都说新能源汽车还是“蓝海市场”，其实这些年新能源车型之间也越来越卷，大有你追我赶之势。这不，为了丰富产品矩阵提升竞争力，五菱旗下又推出了一款纯电紧凑车型宝骏云朵(配置|询价)，新车售价9.58万-12.38万元之间。
如果说五菱缤果是从冲着比亚迪海鸥(配置|询价)去的，那么这款宝骏云朵就是冲着比亚迪海豚(配置|询价)来的。比亚迪海豚的售价区间为11.68-13.68万，从起售价来看宝骏云朵比比亚迪海豚还要低2.1万，入手门槛更低一些。
不过作为入门版车型，9.58万的云朵在配置方面要稍微逊色一些，相对比亚迪11.68万的自由版车型，少了侧安全气囊、360全景影响、电动座椅等配置，方向盘也是采用塑料材质，座椅则是织物包裹，档次感要稍微差一些。
如果手上预算多一些，小编建议可以看看售价11.58万的 460 Pro版本，这款车型和比亚迪海豚自由版差价只有1000元，配置和比亚迪海豚也不相上下。我们重点来看看这两款车的差异。
云朵460 Pro版本内饰宝骏云朵从460 Pro版本开始就换装了皮质方向盘和皮质座椅，内饰质感有所提升，至少看上去不会那么廉价了。中控台上的中控屏尺寸也更大，为15.6英寸，比海豚12.8英寸的中控屏还要更大一些。只不过比亚迪海豚的中控屏是可以旋转的。
比亚迪海豚内饰两款车都配备有智能车机系统，支持在线导航、Wi-Fi热点连接、4G网络，搭载丰富的第三方娱乐APP，兼具了实用性和可玩性。不过宝骏云朵还支持连续性语音识别、可见即可说，语音互动体验会更好一些。
云朵搭载喜马拉雅、酷狗音乐、Minik吧等
比亚迪海豚搭载bilibili、抖音、车载微信等
两款车较大的区别在于换挡机构不同，宝骏云朵采用的是怀挡换挡机构，比亚迪海豚采用的是电子换挡机构。
云朵采用怀挡设计
比亚迪海豚换挡机构
智能配置方面，两款车不分伯仲，都配备有后驻车雷达、倒车影像、360独全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动和远程启动等，在炎热的夏天通过远程启动先将车内的空调打开，上车就能进入凉爽的空间还是很爽的。
五菱云朵360度全景影响空间表现方面，由于两款车的轴距都为2700mm，车内空间表现大差不差。宝骏云朵除入门版车型外均配备了云朵沙发座椅，座椅填充物比较饱满，坐垫也比较宽大能带来很好的腿部支撑，第二排座椅比海豚多了靠背调节功能，相对来说乘坐舒适性会更好一些。
在动力性能方面，宝骏云朵460 pro版本搭载的是功率为100kW的前置单电机，最大扭矩200N·m，而海豚搭载的是功率为70kW的前置单电机，最大扭矩180N·m，从动力参数来看宝骏云朵略胜一筹。另外两款车的最高时速都可以达到150km/h，跑高速没有压力。
电池方面，这款宝骏云朵搭载的是容量为50.6kWh的磷酸铁锂电池，续航里程460公里，比亚迪海豚自由版搭载的是容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池，续航里程420公里，同时均支持快充功能。都能够满足城市代步和周边出行。
写在最后：综合来看宝骏云朵的入门门槛比比亚迪海豚要低一些，较低的门槛无疑能吸引更多的用户。另外价位相差不大的车型相比，宝骏云朵也具有自己的竞争力，比如舒适性不错的云朵沙发、不错的智能配置以及更高一点的续航里程。
不过比亚迪海豚上市以来月均销量都在2万台左右，可见其在市场的受欢迎程度，宝骏云朵能不能在销量上超越比亚迪海豚还得让“子弹”飞一会儿。那么问题来了，价位相同的情况下，你会选宝骏云朵还是比亚迪海豚呢？评论区咱们聊一聊。