯记者胡雄长沙市报导
随着着前三季度销售量的公布，豪华轿车销售市场三巨头BBA的本年度拼杀也将要步入序幕。
大家都知道，终端设备销售市场发生了最保值的车没车能卖，车系折扣力度下挫及其二手车价格下跌等状况。受此危害，一向挺立的豪车销售市场销售量也连续发生下降。
宝马五系夺销售冠军，特斯拉汽车仅次BBA
传统式的豪华车品牌BBA中，第三季度宝马五系全世界销量为524870辆，大幅度技术领先新款奔驰的428361辆，这也是因为一部分半导体材料正本的全世界供货急缺，危害了第三季度（尤其是9月份）新款奔驰的货期。奥迪车又以六万辆的销售量差别落伍于新款奔驰，总体销售量为366000辆。
在别的豪华轿车企销售量深陷下跌的与此同时，特斯拉销量却趁势暴增73%。特斯拉汽车第三季度交货量乃至为迄今为止最迅猛的，以241300辆的成果逐渐对传统式BBA迎头赶上。在我国和欧洲地区，纯电动车的覆盖率持续提升，特斯拉汽车的市场规模持续升高。
豪华车品牌汽车企业的新能源汽车销售量展现涨幅
在电化新趋势的情况下，全部汽车企业都面对着变革的难题，豪华车品牌都不除外。比如，宝马五系方案到2025年发布13款电瓶车，新款奔驰方案到2030年使电化车系销售量占有新能源客车新汽车销售量一半之上市场份额，奥迪车致力于到2025年有着20款纯电动汽车，沃尔沃汽车乃至公布将在2030年转型发展变成纯电豪华轿车企等，大家都将特斯拉汽车作为了潜在性敌人。
虽然各种豪华车品牌阻止不了特斯拉汽车汹汹的进攻，但新能源车型的销售量却也渐渐成为了各豪华车品牌汽车企业的销售量闪光点之一。第三季度尽管总体销售量降低，但各豪华车品牌汽车企业的新能源车型销售量均展现涨幅。
第三季度，宝马五系纯电动汽车和通电式混动机动车的销售量同比增加43.1%。新款奔驰第三季度电化车系（包含混合动力车和电瓶车）的销售量为61652辆，同期相比增涨34.1%，仅新能源车的交易量达19298辆，同比增加38%。GLCSUV再度变成梅赛德斯奔驰新款奔驰在全世界最受欢迎的单款车系，次之是E级小汽车。EQS新能源技术旗舰级车系8月份才逐渐市场销售，订单信息总数也令人激动。
大众汽车集团集团旗下主要知名品牌奥迪车在第三季度共交货2万辆新能源车，玛莎拉蒂则交货8800辆，奥迪E-tron(配备|询价采购)和玛莎拉蒂Taycan(配备|询价采购)的销售量主要表现都十分非常好。
volvo的Recharge系列产品（包含纯电和通电式混合动力车）车系销售量主要表现非常好，2021年前三季度销售量占沃尔沃汽车总销售量的24.9%。
据剖析人员详细介绍，因为原料价格的增涨，也将进一步危害汽车制造业，豪华车品牌销售市场仍将遭受危害。但一个很显然的发展趋势说明，新能源车型将占有豪华车品牌更高的市场销售市场份额。