低速四轮电动汽车，c1驾照能开低速四轮电动车吗

以前买过这种车，开着出去时也遇到过交警查车，就说说我个人的一点看法吧低速四轮电动汽车。

1、低速四轮电动车只是人们通俗的叫法，国家并没有出台针对该类车型的技术规范。也就是说交警查到了也不好判定你到底属于机动车还是非机动车。

2、低速电动车只能挂地方牌照，很多地方政府有电动车专用车牌，也可以给你发行驶证。但是这个车牌和正规机动车的车牌是不同的，只是地方政府行为，其他地方不一定认可。而正规机动车牌照在任何地方都是被认可的。

3、开低速电动车最好持有C照以上的驾驶证。我以前遇到过交警查车，就是看驾驶证，起码得是C照。但是我觉得这只能算当地部门的一些尝试罢了。因为一个月后再没见交警查过。

4、大概是2015年前后吧，某地曾经治理过一段时间低速电动车。我曾经跟随围观了大半天，期间查获十几辆三轮、四轮电动车。基本上只要开了就有麻烦。拦下车先查驾照，没驾照的按无照驾驶处理，扣车。有驾照的更麻烦，驾驶无号牌的机动车辆。当时很多车都被扣了。

5、低速电动车说实话已经泛滥了，之所以说泛滥并不是单指数量，而是其行为。因为这种车车型太多，安全性参差不齐，驾驶员状况更是难以捉摸。一般家里买了这个车基本上全家只要能够得着方向盘刹车的都敢开，大部分还都想开。一点不开玩笑，我遇到过一位大妈开着一辆四轮电蹦从路边斜插到快速路上，而且连续跨越两个车道，然后左突右闯在车流中肆意横行。我还遇到过一个十七八岁模样的小男孩开着电蹦骑着车道线行驶，我超车时按喇叭提醒了一下，结果小孩怒了，我等红灯时小孩直接越过双黄线逆行跑到路口停在我左边“怒斥”我“会不会开车”。当时我就下车想给他看看我的驾照，可是小男孩看我开门立马溜了，驾照也没顾上看。

但是我也见到过开电蹦特别规矩的司机。那天骑电动车去接孩子放学，校门口停了很多车，我前面就是一辆电蹦。司机开的很稳很规矩。当时路边一辆面包车在往路中央倒车，对面有个带着学生的电动车开了过来。由于路边停了很多车，他们谁也没看到对方，照这个架势俩人很有可能要撞。这时候我前面的电蹦开始狂按喇叭，不过面包车司机并没有领会他的意思，继续倒车。好在最后有惊无险。不过电蹦司机的安全意识和预见性绝对值得称赞。但是也能想得到，电蹦司机肯定是有正规驾照的老司机了。

目前驾驶证准驾车型里并没有低速四轮电动车，所以说我们谁也不知道需要什么照。不过我认为电蹦完全取缔也不是办法，一来这是老百姓花钱买的，买的时候不说，买完了几万块钱花了你说不让开就不让开这有点不讲道理。二来很多电蹦生产企业也是当地纳税大户，政府也不希望企业生产的车卖不出去。而且电蹦在某些地方确实方便了一些人的出行。所以我觉得一刀切的做法不太可能。

整治低速电动四轮车，新能源汽车也不会填补市场（确切的说是新能源电动汽车）。

1.低速电动汽车价位很便宜，一般车型相当于A00级汽车甚至更小。一个车壳不值钱，关键在于电池，低速电动汽车的电池很便宜，不是三元锂电。

2.低速电动汽车不用上牌，费用省了一笔，用起来很方便，交通规则也比较宽松。所以更简捷方便经济。

3.低速电动汽车一般都是家庭人附近使用，送个孩子，买个菜，上个超市等等。活动半径20公里以内。高速电动汽车如果用来做这些，显然目前很不划算。

4.高速电动汽车购买成本太高，电池太贵，电池可能比整车都贵，更换一个不划算。充电不方便，有的可以220伏家用电，有的则需要380伏工业电，得去充电桩充电站。

综合以上，低速电动汽车即是整治不让上路或者门槛严格，也不会腾出市场有新能源高速电动汽车填补，主要还是电动汽车的价格、电池、续航、充电，几个因素决定的。自己扶不上墙，别说扶不上去，扶上去了也走不远还得退出来。

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当下低速电动车作为一种短途出行交通工具，凭借着实惠的价格，精致时尚的外型；合适的续航里程成为了很广大一部分人群的完美座驾！风靡于乡镇县城的大街小巷，有的大城市也随处可见。当下形式可见低速电动车在农村的保有量是非常大的，相关部门也不会之民生于不顾，一禁了之的。在大城市当然也会有合理制度管制的。现阶段我们所谓的低速电动车，可谓是在风雨中冒进水深火热中徘徊，既有它无可替代的优势：又有它没有充分安全保障的缺陷。在这美好的新时代，每一种交通工具的诞生都有他们不可言喻的意义。为什么我们要堂而皇之的去拒绝呢？也许我们该放开胸怀接受它的美好。都说这个世界因美好而美丽。实则不然：低速电动车的出现，确实证明了我们普通公民的生活水平逐步在提高，都在向往中前行，给我们普通家庭带来了美好的憧憬。为什么某些专家要一味的打击这种交通工具呢？是看不起还是玩味的打压。当然我们也是在努力拼搏奋斗，争取早日买上更好的交通工具，提高国家的美好形象！但是现阶段我们普通人就不能拥有自己所能接受的事物吗？低速电动车为什么要禁行？我们又不是违禁品。你们说不合格，为什么还允许生产；不安全？那那些高端安全的交通工具发生的交通事故就比较低呢？为什么要禁行，就不能出台正规的安全有效的管理制度？低速电动车的驾驶员又不是不能接受，不要老是说低速车驾驶员不懂这不懂那。在这全民高素质时代，只要相关部门有效的组织管理，所有人都能接受的时代在进步，人类在进步，事物在发展，相信低速电动车会废陈出新创造出更适合这个时代的产品给我们提供更优良出行工具。现在更希望有关部门更好更快的提出解决方案，让低速车行业和拥有低速车的家庭吃颗定心丸。让我们制定更宏伟的目标！