撰文|宋雨婷
4月7日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model3汽车34207辆，国产Model3汽车93578辆）。
本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。
此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
值得注意的是，这是特斯拉今年以来第二次发布召回信息，两次的处理方式均为通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件。
特斯拉方面提醒车主在车辆召回升级软件前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。
此次特斯拉召回车型对用户最直接的影响是行驶状态下可能会导致车辆失去行驶动力，这意味着特斯拉承认召回范围内的Model3有行驶失灵的可能性。
事实上，在此次召回文件发布前夕，有多名Model3车主反映遭遇了车辆失灵事件。
上个月，江苏一车主驾驶2022款Model3欲驶离开自家车库时，多次踩刹车后车子不受控制撞墙的刹车失灵事件。该事件当时安全气囊弹出，车主受伤。
特斯拉官方在这起事件后还是与往常一样，善用“甩锅”技能，先是说车主车速过快，环氧地坪漆致使车库地面过滑。然后补充车主只在碰撞前最后一秒踩过刹车，以上是导致车辆未能成功刹停的原因，车辆碰撞前，亮起的是双闪或示廓灯。
但好在车主有监控视频为证，随后特斯拉方面改口称，有过两次刹车。但涉及到车主需要事故发生的详细数据用于维权时，特斯拉工作人员明确表示，不会提供后台数据，因为并无先例。
近期还有其他Model3车主表示，驾车在隧道中正常行驶，时速达到100码时，车辆突然显示屏幕显示“车辆无法继续行驶，请立即停车”，车主猛踩电门仍无反应，最终连变两条车道，将车停在了应急车道上。
事发后，车主联络了特斯拉销售和工作人员，均被告知没有碰到过此类状况发生，建议联系售后，但售后表示没有解决办法，只能让车主打电话叫拖车。
虽然，还不能肯定特斯拉此次召回127785辆Model3是否与近来发生的事故有关，但能一一排查安全隐患，对消费者来说是一种保障。
一般来说，车企经常出现大规模召回事件，且频频有车主因事故受到生命威胁，肯定会影响汽车销量，但随着新能源市场大热，特斯拉销量是节节高升。
2021年特斯拉实现销量93.6万辆，同比增长87.40%，位居全球新能源乘用车榜首，领先第二名比亚迪34.2万辆。
而在召回榜上多次现身的Model3又是特斯拉的王牌产品，2021年更是取得销量超50万辆的佳绩占比超过特斯拉总销量的53%，更位居全球新能源乘用车销量榜第一。
乘联会公布的3月份的汽车销量数据显示，3月份特斯拉销量为65184辆（其中，出口60辆），同比增长85%。这是特斯拉连续第7个月实现销量超过5万台，第二次销量突破6万台。
而在全球市场，特斯拉第一季度销量高达310048辆，再次刷新季度销量纪录。
不得不承认，在一次次的事件后，特斯拉确实受到了冲击，那就是疯狂增长的销量成绩，以及一车难求的局面，冲击的特斯拉供不应求。
一言难尽的品控、不负责任的售后态度，竟然还能奇迹造就特斯拉在新能源市场中标杆般的存在，难道马斯克真的给消费者下了蛊？让人不禁产生质疑，当然是质疑我自己，为什么没能拥有一辆特斯拉，此刻我或许应该像海清那样跪着呐喊：“特斯拉，你是我的神”！【iDailycar】