海外大众4S和斯柯达新明锐旅行实拍(下)
✔ 前面发了上篇，实拍大众全新8代Golf，如果感兴趣，可以移步：New Golf 8
大众的店面很大，里面的车很多，全系乘用车车型都有，甚至还有商用车车型，这是国内朋友不熟悉的一面，简单的说就是面对的终端用户一般是商业用户、企业用户、小业主啥的，主要卖各种Van和皮卡车型为主。
欧洲本土大厂基本上只要旗下有Van或皮卡产品，他们的4S店往往也同时在销售这些车型。但车厂在业务经营的范畴，往往是和乘用车切割开来的，比如大众，下面这个官方广告图就是商用车事业部的广告页，就是各种大小高矮尺寸不同的Van和皮卡
大众商用车车型Van和皮卡
下面先分享斯柯达后，再回到大众，分享一下那天店内拍的大众商用车，让大家开开眼界，看看欧洲的大众4S店，你不熟悉的车。
出了VW店左拐，隔着路就是紧挨着SEAT和Skoda店面，因为SEAT Leon刚发布没几天，展车肯定还没到，门口瞅了一眼就走过了，然后直接进了斯柯达的店，目的就是为了拍新明锐旅行Octavia
拍完8代高尔夫后，第二个拍摄重点Skoda Octavia Combi
斯柯达店面的面积并不大，车型也不多，而且仅仅只放了一辆Octavia旅行版，还不是最佳位置，以至于我都没法和没空间找好的角度来拍摄，黑色的车也不上相
和上一代比，前脸变化还是蛮大的，无论是大灯还是进气栅格的形状，和上一代都不一样，的确是大换代，不像高尔夫像是拉皮改款
进门左手边靠玻璃墙 一辆黑色新明旅映入眼帘
尾部这个造型也是现在斯柯达家族普遍在采用的样式，比上一代朴实无华的尾门，确实更有设计感了
但不知道为啥，我不太喜欢这个造型，我还是觉得上一代的尾门更好看，展厅里有一辆上一代的VRS旅行版，后面大家比比看
旅行车最美的45°尾部，现场根本没有空间来拍，郁闷
因为靠着玻璃墙，没有足够的距离和空间拍一张好的全景，只能纵向取景，黑色的曝光也不好控制
尾部和上一代变化最大的地方，也是斯柯达新的家族设计语言
车型算是高配车型，电动尾门
看了一下后备箱，因为我上一辆车就是明旅，视觉上总感觉没有上一代大了，但查了官方数据是640L，很惊人，还是一如既往的巨大无比，超越很多B级车；后排座椅可以一键放倒，貌似后备箱遮阳板取下来后也有固定的地方；
很规则的后备箱空间，两边还有一个凸起，可以起到一定的防滑作用
掀起后备箱的盖板，下面有个托盘，都是skoda这几年的Simply clever设计细节体现之处
这台展车是大众现在主推的1.5TSI+6MT的配备，还带有电动座椅，18寸的大轮圈，价格居然和前面新高尔夫8差不多，很显然这个性价比更高了，实用性也更高，难怪明旅是欧洲销量最大的旅行车车款
展车的售价
特意趴下来看了一下全新第二代MQB平台的后悬架，视觉上感觉比我上一代的明旅好太多了，前面高尔夫也说了，看来大众在后悬架上做了不少功课和改进，我猜测现在的操控感肯定比上一代要提升一些
明旅的非独立后悬架，上一代那套扭力梁的优化改进
高配的车型采用了貌似麂皮材料的座椅，视觉档次感不错，防滑效果也很好
另一个最大变化就是方向盘，居然采用了两幅式，和大众那边还不一样，下本了，逼格也很高
一贯的6MT，这种级别的车，估计8成售出去都是手动挡的，皮实可靠耐用省油，欧洲人选车的考量重点
后排中央扶手有空调出风口，还有两个Type C的USB接口，太实用了；前面中控台下也有USB的充电口，还有手机无线充电的面板
后排两个Type C的USB接口，很实用
18寸的轮毂简洁大气，普利司通的轮胎，用料都很不错，操控方面肯定比上一代的明旅好
18寸的大脚，看着很运动
那就顺便插入几张我的上辆车，1.6TDI+6MT, 16寸的轮圈，因为开过两个来月的标致308SW，有了明显的对比，感觉后悬架的调教明显比不过Peugeot, 过弯的感觉上，PSA有一种吸在地面上的韧性，而大众这个非独立悬架，就有一种飘忽感，有一种车头过去了，车屁股还没过来的感觉；看到新明旅，我感觉优化改进后的后悬架操控性应该会比上一代提升不少
轮胎规格和尺寸都比较经济，跪在省油
一共跑了6万多公里，综合下来的平均油耗是4点几
打开发动机舱看看，双液压杆支撑，好评！ 机舱内的布置还是一贯的整洁饱满有序！
那也插一张上一辆明旅的1.6TDI柴油引擎的发动机舱，和上面1.5TSI布局看着差不多
上一代明锐 柴油发动机舱的布局
高配车型，电动座椅，皮质材料，但售价才3.2万，性价比太高了，都心动了
