盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉汽车已经内华达加工厂内布署其第一座Megacharger电动车充电站，该电动车充电站能够为该企业将要发表的Semi电动卡车给予用电量。
Megacharger（图片出处：electrek）特斯拉汽车在2017年公布了Semi，那时候该企业代表将布署Megacharger电动车充电站，其输出功率高过Supercharger电动车充电站，能够为电池电量很大的Semi迅速地电池充电。特斯拉汽车那时候称，Megacharger能够在三十分钟内为Semi提升400英里（约640千米）的里程数，并且该企业还想要在新的电动车充电站内保持较低的电费。
殊不知两年过去，特斯拉汽车既沒有宣布公布Semi，都没有逐渐基本建设Megacharger电动车充电站。可是日前，外国媒体发觉该企业已经内华达加工厂基本建设Megacharger。因为Semi是一款大中型半挂车皮卡车，因而电池充电停车场要比Supercharger内的停车场大很多。
2019年，有新闻报道称特斯拉汽车向CharIN（CCS规范身后的产业协会）递交了他们自己的超过1兆瓦的功率大的电动卡车电池充电规范。CharIN已经与其说组员一起科学研究商用汽车功率大的汽车充电桩（HPCCV），进而建立一个规范，让电动卡车能够在任意一个知名品牌的电动车充电站内电池充电。一共有5家企业递交了自个的设计方案，除开特斯拉汽车以外，此外几个各自为Electrify America、ABB、paXos和Staubli。
上年，曾任特斯拉汽车重卡责任人的Jerome Guillen表示，该企业已经与合作方一起开发设计Megacharger。前不久，特斯拉汽车将第一批Semi的交货時间延迟到2022年，到时候该企业的锂电芯供货将更加充裕。在交付使用以前，特斯拉汽车将预生产制造大量的Semi，用以检测及其达到內部货运物流要求。