造车新势力榜首大战方兴未艾，蔚小理不再是鼎立之势，身后的追赶者们也正在重新洗牌，可在这些“传统新势力”之外，新能源3.0时代下又催生出了更多颠覆商业模式的实力派，其中就包括拥有“国家队”之称的岚图汽车。拥有强大资本、技术与供应链支持的岚图，以一台岚图FREE(配置|询价)仅用205天就实现10,000辆下线。如今，岚图更是再进一步推出了全球首款智能电动豪华旗舰MPV——岚图梦想家(配置|询价)，但比起这台新车，它身后的全球唯一双动力技术平台——岚海动力，似乎才是那个更受关注的旗舰孵化器。
孵化核心双动力，达成MPV最高性能
岚图在两年前发布了创新ESSA原生高端智能电动架构，其主打原生电动、智能、安全，但在Electric电动这个铭牌上还有一个关键前缀“原生”，而岚海动力便是这身为平台内核的原生动力。
先来看动力系统本身，岚海动力作为一台双动力技术平台，其演化为两种不同能源类型的驱动技术自然是其最大的优势所在。岚海动力下有代表着纯电动的高性能纯电与代表着插电混动的智能多模驱动，其中出现在梦想家0碳版之中的高性能纯电通过前后两台电动机实现了高达320kW的系统综合功率与620N·m的系统综合扭矩。在通过电动四驱增强车身控制能力的同时，也让长达5.3米的岚图梦想家实现了整个原厂MPV领域中最强的5.8秒零百加速能力。
而出现在梦想家低碳版当中，我们则同样见到了覆盖于前后桥的两台电动机，它们能为车辆提供290kW的系统综合功率与610N·m的系统综合扭矩，此外，在车辆的引擎舱之中将会有一台东风自主研发的1.5T涡轮增压发动机，它的存在不仅能增强车辆的综合续航能力，也将帮助车辆在6.6秒内完成零百加速。
另外需要指出的是，梦想家低碳版当中的智能多模驱动技术也实现了对整个插电式混合动力行业的领先，它最大的优势就在于能在不同场景或工况下实现极具针对性的驱动或输出模式。
在城市市区公路当中，梦想家能完全依靠纯电驱动，不耗一滴油的情况下安静出行；城际高速公路中，车辆则能实现燃油驱动，最大程度发挥发动机的高效特性。此外，智能多模驱动还支持增程串联、混联驱动两种模式，在零等待中完成自适应能源形式切换，达成效率与性能的平衡。
告别里程焦虑，电机、内燃机均是最佳
高效节能是岚海动力的另一特点，除了本身就能实现零排放的高性能纯电外，采用智能多模驱动技术的低碳版当中，其所搭载的东风自研1.5T GDI发动机本身就是凭高达41.07%热效率拿下“中国心”十佳的顶级硬件。
而岚海动力还为每一台梦想家均匹配了8层扁线驱动电机，高达88.2%的工况效率将配合1.5T GDI发动机实现低至5.0L/100km的市区油耗与7.4L/100km的工信部亏电油耗，长达750km的WLTC综合续航将让消费者告别里程焦虑。当然，梦想家0碳版搭载的高性能纯电也不容小觑，其同样可实现最长605km的CLTC综合续航，配合20分钟便可完成20-80%蓄能的230kW快充，长途自驾出游也将是岚图动力的一大优势。
用电安全与驾乘舒适并重
安全方面，在ESSA架构本身就赋予了梦想家超五星安全标准的情况下，岚海动力也实现了电池组的多重安全开发。其一，其电池组采用了双层密封处置，并达成了IP69最高防尘防水等级，涉水驾驶也绝无用电隐患；其二，云BMS技术为车辆带来了热失控断电保护功能，其可实现毫秒级响应断电，规避漏电风险；其三，在车辆发生碰撞事故等意外时，由1500MPa热成型钢所覆盖的电池组下护板结构将确保电池本身的安全，而这也是岚海动力的首创设计，把好电池安全的最后一道关卡。
舒适方面，8层扁线驱动电机不仅实现了结构紧凑与运转效率，更配合全车80多处隔音降噪设计，达成了60km/h、80km/h、120km/h三个关键时速区段下最顶级的噪音控制水准，即便是将当下市场中40万级以上的豪华行政轿车作为参照物，采用直流电机PWM噪声优化、电磁优化等多方式参与降噪的静音电机，将让整车全速域运转都保持高度静谧。
写在最后
作为自主造车行业的动力平台，岚海动力不仅表明了为何岚图FREE能以“高端新人”的身份快速取得市场面的成功，也充分展示了身为世界100强的东风汽车集团其在资源资本、造车经验、核心技术等层面所具备的强大实力。如今，智能工厂中的ESSA架构与岚海动力成为了岚图汽车的法宝，实现了核心硬件层面对海外造车市场的反超，不管是岚图FREE，还是岚图梦想家，我们都有理由相信这些“造车国家队”的成员会是新能源3.0时代中的弄潮儿，乃至领军者。