长安汽车新能源研究院，长安汽车研发实力和吉利、长城比，谁的实力更高呢

谢谢邀请，长安、长城、吉利三家企业的的研发能力和实力的排名分别如下长安汽车新能源研究院：

专利强度：

1、长安汽车21.2，自主品牌排名第三

2、长城汽车18.8，自主品牌排名第八

3、吉利汽车17.7，自主品牌排名第十

这是由海外机构PRO Q.D公司提供，有专利技术和专利技术复杂性、应用广度、以及潜力稳定性等综合指标同级排名，专利强度越高则价值越高。

长安汽车作为国企与众多国外汽车企业合资，是有最好条件吸取技术的企业，但乘用车方面目前并没有看到高品质产品，发动机仅有的蓝芯动力bluecore有明显老三菱和铃木的影子，技术水平非常一般而且出现过很多问题。

不过变速箱领域还是有一定建树的，很多人认为长安没有核心技术，但首台国产6AT其实就是长安的研发。哈尔滨东安汽车发动机有限公司是国产6AT的诞生地，全称可能有些朋友比较陌生，但简称东安汽发应该就比较熟悉了，这家企业被长安收购之后研发出了这台国产6AT，当然也就属于长安的专利产品，这台机器的普及率还是比较高的，质量也相当稳定。

长安汽车有一些普通消费者不关注也看不到的专利技术，汽车方面细细发掘还能了解一些，其他领域长安的背景很深还是很有一些贡献的。

长城汽车在三个品牌里排名第二实至名归，1.5T-GW4B15缸内直喷发动机，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，这个性能在同排量里即使面对合资也是超越大部分车的，匹配的车型0-1测试也能破10秒，对于自主品牌来说很难得了。

经常有些企业恶意攻击长城以油耗性能抹黑，不点名的说您的产品高强度钢材使用率有65%吗？1.5T多点电喷发动机性能差的一塌糊涂，有一台SUV0-1能进十秒吗？采购某些企业的干式双离合变速箱，用屁股想会有获得全球十佳长城自主研发的7挡湿式双离合更稳定吗？

当然是没有可能的，长城汽车自主研发的1.5T和7挡湿式DCT均算国内一线产品，GW4D20绿静柴油发动机水平超过主流2.5T/2.8T柴油机，这些成绩是看在眼里的。即使产品线有些混乱，但不能否认技术提升。

吉利汽车目前的核心技术体现，1.8T-JLE-4G18TDC缸内直喷发动机相当不错，最大功率135kw、峰值扭矩300牛米参数比较漂亮，实际驱动博瑞这种大家伙也能体现一些性能，是比较难得的机型。

其他如1.4T、1.8L之类的发动机，虽然一度获得十佳中国芯的美誉，但优点貌似只有稳定一点，动力和油耗的表现并没有宣传的优秀。

变速箱方面目前唯一能体现技术的是P2.5-7挡混动变速箱，由电机控制偶数挡能解决电机恒功率的扭矩下降问题；不过受限于电机的尺寸或者成本的控制，这台变速箱匹配的电机功率太小，用在混动车上是体现不出来性能的，所以技术有一定先进但实用价值还值得商榷。

其他方面近期因为过于依靠沃尔沃的低端平台，企业实力虽然很雄厚但总有一种走下坡路的感觉，以后会如何很难判断。

这三家企业长安实力最雄厚，长城的技术研发和装车速度最快，吉利不做评价。