4月12日，据乘联会最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比上涨25.6%。新能源市场逆势迎来同比环比双增长，同比增长率达137.6%，环比增长率达63.1%，远高于市场整体水平，表现非常强势，看来新能源市场依然具有强大的潜力。
具体来看，新能源轿车宏光MINIEV(配置|询价)是当之无愧的王者，比亚迪仍然是新能源市场最大赢家，在轿车市场，除持续热销的王朝系列，比亚迪海豚也成功上榜且销量不俗。比亚迪宋系列继续保持较高增长率，特斯拉Model Y(配置|询价)再次获得新能源SUV销量冠军。
比亚迪持续领跑新能源市场
从新能源厂商销量排名上看，比亚迪的优势较大，以1032229辆的销量成绩继续领跑榜单，成功卫冕，成为3月唯一一家销量破10万的新能源厂商。随着比亚迪宣布放弃燃油车生产，后续燃油车的产能也将转向新能源车型，新车交付速度将加快。此外，伴随新款汉系列的上市热销，比亚迪下个月的销量也有望迎来进一步增长。
特斯拉排名较为稳定，依靠85.3%的同比增长和65754辆的销量位居第二。凭借宏光MINIEV的带动，上汽通用五菱3月销量超4.6万辆，同比增长40.7%，位居榜单第三名。此外，奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、零跑汽车等一众自主品牌也凭借着较高的同比涨幅获得不错的销量成绩。榜首难动摇，代步车占大头
新能源轿车榜单榜首依然不让人感到意外上，宏光MINIEV成功登顶，位居第一，同比增幅达42.7%，在3月共售出41980辆，优势较为明显。反观第二名的特斯拉Model 3(配置|询价)，虽然26024辆的销量看似风光，但相比其他新能源车型，2.8%的同比涨幅略显疲态，目前看来，Model 3的销量没有太大增长空间。第三名和第四名依然是我们熟悉的比亚迪王朝系列，秦和汉系列凭借DM-i超级混动技术和过硬的产品力分别售出24791辆、12337辆，同比增长480.3%和19.5%，这样的数据足以说明市场对其认可度是非常高的，日后销量形势可以说是一片大好。
新势力造车品牌，小鹏汽车本月的销量成绩可谓可圈可点，旗下P7、P5车型都成功上榜，分别以9183辆、4398辆位居第八、第十四名，是本月唯一上榜的新势力品牌。总的来说，新能源轿车市场对纯电代步车需求非常大，除宏光MINIEV外，QQ冰淇淋、比亚迪海豚、奇瑞eQ、零跑T03等一众代步车同样受到了消费者的热捧，即使是已经停产的欧拉黑猫，也能成功上榜，于3月共售出6612辆，位居十一名。
Model Y再登顶，自主品牌大放异彩
特斯拉作为新能源市场绕不开的话题，旗下常年热销的Model Y本月再次登顶，共销售39730辆，增幅达291.4%。影响Model Y在中国市场销量的最大因素是供不应求，需要调拨产能满足海外市场需求，而本月集中交付国内用户使其再夺新能源SUV销量榜冠军，但近期因为疫情原因，特斯拉上海超级工厂持续停产，Model Y4月的销量可能迎来大幅下滑，情况不容乐观。
虽然本月比亚迪宋系列26723辆的月销量不及特斯拉Model Y，位居第二，但2950.6%夸张的同比增幅赋予这款车无限的销售潜力，重回第一也并非难事。在这里，我们不能忽略哪吒品牌的强势崛起，哪吒V以8122辆的月销量和153.3%的同比涨幅位居第七，同时哪吒U共售出3904辆，9660%的同比涨幅更是问鼎榜单同比涨幅之最，哪吒未来的上升潜力非常之大，依靠超高的性价比，下月销量有望再创佳绩。从榜单中我们不难发现，除Model Y和大众ID4. CROZZ外，其余上榜皆是自主品牌，在自主品牌的围追堵截下，特斯拉和大众可要小心了。
《车壹圈》观点：从榜单看来，本月的新能源车销量虽然迎来暴涨，但究其原因多半是消化之前积累的订单，上榜车型依然是老几样。具体来看，轿车市场，宏光MINIEV的冠军地位没有动摇，Model Y也凭借着集中交付中国市场夺得新能源SUV市场冠军，新能源市场总销量第一依然是比亚迪。近期，由于疫情原因，特斯拉、蔚来等知名新能源车企相继宣布停止整车生产，相较于3月新能源市场的繁荣，4月新能源车销量可能不容乐观。最后，你对于新能源车持有怎样的观点呢？欢迎下方留言评论。