前三年的造车新势力，大部分都是在生死线上彷徨，在广大网友的眼里，能不能活下全是一个难题。但由于商品交货、生产能力抬升，车系引流矩阵和保障体系的逐步健全，现如今的新力量游戏玩家们，已摆脱低谷期，甚有每到发榜時间，逐渐竞相公布月度总结销售量数据信息，证实自身立在了变质的起始点。
在刚才以前的9月份，新力量的排名就发生了巨变。
从8月前三名的“理小哪”，变成了9月的“蔚小哪”。在其中晓亮和哪吒三太子各自坐稳第二和第三的部位，而总冠军则由上个月的理想化移主变成蔚来汽车。除此之外，威马和零跑则以4000－5000的交货量暂住二线。
更主要的改变是，这也是迄今为止，新力量第一次月销提升万台：蔚来汽车9月交货10628辆，晓亮9月交货10412辆。一下发生俩家破万参赛选手，这针对新力量而言，毫无疑问是一个令人难忘的月。
虽然举全家人之手，单一知名品牌提升万台的成果还远远地落伍传统式汽油车知名品牌，乃至比不上许多单一的受欢迎汽柴油车系。但那样的分数针对纯电新力量游戏玩家而言，已经是创出厉史新纪录。很显而易见，在新能源技术的形势下，新力量们再一次被给予了广泛的遐想室内空间。
TOP.1
蔚来汽车
销售量排行榜排位赛不景气了一个多月的蔚来汽车，在9月总算吐气扬眉了，初次破万，交货做到10628辆。而且，ES6和EC6各自交货5260辆及其3390辆均破纪录；连着ES8的1978辆，助推蔚来汽车在9月同期相比销售量提高125.7％，取得成功重返9月新力量排行榜第一位，再度说明了自身引领者的整体实力。
而强势来袭的蔚来汽车，实际上也验证了先前官方网的观点，即7、8月销售量不佳关键受新冠疫情危害，造成 零部件供货受到限制，危害了交货。与此同时，三季度总计的客户订单量只需生产能力释放出来，销售量就有希望快速回暖。
自然，针对蔚来汽车，小编仍然和剖析8月排行榜时一样，更关注蔚来汽车ET7、逐渐露出水面的ET5，及其大家销售市场的平价子知名品牌及其国外市場的进度，这种全是蔚来汽车将来销售量的主要增加量借助。
TOP.2
小鹏汽车
随着此次销售量发榜，小鹏汽车的广告语是：“新力量第一家月交货破万，大家做好了！”
但是，一样月销过万台的也有蔚来汽车的9月销售量数据信息。对于争执究竟谁才算是第一个月交货过万的新力量并没有意义，从宏观经济的方面而言，这种“初创期”知名品牌能不断往上，便是皆大欢喜2的事儿。
实际依据统计数据表明，小鹏汽车9月总交货10412台，同比增加199％。在其中，晓亮P7(配备|询价采购)仍然是肯定销售量主力军，每月交货达7512台。
此外，小鹏汽车进到三季度至今商品端不断上新使力，中后期换代的G3i宣布进到交房环节，而第三款全新升级车系晓亮P5正式上市，24钟头内订单信息也早已超出6000台。2款新汽车显而易见对销售量的提高造成了一定的充分功效。
能够预料的是，伴随着新产品发布和产量的持续释放出来，小鹏汽车赶到年末的第四季度交货量大概率还会继续不断上涨，一旦被晓亮给与殷切期望冲销量的P5能做到P7的销售量水准，晓亮知名品牌四季度的平均销售量乃至有想要提升1.5万台，到时候与蔚来汽车角逐新力量销售冠军的作战将更为猛烈。
TOP.3
哪吒汽车
9月哪吒三太子的销售量数据信息为：交货7699辆，同比增加281％。虽然销售量主要表现沒有破万这类一等一的大营销手段，但此次哪吒三太子官方网或是得出了一个——持续6个月迁居新力量第一势力的宣传词。觉得一时间新力量的排位好像有点儿脱口秀大会的气味了，大伙儿都是玩文字类游戏想尽办法当“老大”。但是这针对网友而言应该是赞不绝口的，终究有竞争力才会更有看头。
