一、根据实际情况出发。
一方面是政策，一方面是人们的心声。郑州人口众多，很多人出行都会选择电动车，根据数据显示，现在黄牌的电动车还有二百万辆，如果采取一刀切的做法，势必会给人们的生活带来一定的影响，所以政府会充分考虑到民生的需求，采取积极的措施，不可能采取一刀切的方式，立即停止所有的黄牌电动车上路，这样是不符合实际情况的。
二、郑州交警的官方回复。
十一月十五日的时候，郑州交警已经对这件事进行了回复，因为黄牌电动车的保有量太大，如果一刀切的模式，势必会影响人们的出行，因此他们也会向政府汇报，就这个问题看看政府会出台什么样的政策，是不是能够顺民心，合民意。所以在政策出台之前，黄牌电动车还是可以正常行驶的。
三、骑电动车一定要注意安全。
冬天气温比较低，骑电动车是非常冷的，所以人们会采取各种保暖措施，比如说使用挡风被，但是根据交警的描述，那种绑在人身上的挡风被，其实并不安全，遮挡视线影响驾驶不说，在遇到紧急情况的时候，骑车人没有办法作出积极有效的反应，所以从一定程度上来说，是不利于安全的，所以我们骑电动车一定要注意安全。
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其实对于这个问题还是比较容易解释的，首先需要让大家明白一下什么叫做黄牌电动车所谓到黄牌，电动车其实就是超标的电动车，在当时之所以让他们上牌，主要就是因为那个时候不可能让所有的电动车都报废，所以还是给他们上了黄牌，可以让他们进行正常的出行，但是也是有一个时间限制的。超过一定时间就需要进行报废处理，所以到目前为止，应该有超过两百万辆黄牌电动车，是不能够上路的。今天我们就来探讨一下这个话题。
第一，为什么会出现这样的情况？其实之所以会这样，主要就是因为各个地区执行的标准不一样，大家在上牌的时候都会发现牌照是有两个等级的，一个是立牌，一个是黄牌，绿牌就是符合国家安全等级和操作规范的电动车，他们是可以直接上绿牌终身使用的，另外一个词是黄牌，在进行划分的时候，他们其实一般都是一些不合格的电动车品牌或者是电动摩托车。
第二，如果不能够上路的话，应该如何处理？首先我认为直接把这个两百多万辆电动车直接报废是不太现实的，主要就是因为大多数人日常出行所依赖的交通工具还是电动车。就算郑州的交通工具已经非常的发达，可以通过公交到达任何地方，但是堵车现象比较严重的情况下，电动车还是非常划算的。
第三如何看待这些电动车被报废？我认为这些电动车被报废是非常浪费资源的首先在当初生成的时候为什么要生产出来这些电动车别人买了之后为什么又不能够进行正常的使用这个问题如果不能够被解决的话，那么将会导致很多人对于这个政策是不能够执行下去的，毕竟大多数人还是开电动车出门。