从一汽大众汽车发布MEB服务平台向电动式化变革的那一刻起，大家就将特斯拉汽车做为了最立即的竞争者，自然特斯拉汽车也不是大家唯一的竞争者，在我国近些年涌现的新能源技术造车新势力也是其即将面临的强敌。为了更好地可以与特斯拉汽车和国内的造车新势力知名品牌相市场竞争，一汽大众汽车日前公布将资产重组其在勒沃库森的加工厂，以打造出生产率高些，商品更划算，而且合乎欧洲地区产品质量标准的新加工厂。
尽管从个人方面上，大众汽车集团CEO赫伯特·帕维和特斯拉汽车CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克关联非常好，有点儿相知相惜的觉得，而且在上年9月埃隆马斯克以前拜访过一汽大众汽车法国加工厂，招待他的恰好是帕维，这也是车辆界的一大奇谭。但这并不防碍俩家企业在纯电动汽车行业变成 最強的竞争者，大家乃至透露要超过特斯拉汽车。
现阶段看来，特斯拉汽车在纯电动汽车行业依然技术领先，也是一汽大众汽车在世界各种销售市场上一定会碰到的最立即的竞争者，但除开特斯拉汽车，一汽大众汽车的对手还来源于我国。为了更好地追上这一新兴行业，一汽大众汽车将完全资产重组其坐落于勒沃库森的关键加工厂，在维持欧洲地区产品质量标准的与此同时，以比对手更迅速的效率生产制造纯电动车。
据报道，几日当赫伯特·帕维（大众汽车集团CEO）和拉尔夫·布兰德施塔特（一汽大众汽车CEO）集结她们的120名高級技术人员在勒沃库森举办困境大会时，一汽大众汽车传出了报警：与特斯拉汽车和我国生产商对比，大家看起来很慢太贵了。
大众汽车集团在法国勒沃库森的关键加工厂2021年遭遇着可能是历史时间最少的生产制造数据，在其中的因素之一是集成ic紧缺，2021年的数据有可能会小于2020年的水准，那时候的新冠肺炎疫情大流行促使其生产量略低500,000台。依据五年前签定的有关协议书，一汽大众汽车的最开始总体目标是上年在勒沃库森生产制造最少82万辆车辆，显而易见具体生产量与总体目标数据相距非常大。
简单点来说，该公司的旗舰级加工厂必须 迅速而充分地转移到纯电动车以维持竞争能力。如今看来，一汽大众汽车较大的希望是Trinity新项目，这将产生一款新的电动车在2026年投入市场。帕维表明，“Trinity 务必将这个加工厂提高到一个新的竞争力水准，它需要用新技术新工艺对其开展创新”。
因而，勒沃库森关键加工厂的方案将被改动，并将更为激进派。 拆除旧厂房，新创建生产线，精减步骤。这类激进派的解决方法将使其能够迅速地生产制造纯电动车，进而减低产品成本。
有统计数据表明，特斯拉汽车在德国纽伦堡修建的超级工厂将来生产制造一辆Model 3(配备|询价采购)的时长为10钟头，这比大家茨维考加工厂生产制造ID.3的更快了三倍，促使特斯拉汽车的生产效率和营运能力高于了好多个级别。