在转型电动化之前，兰博基尼推出内燃机时代的限量版绝唱Huracan Tecnica，这是一款兼具公路和赛道双重特色的车型，衔接 Huracan Evo 和髙性能的 Huracan STO。
Huracan Tecnica的造型设计灵感来自于兰博基尼的Sian FKP 37超跑，车高和车宽与Huracan Evo相同，车身稍长，整车显得更扁且更宽，日行灯下方配有和Sian跑车相似的Y字形结构，整体辨识度极强。新车采用上方带有散热口设计的全碳纤维发动机盖，实现轻量化，同时提高空气动力学效率。
动力方面，Huracan Tecnica搭载和Huracan STO相同的自然进气5.2升V10发动机，匹配经过优化的7速双离合器变速箱，可以为后轮提供超强的动力，最大功率为630马力，峰值扭矩为565牛米，百公里加速时间为3.2秒，0~200公里/时加速时间为9.1秒，极速接近325公里/时。
Huracan Tecnica配备简称 LDVI的Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata兰博基尼动态驾驶辅助系统，它整合了车子的牵引力控制、扭矩分配控制和后轮转向等系统，可以辅助驾驶者实现更好的操控，在“STRADA”“SPORT”“CORSA”三种驾驶模式下具备不同的动态表现。
选择Strada驾驶模式，即日常驾乘的一般街道驾驶模式，操控驾乘可以维持最佳的舒适性；选择Sport运动化模式，小牛会具备更灵敏的油门反应和挡位变换，给驾驶者提供更大的性能发挥空间；选择Corsa赛道模式，小牛具备更快速而灵敏的动态表现能力，V10发动机动能输出时的油门反应最灵敏，同时具有更快的换挡速度，可以让 Huracan具备赛道激烈操驾所需的所有抓地力。
内饰部分，Huracan Tecnica座舱内有全新设计的 HMI人车界面，换上了高度可调节的座椅，中控台处内嵌一块纵置布局的多媒体触摸屏，能够显示丰富的娱乐信息、车身参数、车辆状况，还具有纪录旅行数据的功能，兼容Apple CarPlay、Android Auto 和 Amazon Alexa 等设置。
Huracan Tecnica 的诸多技术取自Huracan STO，在其基础上进行改良并更换套件，使之更适合街头飙速，如果开上赛道，Huracan Tecnica 也能应付自若。
