电动汽车更换电池，电动汽车铅酸换锂电划算吗

铅酸电池的电动汽车电动汽车更换电池，多数是低速电动汽车，也就是俗称的老年代步车。这种车型虽然可以更换锂电池 ，是性价比有些低。如果没有特殊需求的情况下，没有必要换锂电，当然不差钱者可以随意换。

锂电池容量密度远远高于铅酸电池，同样体积的电池锂电池无论是空间占据与重量都要比铅酸电池表现好很多。换了锂电后至少降低了车辆自重，至于省的空间则没有太大意义，毕竟放铅酸电池的位置空闲也不会有其他用途的。不推荐换锂电就是因为投入成本太高。

以100Ah胶体电池为例:电动车专用的胶体电池价格在750元左右。五块电池750×5=3750元。而同样60V/100ah的锂电池，价格在6800元左右。加上充电器在7000元左右，可以说投资比较大。

同样容量的电池续航里程是一样的，并不存在锂电池一定比铅酸电池跑的更远的说法。虽然说锂电池支持大电流充放电，但是对于低速电动汽车来讲，大电流放电没有任何意义。本身电机功率并不高，铅酸电池放电能力完全可以满足电机所需，低速电动车追求的并不是强劲的动力。因此够用是最划算的，而大电流充电也不能实现1-2个小时充满电，仍然要3个小时以上。

从经济的角度出发，电动汽车的铅酸电池没有必要换锂电。最求动力与充电时间的可以考虑换锂电。但是价格也高很多，要知道铅酸电池即使报废也能卖个好价钱，起码能卖回本钱的1/3。如果换铅酸电瓶只需要2000多块钱就可以搞定。

锂电池比较娇贵，目前还没有大厂生产锂电，网络销售的电池组都是民间高手自行组装的。容量衰减速度都没有一个准确的数据，耐久性也是未知的。锂电池造价高，损坏后废品几乎不值钱，并不能像铅酸电池那样可以回收利用。

因此没有特殊要求，没有必要换锂电，够用才是最划算的！

这就看自己的了，普通人买个车也就上下班代步偶尔出去游玩一下，一年10000km.按5000油钱。8年40000块钱油钱。（电车电池一般质保8年或者12万km左右，）。电车按1km0.1元。一年1000元电费8电费8000－10000元。这样算的话电车似乎并不占优势，还有一点电车目前售价过高，同等级贵5万以上，比如说奇瑞的艾瑞泽5电车16万左右的售价，你开15年，车价16万+电费2万+换电池按3万一切正常15年21万。如果你买燃油版的车价7万左右+15年油费8万一共15万这样算燃油车更划算。

首先我们说的是电动汽车的电池，而不是两轮或者三轮电动车的电瓶，两轮或三轮电动车的电瓶的话，由于电瓶体积较小，只要有一定的专业知识是可以自己动手更换的。而电动汽车的电池相对来讲体积及重量都要大的多，更换电池的话是需要专业设备来进行操作的，以北汽的EC180为例，更换电池需要用到举升机，将车辆升至空中，再用可升降的托举车托住电池底部，用气动枪将螺丝卸下，线路接头拔掉，才可将电池落下，运走，再将新电池换上，最后将车辆落至地面才可。所以一个人的话是无法更换电动汽车电池的。