不得不说，今年的中国汽车市场，将会和以往任何一年有着全然不同的变化，原因无疑就是和新能源汽车密切相关。而且，新能源汽车份额的扩发，甚至影响了过去实力雄厚、固若金汤的车企。看来，为了市场，有些事情还是需要懂得灵活应变才有好的出路。
长安屈居第二
过去，厂商销量排行榜中，屈居一汽-大众之后的一般都是上汽大众，或是上汽通用。但自从自主品牌越来越强大之后，吉利就时常出现在榜二，而在3月份，排在第二位的却是长安汽车。
或许是受到了春节假期的影响，除了2月份，长安第一季度的表现都不错，1月份同样是排在第二位，销量达到了14.36万辆。
之所以有此成绩，主要是因为长安汽车多面开花，轿车里面有逸动，SUV里面有CS75、CS55和欧尚X5，MPV里面有欧诺。此外，UNI家族更是集齐了UNI-K、UNI-T和UNI-V。
当然了，还有存在一些短板，那就是新能源汽车。在3月份，长安汽车售出了15,233辆新能源汽车，在所有厂商中排在了第七位。目前，长安汽车不断发力新能源板块了，如果这块业务也起来，会不会动摇一汽-大众的地位呢？
特斯拉终于上榜
3月份，特斯拉终于上榜，虽然不是进入厂商前十名，但排在第十一位也是足见其实力。毕竟，目前特斯拉的国产车型只有Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)两款。
具体到车型来看，3月份Model 3的销量为26,024辆，Model Y的销量为39,730辆。需要注意的一点是，Model Y登顶了3月的SUV销量榜单第一位，相比排在第二的比亚迪宋，销量足足多了1.3万辆。而且更是将一众优秀的如哈弗H6(配置|询价)等传统燃油车型甩在身后，可以这么说，再去冥顽不灵依靠传统燃油车吃老本，已然行不通了。
放弃燃油车的比亚迪，实力不俗
前不久，比亚迪宣布了不再生产燃油车一事，引起了极大的轰动，要知道这是全世界首个宣布停产燃油车的车企，像其它企业，貌似最快也得等到2025年。
官方公布的最新销量数据显示，比亚迪3月销量为104,338辆，不过据悉这是批发量数据，而零售量的数据为103,229辆。批发量和零售量没啥区别，说明不存在库存这个问题，也同时说明比亚迪的新能源汽车确实很火爆。
按照官方的说法，这104,338辆批发量全部是新能源汽车的销量，按理说还是有部分燃油车在清理库存的，但官方似乎不再在意这一定销量数据。
汽车网评：新能源主导2022年，插混和纯电齐头并进
毫无疑问，今年的中国汽车市场将被新能源主导着，有的车企虽然还不愿意彻底投身于纯电动市场，但还是会推出一些插混的车型做一个过渡。小编认为，无论是插混还是纯电，某些车企需要加快步伐加大研发投入和推出此类车型了，否则很容易会淘汰。