本文转自：安徽商报
4月7日，经过本报记者介入，合肥市民周先生最终原价退了价值48000多元的荣威科莱威(配置|询价)新能源车。
2月11日购车，2月27日首次故障熄火……买车的短短41天里，周先生的这辆新能源汽车发生了5次熄火故障，“有两次还是在主干道行驶过程中。”日前，4S店解释，该车出厂时“有缺陷”，但不符合汽车三包法退换车标准。
新车41天5次熄火
今年2月11日，想买辆新能源车代步的周先生，将目光锁定了价格48000余元的科莱威。作为荣威旗下新能源小车，周先生对这款两座车较为满意。
虽然相比同类小型新能源汽车，科莱威销售量并不突出。数据显示，背靠上汽集团的科莱威，2021年科莱威累计售出46832辆。最高佳绩为单月售出9151辆。这个数据在微型车中不属于销量靠前的车型。在2021年新能源乘用车终端销量排行榜上，科莱威位居第十三。
但令周先生想不到的是，新车买到手仅仅16天，就出现熄火故障。2月27日，从外办事回家的周先生，驾驶科莱威还未到小区，遇到了该车的第一次熄火。“后来打售后电话，厂家让附近4S店的维修师傅过来解决问题。”
更让周先生无语的是，问题接踵而至。“28号又发生故障，41天里有5次熄火。”周先生告诉安徽商报融媒体记者，有一次车辆行驶在主干道上，在红绿灯突然熄火，“后面有很多车。”
“当时车上有我们一家三口，宝宝才两周多。”屡屡发生的熄火故障，让周先生不得不质疑该车的质量问题。“车虽然不值钱，但人的生命无价啊。”3月30日，在合肥众国泓威汽车销售有限公司，面对经销商不愿退车的说法，周先生无奈感慨。
本报报道后4S店原价回购
周先生这辆科莱威，因何屡发故障？
3月30日，该4S店一位售后维修师傅解释，他们检查中发现车辆的一个保险丝插扣出厂时没有插好。后期车辆行车过程中，插口被震松动。这一说法也得到售后孙经理的证实，“保险丝下的插扣接触不良。”
在该经理看来，该问题属于出厂时有“缺陷”，但不符合汽车三包法退换车标准。记者了解到，对于周先生的这辆车，4S店给出的解决方案是先维修，再赠送两次技术保养。“按照厂家的条例，没有额外保养。”这位售后经理解释，他们也是为客户考虑，赠送两次技术保养。
当日，就该车是否有“缺陷”，安徽商报融媒体记者通过客服电话联系上汽集团。相关人员记录信息后表示，会及时反馈给相关部门，再向记者回应，却始终未有相应说法。
4月6日，4S店的孙经理给记者打来电话，表示愿意和消费者继续协商解决问题。4月7日，双方在辖区市场监管所达成协议，4S店以原价回购这辆科莱威。
记者注意到，今年1月份，杭州一位科莱威车主也遇到车辆失去动力的故障，当地4S店也以该车故障未达到三包法的退换车标准为由，拒绝退车。