据媒体报道，在蔚来度过7年职业生涯的自动驾驶助理副总裁章健勇将于近期离职，下一站是一个芯片创业项目。
章健勇在蔚来负责自动驾驶系统和集成落地，直接向CEO李斌汇报，下面有将近400人的自动驾驶系统团队，他的离开，将引发蔚来整个自动驾驶团队的重新整合。
无独有偶的是，另一新势力头部企业理想汽车也在2月底痛失一员自动驾驶大将。理想汽车首席技术官王凯因个人原因递交辞呈，这也是理想汽车自成立以来离开的最高级别高管。
自2019年开始，新势力陆续出现高管离职潮，曾经风光无限的新造车企业从高高在上的神坛跌落，又依托新能源汽车的大爆发重回巅峰，如今面临着新的难题——自动驾驶自研的艰难与人才的匮乏。
蔚来痛失自动驾驶大将
蔚来的自动驾驶业务有四个团队，包括：由副总裁白剑负责的硬件团队，由副总裁王启研负责的操作系统和数据安全团队，由任少卿负责的算法团队（AA），以及章健勇负责的系统工程团队(AS)。这四个团队的负责人都直接向李斌汇报。
章健勇是蔚来汽车的一员自动驾驶老将，在蔚来成立不到一年（2015年）就加入了蔚来，至今正好七个年头。
章健勇经历了蔚来自动驾驶研发体系从0到1的搭建，以及一代和二代自动驾驶平台交付。2020年12月，蔚来重启自动驾驶L4的自研，提拔他（彼时职务为自动驾驶总监）为助理副总裁，去年曾传出章健勇将离职的消息，但被蔚来挽留。
章健勇的自动驾驶系统团队有将近400人的规模，包括系统集成、摄像头等传感器开发、自动驾驶车队运营、仿真平台、算法等业务，他的离开，将引发蔚来整个自动驾驶团队的重新整合。
据称，章离开后，其自动驾驶系统团队中的传感器和底层软件等硬件相关业务将并入硬件副总裁白剑的团队，运营业务暂时独立，其余业务则整合进自动驾驶算法团队。不过，此消息尚未获得蔚来确认。
在自动驾驶核心人员离职的背后，是蔚来自动驾驶业务研发的一波三折。
蔚来一开始是自研自动驾驶技术，2019年因为资金困难曾收缩设在北美的研发中心，转而选择与自动驾驶公司Mobileye合作，2020年获得资本输血后又重启自动驾驶L4的自研。2021年8月，一名企业家驾驶蔚来ES8(配置|询价)启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后发生车祸身亡，又让蔚来自动驾驶陷入舆论的漩涡。
上个月，蔚来首款基于NT2平台的新车ET7(配置|询价)开启交付时，李斌曾透露，蔚来更高阶的NAD（蔚来去年初推出的全新自动驾驶系统，搭载4块英伟达Orin芯片，算力达到1016TOPS）订阅服务，有望在今年四季度向国内部分地区开放。
章健勇的离去会否影响蔚来NAD开放时间目前不得而知，但从侧面反映了蔚来NAD自研的艰难。
从“钱荒”到“人才荒”
巧合的是，同为新势力头部企业的理想汽车，一个多月前也失去了自动驾驶灵魂人物——首席技术官（CTO）王凯。
王凯从2020年9月出任公司理想汽车CTO一职，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括搭建公司的ADAS团队，开发导航辅助驾驶系统NOA。
有消息称，想汽车早在今年1月末就对公司组织架构进行了调整，王凯管辖的业务已经移交给马东辉。也就是说，在此之前，王凯就递交了辞呈，这距离其出任CTO一职才过去16个月时间。王凯的离开，是理想汽车自成立以来离职的最高级别高管。不过，王凯将继续担任理想汽车高级顾问直至2022年12月31日，以确保顺利过渡。
在2019年之前，造车新势力曾经是天之骄子，但随着整个汽车行业进入存量市场，这些新造车企业顿时掉入深渊，李斌还曾被媒体评为2019年最惨的人。
也就是从这个时期开始，曾经大量挖角传统车企的新势力企业开始不断出现离职潮，不少高管甚至回流到传统车企。
之所以出现这种现象，是因为造车新势力陷入发展“困境”，不管是在资本市场还是消费市场都遭遇滑铁卢，在尚无造血能力、资金难以为续的情况下，新造车企业的发展前景开始被人们质疑。
与此同时，传统车企在新能源领域加快追赶造车新势力，尤其是自主车企，向电气化转型的速度比人们想象中更快，在汽车存量阶段展现出更强大的抗风险能力，吸引人才回流。
每年的一二季度，都是汽车圈人事变动旺季，造车新势力也不例外。但近两年来，造车新势力除了管理层频繁变动之外，还面临自动驾驶人才的流失与短缺。
以自动驾驶发展走在行业前沿的小鹏汽车为例，其2017年从美国特斯拉挖回来的自动驾驶研发副总裁谷俊丽于2020年3月离职，2021年，自动驾驶产品总监黄鑫也离开了（今年2月加盟蔚来）。
随着软件定义汽车时代的来临，被称为智能汽车“灵魂”的自动驾驶领域开始掀起人才争夺战，尤其是去年切入汽车赛道的小米大规模高薪招聘自动驾驶人才，让车企的抢人大战进入白热化阶段。曾经在抢人大战中尝到甜头的造车新势力，也开始变得焦头烂额。
可以肯定的是，随着跨界造车的企业越来越多，这场自动驾驶人才大战未来只会变本加厉，理想、蔚来双双痛失自动驾驶大将还只是个头，未来很可能出现更多人才的流失。熬过“钱荒”的新造车企业，如今正在面临“人才荒”的难题。