新式方向盘，手感和逼格都很高
中央超大的液晶显示屏，不过下面仍然保留了一排实体按键，喜欢这样的设计
PSA家族中控所有的物理按键都取消了，很不喜欢，尤其每次在开关空调的时候，要点半天
大尺寸中央液晶屏
明旅的照片就这么多，下面是斯柯达店内其它车型，随便拍了一些
店内其它车型，SUV很多啊
欧洲SUV市场同样也是这些年增长最快的细分市场，Skoda店面不大，新明锐只放了一辆展车，进门正对着的最好位置给了SUV车型Kamiq，也是欧洲最重要竞争最激烈的次紧凑型小型城市跨界SUV市场
Yeti的继任车型Kamiq
去年比新明锐上市发布还早几个月，结果店内的最佳位置给了它，说明SUV还是厂商最看重的产品之一，产品溢价更高，而紧凑型轿车是走量的车型
全新家族设计语言套用到了旗下所有的车型上
还有一辆蓝色的Kamiq，这种车一般颜色都很鲜艳，吸引年轻消费者的目光
同样是新车款Scala，Sportback大两厢车，Rapid的换代车型
Skoda Fabia Combi 比明锐低了两个级别的小车也有旅行车，市场上这个级别还出旅行车的Renault Clio
这是正常两厢版的Fabia，水泥灰色很漂亮
明锐老大哥 Superb Combi
去年5月中期改款，尾部也采用了最新的家族设计
前面提到店里还有一辆老明旅 还是VRS性能版本的
上一代中期改款后的分体式大灯设计，是很多人吐槽的地方，我的那个大蓝还是一体式的
上一代的前脸设计还是蛮耐看的
上一代Skoda Octavia Combi VRS
喜欢的上一代尾部设计，简洁美观大方，不像现在变得，总觉得有个大凹陷似的
因为是性能版，特意拍了后悬架，还是大众PQ35平台上那套成熟的后独立悬架系统
再来看看售价，因该大换代了，这个售价是不是有点抄底的感觉？
接下来最后一部分，再发一些大众店内的商用车照片，VW不亏是老大哥，店面的面积估计比SEAT+Skoda还大，有很大的面积给了商用车，居然还放了基于T6的California系列露营车
VW California Camper Van
还是T6.1的最新版本，不过也到了产品未代了，或许明年也大换代了，就像Caddy一样
California Ocean 三个露营车版本中的最高配，另一辆黄色是低配Beach版本
旁边还放着两辆更大号的Grand California，是基于大号的Van--- 大众Crafter车型
就是最标准的B型房车吧，里面有很大的空间，比上面小号的多出了洗浴和厕所，活动空间也更大
VW Crafter VAN ---- Grand California Camper
本来这个Van就很高了，人在车内是可以直立的，这台还是高顶版本的
大众在售的露营车，三个级别对应了三个级别的Van
Cranfter Van
T6.1 Van
比T6.1 California小的Caddy Beach露营车版本
Caddy前几天也刚刚发布大换代的车型，同样是基于MQB平台的Van，这次大换代时隔十七年之久
看看车内如何睡觉
两个人自驾游旅行，绝佳的床车系统
睡觉的床尺寸，两个人睡很舒服，后窗上储物容积还不小的挂袋
平时这些露营装备都可以很容易拆卸下来，把Caddy当成正常的家用车来用，假期出游，就可以当临时的小房车了，至少比睡帐篷要方便多了
车内的空间真不小，Van是做床车的最佳车型
如果说上面是露营车区域，另一个商用车区就是纯粹的工具Van和皮卡了
商用车展区
居然这边还放了一台T2老爷车，也是大众Van的神作
大众Amarok皮卡，也是大众集团的唯一皮卡车型
诞生的比较晚，但销量还真不错，欧洲保有量也很大，还是大众的招牌在欧洲吃得开，推出什么车型都市场
Caddy Van 工具车属性
一般都没有隔音棉，这个地板还架高了，多了抽屉储物空间
抽屉超长的拉出距离，企业用来做售后服务从的最佳车型配备
最后几张是大家非常熟悉的Multivan，大众迈威特，算是更多作为商业用途的MPV吧，家用的话，欧洲还有Caravelle版本，标准轴距可以有7，8，9座可选
当然是T6.1最新改款的版本
因为商业版本，侧滑门也是电动的
使用第一，舒适性上肯定比不过日系大沙发，但公路操控性也很强悍
售价6.6W，贵吗？
就分享这么多了，不知道大家是否喜欢看这种欧洲4S店的实拍帖！？
之前积累了很多这方面的素材，去看马自达，丰田，福特，标致等新车而拍的。有时间再慢慢分享吧！