12月10日消息，由海马汽车与中国航天科技集团合作建设的海口光伏制氢高压加氢一体站，于近期宣布正式落成。
据了解，该项目占地2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压器、高/中／低压储氢罐、70MPa/35MPa加氢机、冷却系统和控制系统组成。严格按照GB50516《加氢站技术规范》建设，实现制氢加氢自动控制。
未来，将采用“自发自用，余电上网”的模式，通过“绿电”制取“绿氢”，实现“光伏发电电解水制氢氢燃料电池汽车运营”全产业链零碳排放。
目前，海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV已落地，其搭载了全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，一次加满氢气仅需3～5分钟，续航里程可达800km。
与纯电动车使用的锂电池相比，氢燃料电池受低温的影响要小得多，冬季续航基本不打折，补能损耗更小。此外，氢燃料电池车辆的充电速度也是纯电动车无法相提并论的，加氢时间相当于燃油车辆的加油时间。
今年8月，工信部曾表示，下一步将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推广氢能内燃机，适时推动急需标准制定，有力支撑氢气汽车科学合理发展。
根据中国氢能产业协会的相关数据，2021上半年国内氢气产量同比增长25%，成本和销售价格持续下降，四年成本下降约50%。
2022年冬奥会期间，氢能也将出现在许多应用环节。奥运火炬使用氢气作为燃料，氢燃料电池汽车将亮相，氢燃料电池巴士将在北京延庆投入使用，140辆进口的丰田氢能源车Mirai也将提供相关服务保障工作。