新能源汽车试点城市，新能源车真的不会被抓拍吗

新能源车销量越来越高新能源汽车试点城市，各大经销商之间的竞争也越来越厉害，为了提高销量，经销商的销售顾问可是无所不用其极。这两天就有这样的消息传出，某个新能源车销售顾问为了卖车，和客户说称新能源车是“特权车”，至少半年内不会被抓拍，这就是明显的在欺骗客户了。

从目前的法律法规来看，新能源车虽然享受很多方面的补贴，但也最多就是不限行、不限号以及可以拿到免费牌照这种，但是在交通法规方面新能源车和传统能源车是平等的，只要是违规该拍还是要拍的，没有不会被抓拍这一说。

而且从新能源车的号牌来看，由于新能源车牌照颜色和传统能源车不同，而且阿拉伯数字的数量也不同，换句话说新能源车更容易被识别，更容易被认出，所以根本不存在被不会被拍的可能。

对于开头的传闻是否属实我们不想追究，但是作为经销商的销售顾问来说，这样欺骗客户的行为是非常恶劣的。做生意就要老老实实，不能投机取巧更不能忽悠客户，这是完完全全的对客户不负责。

不过作为消费者来说要擦亮眼睛，如果买车时销售顾问这么说一定要谨慎，最起码的常识还是要有的。另外，不管是新能源车还是传统燃油车，大家开车上路还是要遵守交通法规，不要违章驾驶，这样才是最安全的行车方法。

新能源汽车现阶段主要为 混合动力汽车， 乙醇汽车，纯电动汽车。其中纯电动汽车又分为高端和低端，高端纯电动汽车以比亚迪外代表，而低端电动汽车就是所谓的老年代步车。

不管是任何形式的汽车只要拥有合法的上路权，也就是有行车牌的车辆如果有违章肯定就有记录，而查询的途径一般有两种。

1.直接到当地交通队去查询车辆违章，一般都是自助机器操作按照操作流程即可查询违章。

2.通过网络进行查询，可以登陆当地交管局的官网，也可以通过手机app（比如车轮查违章）进行自助查询。

所谓的老年代步车因为没有合法的上路权，即便是违章了系统也无法查询。这就需要车主有意识的自我降低违章的几率。传统汽车也好新能源汽车也罢只是动力的传递和燃料有所不同在交规面前没有特权，请提高自我意识降低违章的几率一旦违章查询和传统汽车无异。

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新能源产品这两年的推陈出新，让我们看到了未来用车的更多可能。但是请谨记，任何事物的出现都有积极的一面，同时也有被人吐槽的一面。正如题主所说，事实上路上的绿牌车越来越多却是不争的事实。所以，我觉得有必要跟大家来说说新能源汽车的优点和缺点。至于要不要买，这样的选题还是留给各位看官自己来解决吧。

如果你是在限牌城市，比如北上广这样的城市，又没有新车指标，我觉得新能源产品可以作为你的考虑对象。如果你在选择家里的第二台车，给爱人来使用，买买菜接送孩子，这都是可以考虑的。如果你是网约车司机，平时要靠开车拉活赚取营生，选择一台新能源产品也没毛病，一年跑下来能节约不少成本，算是靠谱的选择。

当然，之前说的都是值得入手的情况。之前说过了，任何事物都有两面性，我觉得也得实话实说来聊聊新能源汽车（特别是电动汽车）的一些问题。如果你是正在关注新能源产品的朋友，不妨也给出你的意见。如果你是已经购入了新能源产品的车主，也欢迎你能跟我们说说你的使用情况，分享一下你的用车经历。

续航里程方面的问题，往往是很多购车人比较头痛的问题，这也是新能源产品目前的症结之一。理论上的续航里程只存在于“理论”上，但是我们每个人的使用情况各不相同。要做到不开空调、匀速行驶，现实当中怎么可能呢？另外，等到了冬天用车，外部环境的温度降低，也会带着你的车续航里程降低。先别说“诗与远方”，我估计你时时刻刻都在想的是充电桩。

安全方面的问题也是电动产品目前遇到的问题，之前的上海特斯拉地库内爆燃，蔚来ES8维修站起火等等事件已经是实实在在的例子。绝大多数的厂家目前都在使用锂电池，这与我们使用的手机电池是一致的。因为锂电有着充电快、造价低的物理特性。但同时缺点也十分明显，不耐高温低寒，甚至是在极端条件下，容易出现起火事件。

最后要说说二手残值方面的问题，往往电动产品在这个层面上要比燃油车型低得多。这不是危言耸听，各位看官可以去关注一下纯电动产品在市场上的残值表现。原因很简单，这是因为我们在使用的过程当中，电池会造成不可逆的衰减。这点跟我们使用的手机基本一致，使用的周期越长，电池的衰减越明显，那么也会严重影响到我们用车的续航里程。另外，更换电池的费用也不菲，二十万的车也许换块电池就要八万块。当然，土豪请随意。

这就是今天我提到的关于新能源产品特别是电动产品的优缺点，请各位看官了解关注。还是那句话，新事物的产生必然有积极进步的一面，同时我们也要看到其不成熟的一面。我们都期待着新能源产品能够给我们的生活带来新的体验，当然我们也要把相应的问题看得更清楚。这样，我们才会在选择上更加慎重，在判断上更加理智。

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。