虎年第一周，动力电池一哥宁德时代“闪崩”，市值蒸发约2300亿，根本原因在于市场传闻其与特斯拉价格谈崩，比亚迪或将渔翁得利。这到底是怎么回事呢？
搭乘着新能源汽车的东风，从2019年年底开始，宁德时代在资本市场，开启了长达两年之久的“牛市”之路，股价永远都在创新高，被誉为“宁王”。但是进入虎年，宁德时代终于遭遇重创，开年第一个交易日就是“逆势下跌”，之后连连下挫，股价从600多元一路跌破500元。五天时间，宁德时代股价跌幅高达20%左右，市值蒸发了约2300亿，成了虎年A股的“第一痛”。
关于宁德时代股价持续杀跌的原因，有两条威胁较大的传闻。其一，宁德时代树大招风，有被美国加入“黑名单”的风险。其二，宁德时代与特斯拉动力电池价格谈崩，比亚迪坐收渔翁之利。这一条传闻，对宁德时代的杀伤力太大。数据显示，2021年特斯拉乘用车电池装机量达到了68GWh，其中特斯拉装机量就超过14GWh，占比大于20%。特斯拉对于宁德时代的重要性，不言而喻。
宁德时代之所以成为全球动力电池的龙头，特斯拉有着巨大的功劳。如果特斯拉将宁德时代从供应商体系剥离，或者消减采购比例，都将是宁德时代巨大的损失。由此，造成了资本市场的恐慌情绪。对于上述两条传闻，宁德时代“怒”了，发布一则严正声明，称网络平台出现宁德时代被美国制裁、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，引发市场误解曲解，公司已经向公安机关正式报案，将对造谣者依法追究法律责任。
在新能源汽车风口渐起的前几年，宁德时代抓住机遇，利用比亚迪动力电池自给自足的封闭期红利，迅速崛起并成为国内，甚至全球动力电池供应商一哥。2021年全球动力电池装机量十强榜单显示，宁德时代依旧稳坐世界第一的宝座，在全球的市场份额近三分之一，总装机量高达96.7GWh，比第二名LG新能源和第三名松下装机量的总和，还要多上一点。由此可见宁德时代的强大之处。
不过时代总在变化，一方面，越来越多的车企，正努力布局多家动力电池供应商，将鸡蛋放在多个篮子里，以最大限度降低风险，这对于当前“一家独大”的宁德时代来说，不是一个好消息。另一方面，动力电池国内排名第二的比亚迪，正在打开供应链大门，从封闭走向开放。而且多方消息显示，大名鼎鼎的刀片电池已进入特斯拉供应体系，即将量产装车。这就是市场上特斯拉和宁德时代假若谈崩，比亚迪渔翁得利的逻辑所在。
宁德时代与特斯拉谈崩倒不至于，因为双方目前谁也离不开谁，他们可能是在争夺动力电池的定价权。我们希望宁德时代可以代表中国企业，占据新能源汽车时代的制高点。虽然宁德时代当前遇到了新的挑战，但是机遇空间同样巨大。因为新能源汽车时代才刚刚开始，未来的市场蛋糕非常大，足够容纳宁德时代、比亚迪等更多的动力电池供应商。我们期望良性的竞争，推动行业技术水平大踏步前行，自主品牌走上弯道超车之路。