相信大家对比亚迪汉并不陌生，比亚迪汉是比亚迪“十年磨一剑”，为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，搭载了刀片电池、DiLink 4.0（5G）智能网联系统等前沿科技，比亚迪汉既具备旗舰车型的硬核产品力，也彰显了中国自主品牌复兴的决心与底气。
那么比亚迪汉到底有多强？我们来简单了解一下。自2020年比亚迪汉初代车型上市两年以来，作为单车成交均价在25万以上的自主品牌车型，汉累计销量高达19万+，月均销量保持在1万左右，赢得了中国品牌中大型轿车销量Top1、20万+高端新能源轿车Top1的优秀成绩。不仅如此，比亚迪汉还得到众多权威机构的认可，获得央视年度最佳新能源车、C-IASI和C-NCAP“双优安全认证”、2021德国iF设计奖等诸多荣誉，这也从侧面证实了比亚迪汉的高超实力。
时间来到2022年的现在，社会精英和中坚力量等消费者的用车需求有了很大的变化，比亚迪汉科技、时尚、高端、国际化的产品形象需要进一步地夯实，这就迫切需要比亚迪对汉车型进行一次全方位的升级进化，继续引领时代的审美与情趣、品味与格调。
2022年4月10日，比亚迪举行“汉为观止”月球超级发布会，汉家族产品再进化，推出汉EV系列、汉EV千山翠限量版，以及汉DM-i、汉DM-p车型，产品实力全面进阶的汉家族4款车型，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元，同时为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。
具体来看呢，比亚迪汉DM(配置|询价)-i售价21.58-28.98万元，有四款车型可选，比亚迪DM-p售价31.98万元，比亚迪汉EV(配置|询价)创世版售价26.98-28.86万元，有三款车型可选，汉EV千山翠限量版售价32.98万元。相比现款的比亚迪汉DM，新款汉家族的价格有了不小的提升，汉DM-p也成为比亚迪除限量版车型以外首款售价超过30万元的汽车。
汉家族在外观方面有一定的改动，新车整体延续了“龙颜美学”设计，在前脸、尾灯及整车设计上均做了深入的细节雕琢，整体更具时尚和运动气息。和现款车型相比，汉家族前脸在DragonFace 3.0的基础上，对前保险杠两侧进风口样式做出改变。汉家族尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计，将中式文化的精髓发挥得淋漓尽致。整体造型来看呢，汉家族的设计及线条铺设都更加简洁、圆润、大气，富有光影哲学，简约灵动之余还有很强的肌肉感。
汉家族拥有越级的产品实力，汉家族集比亚迪领先技术之大成，依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破，搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统，实现了性能与效能的完美融合，以满足不同消费人群的需求。
先说汉EV创世版，汉EV创世版的强在于其高达700N·m的最大扭矩，性能表现超越了众多的V10发动机，零百加速只需要3.9S，车辆在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，可实现高达715km的CLTC续航，此外呢，10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力也是非常强悍，纯电车型的续航焦虑在这款车上得到大大的缓解。
然后，我们看下2022款汉DM-i,比亚迪DM-i技术的先天优势相信关注DM-i车型的朋友都不陌生，即超级混动技术赋能的“快、省、静、顺、绿”五大优势，比亚迪汉DM-i当然也不例外，它搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，可实现低至4.2L的NEDC百公里亏电油耗以及最高可达1300kmNEDC综合续航里程，在保持低油耗的同时性能也很强悍，零百加速7.9s的成绩，确实非常不错。汉DM-i顶配车型NEDC 242km超长纯电续航和80kW安全升压快充，纯电续航就能满足大多数的城市内的用车场景，在油价高企的今天确实是很应景，城市内用车就纯电出行，跨城市用车就混动出行，省油方便。
汉DM-i主打省油，兼顾性能，汉DM-p主打性能，汉DM-p在发动机之外搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7s，这个成绩碾压众多性能跑车；汉DM-p的NEDC纯电续航高达202km，亏电油耗表现也不差，5.2L的NEDC百公里亏电油耗，在中大型轿车中，这个油耗表现也是非常低的。
最后再聊下汉EV千山翠限量版，汉EV千山翠限量版还搭配了一系列专属外观内饰运动套件与高冷配色相得益彰，碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等，内外相呼应使得整车更具型格。配置上，汉EV千山翠限量版还配备了智能香氛功能。千山翠取自程俱《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流”，设计当然称得上惊艳，但是32.98万元的售价，还是让人望而止步，估计有些喜欢收藏限量车型的朋友会比较关注吧。
现在的汽车产业处于一个群雄并起，逐鹿高端的争锋时刻，中国品牌相继推出自己的高端车型。汉以硬核产品成功定义了新能源标杆市场，率先成为了自主品牌高端化的典范。新款汉家族的售价，面向的正是中高端轿车市场，汉家族将对在这块市场形成三强垄断格局的奔驰、宝马、奥迪发起进攻。
在发布会上，比亚迪吹响冲锋的号角，表示比亚迪汉家族要对BBA实现绝对超越。当然，现在比亚迪汉家族和BBA也还是有一定的差距的，从乘联会公布的1到2月份的销量我们可以看到，宝马5系(配置|询价)卖了3.5万辆、奔驰E级卖了3万辆，比亚迪汉卖了2.2万辆，仅比奥迪A6高800多辆，新款汉家族上市以后呢，能够带来什么样的变化，还是有待观察的。
总结：其实，比亚迪汉作为中国品牌高端轿车的记录创造者，表现已经是出人意料了，但是，比亚迪对比亚迪汉的期许不仅仅如此，比亚迪汉更要和合资豪华品牌展开竞争，并战而胜之。
这次上市的比亚迪汉家族车型有了全面的升级进化，在“安全、性能、豪华、科技”四大标杆上有了重大的超越，能够给到消费者一个更加方便、快捷、美好的高品质用车生活。比亚迪汉家族的成功推出，表明中国民族品牌也有实力推出极具产品力的中国豪华汽车，相信作为中国汽车工业的代表品牌比亚迪会在产品和品牌上不断攀升、做大做强，达成超越合资豪华品牌的愿景。