比亚迪 电动汽车，哪些群体在买比亚迪纯电动汽车

最近自己也在关注一款比亚迪的纯电动车，上市没多久的e2比亚迪 电动汽车。

讲讲我自己为什么想要买比亚迪的纯电动车吧。

第1个我是在限牌限购的城市，深圳。7年前家里已经买了一台燃油车，所以虽然说限牌了好几年，之前一直没有动过心思说要买纯电动车子。

结果今年年中的时候，爱人换了个工作，到南山去上班了，和我目前公司所在的地方压根不在同一条线上，之前隔的虽然说不是很近，但好歹在一条线上，每天可以送一送，也不是很耽误时间。现在不行了，挤公交地铁的话，路途真的有点远，每天来回在路上得接近4个小时，一台车明显的不够用了，所以想再买一台车。

像我们这种情况，已经有一台燃油车，不可能再去买一台燃油车，所以能考虑的也就是纯电动车型了。

小区里装了充电桩，公司附近也有充电桩充电方便感觉，平常开电动车比燃油车更加省钱一点。

至于长途出游，那肯定是一家人坐之前的那台燃油车了。

在深圳这些年身边也有朋友，之前摇不到号，所以买新能源车的大多数买的都是比亚迪，反馈还可以，所以去比亚迪4s店转了转，相对比较便宜，外观好看的也就是最近上市的e2了，10万多一点400公里的续航，平常开确实是够用。就是去看的时候，可能是刚上市的原因吧，没有多大的优惠，就是送一些东西。还没有下定决心打算先关注，当然也要去其他的4s店看看。

可以跑400公里。

以3月31日在北京上市的三款纯电动车比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400为例，三款新车型全部升级bai为三元锂电池，电池组能量密度达140Wh/kg以上，总电量提升至60.5kW·h以上，得益于电池技术升级， e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里，宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时，三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统，保证动力以及充电功率，提高了整车地域适应性。充电效率上，大功率充电也由40kW提升至60kW，在续航里程增加的同时充电时间与现款车型相近，效率提升明显。

扩展资料电动汽车不同的速度下，电机输出的功率就是不相同的，既然13度电可以跑70公里（大概是极限值了吧），简单的可以认为电机输出13KW的功率，让汽车以70公里每小时的速度跑一小时，当然也可以认为电机以7.5KW的功率，让汽车以45公里的速度跑两小时，我们不清楚最长续航的车速是多少，就这么简单理解下好了。这么低的功率可能么？呃，匀速的话，确实是可能的，纯物理学上，匀速状态，根本不需要外力啊，外力是用来改变运动状态的。而实际中，要考虑风阻，地面摩擦啥的，汽车匀速行驶，电机功率确实不会太高，电能的消耗大多是由于频繁的提速减速。所以，13度电可以跑70 公里，人家平坦路面匀速行驶或许真能做到哦。