实际到哪吒三太子的销售量剖析，现阶段哪吒三太子集团旗下一共有三款车系，分别是哪吒三太子N01、哪吒三太子V(配备|询价采购)、哪吒三太子U Pro，在全部新力量势力中称之为产品矩阵相对性健全。在其中，9月共交货5009辆的哪吒三太子V肯定要会上一等功，占有了哪吒三太子本月交货量的65％。
做为一款新手入门的中小型纯电SUV，哪吒三太子V凭着仅5.99万余元的起市场价，变成 了中国智能电动车市的超性价比高的存有，这显然是其在现阶段的销售量上可以向第一梯队慢慢看齐的缘故。
但是，主推性价比高也并不是沒有不良反应，便是产品定位一旦为了更好地冲销量被降低，就难以再发布被别人肯定的高端化车系了。并且因为“性价比高”标识深得人心，从总体知名品牌的方面而言，也并严重影响中后期设备的品牌溢价。
TOP.4
理想汽车
与前两月的“无限风光”各有不同，交货量从9433辆跌去7994辆的理想汽车，在9月掉更新阵营销售量前三的太师椅，同比总体降低24.8％。
论起缘故，一方面和蔚来汽车一样，理想化ONE(配备|询价采购)遭受新冠疫情危害，其配置的5颗BOSCH第五代毫米波雷达没法按时交货。再再加上理想化仅有一款车系打江山的对策，造成 生产能力受到限制的难题被無限变大。
现阶段，理想汽车官方网提供的解决方法是，从当月具有下月交货的客户，能够挑选先交货1个前正方向 2个前角毫米波雷达的三雷达探测版本号，并在12月至2022年补足剩下雷达探测。
值得一提的是，先前2020款的理想化ONE恰好是因为害怕被经销商“受制于人”的难题，在2021年换代升級的2021款理想化ONE的身上沒有再次选用Mobileye集团旗下EyeQ4集成ic，只是改装了黎明时分的J3集成ic，并升級5个BOSCH第五代毫米波雷达，以进一步提高理想化ONE车系的感知能力。但是理想汽车千算万算也许也意想不到，这反倒变成了其供应链管理管理体系摔跟头的悬念。
TOP.5
威马汽车
销售量从当初的新力量第一名滑掉至第二人才梯队，发售的事亦屡次末见提升，2021年的威马在“脱队”声中背刺。
殊不知，伴随着W6、E5等新汽车的发售，威马在静默期以后，总算发布了9月销售量数据信息：5005辆，同比增加115.8％。不容置疑，这也是威马汽车迄今为止最佳的单月销考试成绩。
由此可见，尽管被蔚小理等新力量慢慢拉大差别，但威马却仍未舍弃追逐的脚步。并且日前，威马公布得到32亿新股权融资，这代表着金融市场仍对威马抱以希望。
TOP.6
零跑汽车
排在第六的零跑汽车，9月的销售量为4095辆，同比8月稍微有一定的降低。但是，零跑汽车一样得出了一个“背黑锅”缘故——“集成ic供货不够”，一定水平上影响到了它的交货考试成绩。
此外，大家也可以见到零跑汽车订单信息不断逐日提高，9月份订单信息量早已提升8000辆，再度更新了纪录。那麼和蔚来汽车、理想化一样，生产能力一旦释放出来，销售量也许有希望快速回暖。
业界一直以来都是有一个观点，即新力量们是运气的共体，远不上“内卷”的情况下。她们当今必须 面临的关键“竞争者”仍然是汽油车。新力量们还必须再接再厉，将销售市场菜盘发展壮大。
而非常值得高兴的是，从9月的销售量考试成绩看来，新力量们已经向着这一同样的总体目标奋勇向前。月销万台的蔚来汽车、晓亮、早已具有了年销10万台的特质。而在世界集成ic比较严重缺乏的直接影响下，哪吒三太子、理想化、零跑也并没有从此被打倒，乃至连销售量落选很久的威马汽车也亲自发布9月销售量了。
有这种的分数针对许多人而言弥足珍贵。那麼，下面新力量在第四季度会出现如何的主要表现，使我们翘首以待。
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