沧桑与荣光并存——EQ240中型越野军用卡车
春意渐浓的一个周二，我骑车前往谷城县五山镇班河峡谷，山路蜿蜒，曲折起伏。经过邓家坪村养老院门前，又看到一台熟悉的军用越野卡车，这台车饱经沧桑，岁月的让它身上锈迹斑斑，让它缺件少油，明显的已经废弃在这荒郊野岭，能带给我的是对上世纪我国工业的星星点点的记忆。
作为国内最为经典的6乘6越野卡车，EQ240系列卡车由现在东风汽车公司的前身，第二汽车制造厂于上世纪六十年代末开始设计、试制。经过攻关调试大会战，历经十二省，三万公里适应性试验，先后完成五轮样车试制，于1975年6月投入批量生产。它采用三桥传动，六轮全驱，载重2.5吨到4吨，装有封闭式驾驶室、高栏板车箱、低压子午线越野轮胎以及绞盘等配置，最初采用型号为Q6100的四冲程，水冷，直列6缸5.42升发动机，马力大、提速快、耗油低、质量稳定。此车主要供应部队使用，也有少许供地质勘探、森林开采等民用部门。
1978年，EQ240随军出征对越自卫反击战。战斗中，一辆EQ240不慎从山崖摔下，驾驶室严重变形，但就是这样一辆重度摔伤的车，仍然完成了战斗突击和物资抢运任务。在对越自卫反击战中，东风 EQ240为我军取得整场战争的胜利立下赫赫战功，被战士们誉为“功臣车”、“英雄车”。在战场上，没有一台EQ240出现质量问题。在最艰苦的战争环境中，EQ240经受住了考验。
2018年，我前往十堰市博物馆参观，在汽车生产历史的展区我看到一台修整过EQ240，它停在铺满黄沙的地面上，车头微微上扬，四只玻璃大灯被钢网罩住，大灯之上有突出的灯眉，全钢厚重的保险杠上装有两只防空灯，可以减少灯光上天空散射，提高安全性。水箱散热器前七条粗壮的竖形格栅，显示出它的力量。发动机罩被两支锁扣牢牢的扣住，前端凸出有东风两字，而侧面刻有第二汽车制造厂，发动机舱侧板也可以快速打开，便于车辆的维护和修理。驾驶室的前部有两块可以向上掀起的风档。在驾驶室内还装有暖风除霜和枪架等设备，以适应军用车的要求。观后镜可能是后改过的，已经不是当年生产的样式，具说是从西北地区回收后修复的。为了在野外行驶，EQ240还装备了绞盘，最大工作拉力为4500公斤，如果陷车能够帮助车辆脱困。底盘的越野能力强大，高底盘和高位进气排气，可以保证1.5米以上的涉水深度，六轮全驱可以保证在各种路况和野外的行进和脱困。专业的越野轮胎齿大纹深，可以放气到1公斤，增加接触面积，保证在沙漠中也可以来去自如。
2019年，我骑车前往内蒙古的鄂尔多斯大草原，在杭锦旗的阿门其日格乡国营食堂门口，见到一台EQ240，这一台车没有悬挂牌照，可能早已报废，生产年份应该是上世纪八十年代，外观破旧，车内电线乱搭，但是从驾驶室车门下的电瓶和室内沙发坐垫和手套看出，这台车还在使用。保险杠上的防空灯已经不知哪里去了，车辆后厢侧后栏板也被拆掉，有可能做为拉木头的工具车使用。特别推荐，阿门其日格红公鸡特别好吃。
从天苍苍野茫茫的内蒙古大草原，来到沙漠与黄河亲密接触的地方，宁夏中卫的沙坡头。集大漠、黄河、高山、绿洲为一处，具西北风光之雄奇，兼江南景色之秀美。在景区内也见到一台EQ240，这台车车况比较好，和司机攀谈后得知，景区用它向沙漠当中运输物资，救急救险，拖拽其它车辆。
EQ240在20世纪90年代由于采用新的汽车命名系统改为EQ2081。其最新生产型车辆称为EQ2100E6D，配备康明斯5.88升涡轮增压柴油机。东风EQ2100系列卡车目前已大量装备中国人民解放军，与重型卡车承担的任务不同，中型卡车主要承担人员和器材输送任务，经常用来拖拽重炮，在日常训练中也具有十分广泛的应用。1969年到2020年，第二汽车制造厂暨东风汽车公司，已经走过了五十一个年头，作为东风公司生产的第一台中型卡车，记住它，也记住了建国后中国汽车工业发展的一个历史片断。