品牌发布之后，市场更加关心与期待“长安深蓝”品牌接下来的动作！
4月13日，在2022长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车动作连连，先是公布了2022年的全年新品规划和销量目标，随后长安汽车董事长朱华荣亲自站台，进一步解读了中国品牌换道超车的未来新格局，并重磅发布了全新数字纯电品牌——“长安深蓝”。
长安汽车勾勒出的未来美好“蓝图”与竞争思路无比清晰。
销量目标上，从2022年自主品牌185.7万辆，到2025年的300万辆，再到2030年的450万辆；全新产品规划上，从2022年的9款，到2025年增长至21款；节能减排路线上，从2027年实现“碳达峰”，到2045年实现“碳中和”；品牌结构上，从长安乘用车、欧尚、凯程，到长安UNI、长安深蓝、阿维塔六大军团共同出征！
站在历史视角上来看，这场全球伙伴大会，并不是对长安汽车过去160年发展历史的赞歌，而是对未来发展机遇与挑战的冷静布局和精心谋划。当然，一系列远景规划和增长目标的背后，更不难看出长安汽车拿下“未来”的决心和信心。
而这一决心与信心的来源，有大一部分来自于这场发布会的压轴主角——全新纯电品牌“长安深蓝”。
去年8月的长安科技生态大会上，首发亮相的C385，以及从长安、宁德时代、华为三个巨人肩膀上成长起来的阿维塔11，让我们看到了长安汽车在新能源领域的厚积薄发。
这也让业界对于长安汽车新能源板块的印象，逐渐从传统新能源代步产品，向着智能、品质、高端、有温度等方向升维。
如果说，阿维塔品牌主攻的将是30万级以上的高端智能新能源车市场，那么20-30万级新能源车主力市场的重任，必然要交给长安深蓝品牌来肩负。
对于诞生自“主流市场电动车平台EPA架构”的C385而言，作为打响“长安深蓝”品牌影响力及开拓20-30万级新能源车主流市场的第一枪，其重要性不言而喻。
从目前官方披露的相关信息中，我们不妨对其定价区间、核心竞争车型做个推测。
首先，从车身尺寸上来说，C385的长宽高尺寸分别是4820*1890*1480mm，轴距2900mm，妥妥的一台中型纯电轿车。
目前市场上热销的中型纯电轿车中，特斯拉Model 3(配置|询价)的车身尺寸为4694*1850*1443mm，轴距2875mm。Model 3起售价已接近30万，顶配车型更是高达36.79万。
其次，再看一个细节——C385与Model 3风阻系数同为0.23Cd，作为对比，保时捷Taycan的风阻系数为0.22Cd。
从这个维度来看，C385的风阻系数也达到了高端豪华车型的标准。而这也将C385的核心竞品范围进一步缩小。
除了上述两组数据之外，C385搭载的“高频脉冲加热技术”及“远程无人代客泊车系统”两项黑科技，也足以说明其高价值属性。
据介绍，超集电驱拥有全球首发的脉冲加热技术，可以在-30℃极寒条件下最高让电池每分钟升温4℃，使得冬季用车性能得以提升。
据此前了解的信息，C385具有无人代客泊车系统，可以实现自动排队进入停车场，并自动通过闸道、寻找车位自动泊车。
目前可以实现在停车场实现全自动泊车功能的特斯拉Model 3、小鹏P7、AITO问界M5等车型的售价，也基本锁定20-30万这个价格区间。
另外从C385的外观造型来看，整车整车采用溜背的造型，车头的线条也非常流畅，发动机盖上的凸起显得肌肉感十足，运动感与设计感丝毫不输Model 3。
近期曝光的内饰图显示，C385中控区域以简洁为主，屏幕尺寸较大，减少了很多实体物理按键，因此更多则通过大屏及语音智能交互实现。所以车内的智能交互科技，也将是C385的一张王牌。
另外，从内饰图上仪表盘的电量显示，可以推算出C385续航为700公里，而挡风玻璃处反光，说明该车配备有HUD抬头显示。
综上，从以上几项核心技术和关键数据来看，不难推测：作为“长安深蓝”进攻主流新能源消费市场的第一枪，C385极有可能主攻20-30万级主流新能源车市场，其锁定的核心竞品正是特斯拉Model 3！
红点观察：
虽然目前，有关长安深蓝品牌及C385更多的产品信息还等待持续进一步释放，但是从智能驾驶、核心三电以及车身尺寸这几项关键数据来看，长安深蓝C385有着特斯拉Model3一较高下的实力！
这也预示着，中国汽车品牌与世界级新能源巨头之间，将有更多的交锋展开，一场好戏即将上演！