最近雷克萨斯公布了2021年的销量报告。数据显示，雷克萨斯2021年度全球销量超76万台，同比增长6%，中国大陆及中国香港销量达到了22.7万台，虽然只有1%的增幅，相比前两年增速放缓，但是在产能紧张、疫情影响等因素下，依然是创造了中国市场的销量新高，并由此带动全球销量回升，因此还是非常不错的。
雷克萨斯智·混动阵营成绩出色
从具体车型来看，雷克萨斯豪华轿车阵营的ES，以及SUV阵营的RX、UX(配置|询价)智·混动车型表现出色，2021年度雷克萨斯电气化车型全球销量达到了26万台，同比增长达到10%，创下了历史新高。在中国市场，2020年时选择雷克萨斯智·混动车型的用户数量就已经超过了30万名。
UX纯电、NX插混车型相继到来，开拓新版图
除了口碑颇佳的油电混合动力产品外，去年全新一代NX还带来了雷克萨斯首款插电式混合动力车型，用户能够在纯电、EV/HEV自动切换、混动、电池充电4种驱动模式间轻松切换，为驾驶者带来更多动力选择和更丰富的驾驶体验。如果选择纯电模式，雷克萨斯NX(配置|询价)插混车型则能够支持76公里的纯电续航，对于大多数日常通勤距离在此范围内的用户来说，提供了一种更低油耗的选择。
作为雷克萨斯旗下首款插混车型，全新一代NX不仅让雷克萨斯品牌新能源矩阵变得更加壮大和多元，也能更加因地制宜，为中国市场拓展开新的电气化思路，助力实现碳中和目标。此前，雷克萨斯还推出了纯电动版本的UX 300e车型，在代言人王俊凯的助阵下，赢得了许多年轻客群的关注。
即将发布e-TNGA平台全新纯电产品RZ
当然，雷克萨斯的格局不止于此。按照规划，到2030年，雷克萨斯将为旗下所有车型都推出纯电动版本，并在中国、欧洲和北美，率先实现100%纯电动产品的销售，达成全球销量100万台的目标。而在这个已经到来的2022年，雷克萨斯即将发布BEV专属车型“RZ”——一款基于e-TNGA平台打造的全新纯电动SUV。从已经公布的车型图片来看，俯冲式的姿态，隐藏式C柱的设计，更让我感觉这是一款充满动感活力的跨界车。
写在最后
除了多种新能源产品共同布局之外，雷克萨斯还将加速电气化技术的创新应用，为消费者带来满足更多场景需求的全新产品。事实上，雷克萨斯在上世纪90年代初就钻研全混动科技，并在2005年就带来了首款智·混动车型RX 400h。相信在纯电动UX、插电混动NX，以及即将正式面世的新车RZ的全力助阵下，雷克萨斯的电气化愿景能够卓有成效地稳步推进并实现，为品牌掀开新能源浪潮中的又一篇章奠定基础。