比亚迪新能源电动汽车，买比亚迪电车，还是买吉利电车

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首先这两个品牌旗下的新能源车型都不少比亚迪新能源电动汽车，具体买那个品牌我认为需要按您的需求出发。

1预算

如果考虑10万以下的车型的话，可能要考虑比亚迪了，因为吉利目前10万以下的基本没有（吉利全球鹰除外，那车真心不看好）。当然其他热销的产品也有，比如奇瑞小蚂蚁。10到15万的话比亚迪元卖的不错，车型较小。吉利轿车和SUV都有，多点选择。在往上吉利几何，比亚迪唐，说实在的这个价位比亚迪卖的好的多。

2品质

说实在的，自主品牌现在非说谁品质好哪都不一定，个人认为仁者见仁 智者见智。好多人都说比亚迪是产电池的，不假，但现在的新能源汽车都用三元锂电池，不是比亚迪的强项，他们也是外采的，所以品质这块还是多看看个车型的做工。

3颜值控

如果注重外观，我觉得比亚迪现在的车型比较端庄大方，比较适合我们的审美观念。吉利车型如gse和几何比较前卫时尚，不好说那个好与丑，看个人喜欢。

最后列举19年新能源汽车销售的前几个品牌，可供参考，1比亚迪，2北汽新能源，3奇瑞新能源，4上汽新能源，5吉利新能源。

很多人可能不知道比亚迪是做电池起家的，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年收购西安秦川汽车有限责任公司，正式组建比亚迪汽车，开始涉足汽车制造领域。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场

在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。

丰田在华与比亚迪成立新能源合资车企就是觊觎比亚迪的三电技术，在这一领域丰田都自叹不如！因为有着先天优势，比亚迪是国内最早研发电动汽车的企业，这在比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司之前就已经开始！1997年3月，比亚迪那个时候就有了造电动汽车的想法以，所以成了比亚迪中央研究院，确立了助力车电池、电动汽车电池等多个研究课题。在比亚迪收购秦川汽车的时候，比亚迪就同时在上海基地成立了电动车项目部，开始研发电动车（以下几个车型都是比亚迪研发电动车途中“流产”的几个项目）。

福莱尔纯电动车双电机方案:

20KW水冷直流无刷电动机和控制器电动:

Hybrid-S 混合动力车:

2007年开始研发E6，2009年1月首次在底特律车展亮相。

2008年12月15日，比亚迪宣布其全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3DM双模电动车正式上市。王传福表示：“比亚迪F3DM双模电动车将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的电动车，中国力量领跑世界！比亚迪将通过F3DM双模电动车抢占新能源汽车的市场先机。”这是中国力量第一次在汽车技术领域里扮演领跑角色。