红旗电动汽车价格,红旗汽车E115的售价预计会是多少竞争对手有哪些

红旗汽车-E115售价只能预测,该车没有竞争对手价格预测因素1红旗电动汽车价格:车型定位。E115定位为全尺寸或大型纯电动SUV,这一等级的SUV价格基本不会低于百万,且纯电动汽车制造成本高于燃油车同时短期内会有高溢价的能力,从这一角度分析预计会在百万级起步。

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价格预测因素2:品牌定位。红旗汽车是自主品牌的“贵族品牌”,虽然在内燃机时代还有些价格低至15万级的所谓主流级H系列,然而能看得上眼且技术不算明显落后的车价格至少在中高端标准。剩下的旗舰车型参考L系列都是五六百万的车,所以加上品牌溢价能力的话,E115预计会再高一百万。

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价格预测因素3:产品系列。红旗汽车有H系列主流车、Q系列商务出行车、S系列高尚轿跑车、L系列高尚至尊车,四个系列中至尊级最符合这台车E115的定位。那么既然定义为至尊系列价格肯定还会再高一些,当然车辆的性能与品质也会像至尊等级靠拢,于是价格可以再加一百万。

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价格预测因素4:车辆设计。综合全尺寸的车型定位,至尊级的产品等级,该车的设计自然要体现出高级感。中网的设计不讨论,实在是严重的二次元风格(难以接受),不过整车轮廓营造出的气势还是很夸张的,配合旋风轮毂有满满的中国武侠风;尾灯虽然神似某75PLUS的改型,不过视觉效果也是不错的,这种设计感在红旗的SUV中目前是最高水平,设计的加成得再加100万。

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价格预测因素5:车辆性能。该车以全时电四驱、5个电驱系统平台、3个电池管理平添、2组整车控制系统,实现了4秒以内破百的高性能,当然纯电动汽车提升性能的技术难度并不是那么高,不过全尺寸的性能纯电SUV毕竟还没有第二台,独一份自然能体现出产品力。续航里程超600公里,至于是不是NEDC目前还不好说。如此强劲的性能再加上合格的续航,这不得再加100万吗?

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总结:红旗汽车E115的指导价预计在500万左右起步,很多媒体人预测的600万售价很有可能是特殊定制版或者选配版本的价格。那么500~600万的纯电动汽车现在真的有吗?很显然目前一台都没有,所以E115是没有竞品的,至于上市后是否会有销量也不好评价,E115更像是一台秀肌肉的车,然而这身肌肉有些水。

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红旗E-HS3是否有竞争力在于价格高低,以续航和配置而言这台车仅在入门级水平,然而红旗汽车的价格总是会令人望而却步。E-HS3有两个版本,区别为单电机和双电机对性能以及续航里程的影响,具体事例如何可以看一看具体信息。

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1、单电版最大功率114kw、扭矩340N·m,这一版本电机为前置定义代步车,破百成绩为10秒也说明了没有驾驶乐趣;电池组容量为52.5kwh,NEDC测试续航里程为407km,这一成绩显然是有水份的,因为官测百公里电耗也达到了13.6kwh,按照最低标准跑够407公里也需要55.352kwh的电;以纯电动SUV的评价电耗计算,这台车的真实续航在300公里左右。

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2、双电版最大功率228kw、扭矩680N·m,很显然是同款电机前后各一台,破百成绩达到6秒,这一水平在中端SUV中不算差;电池组容量仍然是52.5kwh,NEDC测试续航里程为344km,然而官测电耗为16kwh/km,跑出344公里需要55.04kwh的电;双电机的电耗总会更高,所以实际用车续航下降的比例会更到,这台车的真实续航会超过200公里但也不会多多少了。

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以上标准是基于多数已经量产,且动力电池供应商相同的电动汽车真实续航的分析,红旗EHS3不会是一台实用性特别高的EV-SUV;车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm,作为标准紧凑级SUV驾乘空间也只是普普通通的代步车水平。

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续航和空间均不能为Ehs3加分,外观设计可以说以非常高的相似程度模仿了某款日系低端SUV,无非是直瀑式中网改变了整车的气质,但如果换个中网结果视觉效果可能会尴尬。

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所以Ehs3不是一台高品质的中高端纯电SUV,单电版价格能探入15万以内、双电版价格在15~18万之间还会有些性价比;但是这台车定出如此低价的可能性应该没有,对于这台车的价格分析普遍认为单电版价格会以接近20万的价格发售,双电版很有可能突破25万。

当然还有一些所谓的渠道价格已经超过了30万,是否具备参考价值只能自行体会了,总之红旗汽车的价格体系基本决定了Ehs3没有性价比,但也可以保留一些小期待吧。

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2022-05-22

2022-05-22