野帝二手车的优点是什么？，

值得拥有的神车，标致308s

什么车才叫神车，两厢小车中高尔夫算一个，后来与其对标的308s同样也算一个。

车长4200mm左右的这个尺寸，好停好放，空间也凑合，动力也能匹配更高级别的，比如GTI，高R（拿A0级Polo来讲不合适，虽然有GTI，但是动力没有根本性的提升，底盘也只是代步够用）。还有菲亚特致悦，外形迷人（这几个紧凑两厢车外观都很棒），变速箱有点短板。

能不能出个没有短板的小两厢呢，于是标致308s出来了。上市的时间刚刚好，15年正是汽车消费市场的巅峰。

上市以后，人们发现，这车也有短板啊。国人讲究空间，即使紧凑小车，也不能太小吧。但是308s的后排空间，直接劝退了很多客户。

308s是欧洲原版车型，全球同步首发的。这也导致了欧洲人对于两厢车后排空间的理解不符合国人需求。甚至不如老平台两厢世嘉。即便后来DS发布了DS4S这种空间、动力、外形都很均衡的车，但是错失了最佳的市场巅峰时期。

再说说308s的长处，首先提到的就是搭载的爱信6AT变速箱。稳定、可靠、承载扭矩大，虽然不如干式双离合的效率那么高，但是油耗上估计只有零点几升的差别。另外308s是EMP2平台的首发车型之一（另外还有15款C4毕加索），当时国内法系车市场基本都是老款平台和老款的动力总成。有人说3008、C4L早在13年都搭载了1.6T的发动机了，其实那是第一代的1.6T，而EMP2平台开始搭载第二代，解决了很多存在的问题（但是还是有很多问题的）。

第二个不得不提的是全新搭载的1.2T三缸发动机。扭矩230nm，功率136匹，和爱信6AT一起，到现在也是我极力推荐的值得购买的原因。成也萧何败也萧何，谁知后来在正时皮带上翻车了。其实最主要的原因是三缸不被国人所接受，同样情况还有通用的1.3T，很多买英朗和克鲁泽的朋友选择了1.5四缸自吸。但是很神奇的是，bmw的1.5T三缸居然还能被接受，原因一个是品牌力，一个是X1的空间确实逆天。

308s从型号上看，与1.6自吸、1.2T三缸、1.6T三种动力。手动5速和6AT两种变速箱。配置有尚驰、劲驰、睿驰三种。

因为308s没有天窗，中高配搭配的是一块巨大的天幕，如果买二手，极力推荐这个带天幕的中配、高配车型。

这个天幕可不一般，两侧直接到了把手处，前面直接顶到了遮阳板处，面积非常大，欧洲人确实喜欢晒太阳。不用担心热不热，影响不太大，比毛豆3好多了。

对比一下途岳的全景天窗，大众车型中，好像天窗都是这么大，途昂和途岳的天窗大小也差不多。只有一个例外，途安L。

说起与308s的缘分，那要回到2015年刚上市的时候。陪同同事买车，他最后决定斯柯达昕锐和标致301中二选一。我顺便在展厅看到了308s，瞬间喜欢上这个车，外观内饰不像高夫那样大众，但是优惠一分没有，可能那个年代的销售顾问都是那般硬气吧。

又到了18年，听到了停产的消息。年中，论坛传开有一批下线车的消息，价格实惠，1.2T劲驰版的，6个多w，瞬间心动，要知道这车在16年去买可是要十四w才能落地的。于是前后加了几个自发的团购群，目的地，武汉。

下线车就是租赁公司的车，运行几年后淘汰下线。被一家或几家大批发商收走批发。而308s很多二手车都是这种来源。能不能买，能！因为车子是非营运性质的，而且便宜。非营运的车型一般是租车公司的，个人平时租过来自己开。营转非的车型都是职业司机开的，注意看大本的登记。

于是在群主的带领下，大家从全国各地汇集到武汉二手车市场。前后去了两趟武汉，看车，选车，订车，办手续。武汉的提档很慢很慢，一周时间。期间确实辛苦，一两百辆308s，白色的，蓝色的，灰色的，从中挑出来满意的车况确实需要功夫。

后来想来还是单纯了，前后参加的几个团，组织者都应该有目的性的（茶水你懂得），中间可能存在一个或者几层中介的情况。确实比较郁闷，想开点就好，价格也比较实惠了。

车子买回来后，越开越喜欢，小方向盘指哪打哪，车身跟随性好，避震有些软尚可接受，1.2T的动力够用，初段加速很好，AT变速箱的响应很直接，油耗也很理想，而且安全性不含糊，6个气囊，铝合金防撞梁，热成型钢等加身。比起15年购买的斯柯达明锐1.4T，还是更喜欢开这个308s。

很意外，第二年我把这个车卖掉了。19年春节过年那几天，车子在外地亲戚家抛锚，发动机灯亮，散热风扇一直狂转，中控屏幕显示请停车。过年时汽修店都放假了，幸好亲戚联系了一个熟人老板开门给我修车。

故障原因很明确，油侵式正时皮带掉毛，堵塞了机油泵，造成润滑不足发动机报警。18年的时候各个论坛车友群已经开始出现这个现象。

修好车后，车友群一直讨论这个事情，可惜厂家反应太慢，确实伤了不少法粉的心。19年年中最后便宜卖掉了。谁知道刚卖掉2个月，厂家出台政策全部免费质保。这里多说两句，初期的质保维修只是更换改良的正时皮带，后来逐渐发现烧机油，又改良了密封方法，最后针对一些长期缺乏润滑造成活塞环卡滞的车子大修发动机，基本都能解决。但是代价却是不小，并且带来了相当大的负面影响。所以这个车要是没换正时皮带，一定要长期经常观察正时皮带，尽早更换。

即便有这个弊端，但是二手车市场308s还是深受欢迎的。停产即巅峰，越停产越香（19年野帝不也是）。最火爆的是配置极高的1.6T睿驰，最具性价比的是1.2T劲驰。

还是在19年，正好看到有个车商卖1.6T劲驰版，没错，是次顶配了。问好车况谈好价格直接过去看车拿下。

虽然都是劲驰版，但后来买的这个308s，比先前那辆1.2T劲驰版，多了电子手刹，17寸轮毂，还有动力更强劲1.6T发动机。动力更强的体会，谁开都说好。AT箱子的主观加速性感觉比较强烈，虽然实际加速还不如我的明锐1.4T＋干式双离合，但是就是喜欢这种感觉。

这个车没开多长时间就转给车友了，不亏钱，算是白跑一趟，因为要买二手的C4毕加索了。真是个高兴的好日子。<呲牙>

一转眼到了21年，我的毕加索卖掉了，具体原因过程可以看另外一篇关于毕加索的文章。

内心的执念又回来了，结果又买了一辆二手308s，还是那个1.2T劲驰版，白色的。是不是真爱呢，买车如买菜。。。

前车主已经在4s店前后两次维修好发动机了，整体车况稳定。

和同事的车放一起，两辆308s吗？太草率了，左边的是408。两车大灯可是通用的。