上市价格：5.58万元-6.98万元
竞品车型：奔奔E-Star(配置|询价)国民版、科莱威元气啵啵、奇瑞QQ冰淇淋SUV
预测销量：5000辆
可买指数：70%
在推出了年销量40万辆的爆款电动车宏光MINIEV(配置|询价)之后，上汽通用五菱仅仅在18个月后就推出了其改款车型：五菱宏光MINIEV GAMEBOY。
新车显然是针对最初的宏光MINIEV做了相当多的适时改动：
1、车身尺寸更大。车长增加141mm，超过了3米尺寸；车身宽度和高度分别增加27mm、44mm，这些改动让这款两门车型的第二排空间得到了改善。
2、电机增大到30kW，提升了50%。
3、电池组容量提升到17.3kWh和26.5kWh，CLTC续航为200公里和300公里。
4、支持3.3kW交流慢充。
5、支持个性化定制改装接口，可以随时改装。
因为新款车型的大幅度升级，上汽通用五菱此次对于宏光MINIEV GAMEBOY的定价也有较大幅度提升，原先主打的MINIEV大致是3.88万元-4.98万元的价格区间，而现在GAMEBOY四个版本的价格区间为5.58万元-6.98万元。这意味着新车价格有了一万多到两万元的增长。
那么，这个价格是否还能支撑五菱宏光MINIEV GMAEBOY延续爆款呢？
我们认为这里要分两个层面来看：第一、市场大环境如何；第二GAMEBOY的卖点到底是什么。
一、先看市场大环境。
其实这次大家都能预期到五菱对MINIEV GAMEBOY的定价不可能是当年的两三万起步了，但是到底这次GAMEBOY到底贵不贵呢？答案是，其实五菱并没有涨太多。
比如GAMEBOY 200公里玩乐版和MINIEV马克龙臻享版对比，价格虽然差了6000元，但是前者电池组大了差不多3.4kWh。按照现在锂电池涨价后的成本，每度电成本大概是1500元，估算下来也已经是4500元了。这里还没有算上车身尺寸加大、电机功率加大、增加3.3kW的充电机这些成本，可以说GAMEBOY定价没有太夸张。
至于搭载26.5kWh的300公里版本，光是电池成本就已经接近1.9万元了。所以定价上才贵了2万元，五菱汽车已经算是“实在”了。
另一方面，今年电动车原材料涨价以后，绝大部分小型电动车都迎来普涨。之前可能五六万元的零跑T03(配置|询价)的价格已经要到7万元以上，奔奔E-Star多彩版主销在6.38万元，同样两门四座的荣威科莱威元气啵啵也卖到了6万元。
可以说，目前市场上要找一款六万元以内落地、还能买得到的微型电动车，除了这次新推出的GAMEBOY，就只有五菱自家的MINIEV马卡龙了。因为其他家随着涨价，基本上退出了这个价位的竞争。
当然，五菱GAMEBOY还有6万元、接近七万元的300公里高配车型。这两款300公里级别的车型明显瞄准的就是之前那些小型电动车留下的市场空间。典型就是零跑T03，随着成本上涨，T03的400公里产品已经是8万元，300公里产品也要7.39万元。另外比如奔奔E-Star的清心版、赏心版也同样是七万元级别了。
可以说，小型电动车的普涨，让需要长续航通勤微车的消费者只能选择五菱，这几乎成为了五菱的独占市场。
二、五菱GAMEBOY的核心卖点是改装不是车本身。
这次五菱GAMEBOY的定价基本上也就刚好覆盖硬件上成本，那么五菱推出GAMEBOY是亏钱的吗？
稍加注意就会看到，上汽通用五菱想把GAMEBOY打造成“改装文化”的榜样，并且是以官方改装为主导的产品，五菱称之为“潮创”。
登陆五菱推出的订车网站会发现，他们很强调个性化改装，官方推出飓风魅影、丛林穿越、星际漫游、派对甜心四款主题车，为用户的个性化定制打样。而这些改装车型的一套改装价格大多在四五千元左右。同时买家还可以根据自己的需求，对车身大量部件进行个性化定制，比如车身贴、行李框或者行李包、轮毂盖板、中网设计等等，每一项价格在几百到一千多元不等。
这样一来，五菱GMAEBOY的实际成交均价应该不止6万元，大大提升了五菱的利润率，并且对经销商也是好事情。
至于说消费者愿不愿意为这个“潮创”改装买单，我觉得不用担心。
实际上在网上和线下，之前宏光MINIEV的改装件卖得可以说是相当抢手，几乎每一辆MINIEV都会有改装的动作。现在不过是五菱将用户自动手这件事放到了官方的体系内来做，这也算是和用户共创获得的双赢结果。
最后关于买GMAEBOY哪款最划算的问题。
基本上答案就是200公里的玩乐版，也就是5.58万元的最低配。这款车型比马卡龙续航更高、电池组更大、电机功率更大、支持交流慢充桩等等，但是价格只贵了六千元。虽然没有倒车影像，不过这辆3米级别的车倒车应该不会是难题。
如果对于续航里程有硬性需求，那么就是300公里的玩乐版就是七万元以内几乎唯一的选择。并且买这个配置还会赠送2000元的改装基金，这也算是一个福利了。
对于五菱宏光MINIEV GAMEBOY的销量目标，相信五菱是希望在现有MINIEV的基础上做一些替代升级，把之前的两三万元的主销提升到4万元左右的马卡龙版，而原本马卡龙版的用户群体来选择GAMEBOY。所以，在当前微型电动车竞争激烈的环境中，五菱GAMEBOY的销量占比能到10%-20%，也就是差不多卖到三五千辆的话已经算是成功了。
文丨JackieLXX