在今年4月发布的AITO问界M5(配置|询价)华为高阶智能驾驶版，即问界M5智驾版可以说是一个各方聚焦的“大事件”。因为与此前发布的同系列车型（标准版/性能版/至臻版/旗舰版）版本相比，问界M5智驾版在产品上的最大亮点是，它首发搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，以及鸿蒙智能座舱3.0。
如果你关注这辆车，并且有上AITO汽车的官网，或者到其它汽车网站了解问界M5智驾版的话，在配置上你会看到，它多了6个摄像头、1个激光雷达，以及哨兵模式、后方预警碰撞、信号灯识别、循迹倒车、540度影像等智能驾驶辅助。
而这些配置，放在以往问界M5在售的车型版本上，还是在今年7月才预售的2023款的问界M5标准版都是不具备的。对此，2023款的问界M5智驾版和标准版很容易区分了。简单说就是，智驾版具备高速领航辅助、城区领航辅助、代客泊车辅助等功能。
“遥遥领先”的问界M5智驾版
对于问界M5智驾版来说，它是首款同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0的车型。从用户的角度来说，选择智驾版，即可拥有这两大看家本领的智能化配置，在用车上体验上自然会更好。
可能在许多用户的印象中，驾驶辅助系统的功能主要是辅助驾驶、自动变道、自动泊车等智能辅助驾驶功能。而这些功能，其实对于“老司机”而言可有可无。
但其实，来到问界M5智驾版的HUAWEI ADS 2.0已经能实现高效跟车、自主启停、占道主动避让、城区无保护左转。并且，即使遇到逆光、眩光、视线遮挡的情景，行人“鬼探头”的突发场景，它都能识别并及时制动，随时帮助用户提高安全性。
再者就是它的智能泊车辅助能力，问界M5智驾版会自动搜索车位、支持用手机遥控泊进泊出超窄车位，还能学习和记住驾驶者首次泊车的路线和走位，比市场上那些“半自动泊车”功能要方便得多。这对新手特别友好，免去了倒车紧张，倒不进去的烦恼。
当然，以上提到的这些功能，都离不开问界M5智驾版硬件过硬（1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，前视双目摄像头像素高达800W，毫米波雷达采用全新玻璃天线技术，配备4个MIMO天线）和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的先进算法。
此外，问界M5智驾版在智能化这一块，还有另外一个长板，就是鸿蒙智能座舱3.0。在过去做好座舱，可能只需要舍得堆料，有豪华的内饰、优秀的设计，就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代，事情就不是那么简单。
而谈到座舱智能化最基本的要求非流畅莫属，鸿蒙智能座舱3.0的核心是以一块15.6英寸中控屏为介质的鸿蒙车机，问界M5智驾版车机系统不仅流畅、语音助手小艺升级后更加智能，实现语音助手连续对话、可见可说、主动推荐。在目前市场上，能做到流畅、智能的车机屈指可数，得益于这套鸿蒙智能座舱3.0能做到这一点，问界M5智驾版的智能化优势就非常明显了。
除了智能，可见的配置也升级了
虽然问界M5智驾版主要的大升级，是刚才上面提的智能辅助驾驶能力更强和智能座舱更加先进，但从我见到问界M5智驾版实车后，也发现了这辆车，在配置上也进行了升级。
如果从外观说起，那就是头顶那个激光雷达和后视镜下方的智慧眼摄像头，都是问界M5智驾版独有的，好不好看就见仁见智了。但也正因为头上的这一颗激光雷达和车侧的摄像头，也就说明了从外观上就能分辨它是智驾版。
除此以外，问界M5智驾版还优化了门把手的开启方式，由过去的迎宾式门把手改为平推式隐藏门把手，更加方便用户日常使用。
至于尾部，就没有什么好说了，还是原本的那一套贯穿式尾灯组设计，全LED光源加上发光的AITO车标。
而车内，问界M5智驾版基本还是沿用之前一体式环抱设计，唯一不同的是，在许多细节部分也都做足了功课，提供两个40 W手机无线充电位，并且都带热散。
下方则是晶莹剔透的高级水晶挡把，相比此前的飞机式挡把，质感有所提升。
在乘坐体验上，得益于它定位是一辆中型SUV，长宽高为4770*1930*1625mm，轴距为2880mm，五座的布局，让空间宽大且舒服，打孔的皮质材料也相当柔软。
材质是采用Nappa纹超纤打孔+Nappa纹PVC，相比普通全粒面真皮，Nappa纹真皮最大程度地保留了真皮的天然毛孔，丰满质感和自然纹理，触感也相当“润滑”。
问界M5智驾版在乘坐体验上带来的享受，当然不只是体现在空间和材质上，更体现在一系列便捷性、舒适性配置上。前排座椅具备12向电动调节功能，并且拥有加热、通风、记忆功能，更配备带有15种模式可调的按摩功能，让车内乘员时刻轻松远行。
问界M5智驾版后排区域也增加了加热功能，并且还搭载了HUAWEI MagLink魔吸车载接口，用户可以将华为平板装在前排座椅背后作为后排娱乐屏使用，即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏等。
至于动力方面，我拍摄的车辆是问界M5后驱智驾版，依旧搭载1.5T四缸专用增程器3.0+驱动电机组成的增程式动力系统，其中增程器最大功率为112kW，单电机后驱版车型电机功率200kW，零百加速最快7.1s。而续航方面，变化不大，问界M5后驱智驾版同样搭载容量为40kWh的电池包，后驱车型官方CLTC纯电续航里程255km，CLTC综合续航里程1425km。
写在最后
有了之前问界M5系列产品矩阵的成功，现在再推出更高阶智慧内核的问界M5智驾版，确实可以抓住向往智能化用户的眼球。在我与销售顾问聊天的过程中我得知，目前问界M5智驾版已经成为了目前店内的“当红炸子鸡”。销售表示：目前来看车的，都是看智驾版，人家就是冲着HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0而来的。
由此可见，在当下汽车市场发展的高速时期，多元化的出行体验，不仅可以俘获更多消费者的芳心，同时这样的发展形势也是力争市场主位的不争事实。此时此刻，2023款问界M5智驾版和标准版，你又更喜欢哪款呢？