半年就推出电动汽车DEV1，“新特速度”三大成因见证中国力量
新能源造车势力不断涌现，虽然这两年来蔚来、小鹏以及威马一直活跃在公众视线中，但在“出车”速度上都“败”给了新特汽车。
2017年9月才成立的SITECH新特汽车，仅有半年时间就已经正式推出成品车，这速度实在太惊人了。4月19日，新特首款电动汽车DEV 1首次揭开面纱，一同亮相的还有新特汽车为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车。
发布会现场，新特还开启了首批纪念版DEV 1的线上预售，首批4000台纪念版DEV 1采用了限量纪念版logo。新特在现场还完成了与首批意向经销商及城市合伙人的正式签约，并已经完成了首批40000台的意向订单。
造车并非易事，新晋进入新能源汽车行业的造车新车企业通常得有个两年时间才能完成量产。而新特从公司成立到新车下线到意向订单完成，仅仅才半年时间，这堪称是前所未有的“新特速度”。
快，不意味着简单、粗糙，从现场舞台上的新特DEV1来看，不仅设计造型别致、细节雕琢到位，做工更为精致，还有新特自主研发的D-OS智能车联网系统。新特汽车CEO先越同时表示，新特DEV1要重新定义A0级电动汽车。
这就更让人好奇了，DEV1到底是如何出厂的？新特速度到底是如何炼成的？新特战略对新能源汽车行业有何启示？
理念创新：企业、产品布局都具颠覆性
今天已经是全球化时代、共享经济时代、新能源时代，作为一家新创立的企业，如何在成立之初就让自己按照产业未来进行布局？尤其是车企，既要有全球化眼光还需要有产业链的区域优势，更要有“造车”的传统基础能力。
如何把这些要素进行有机整合，并做到全面开花？新特就做到了。
新特汽车由中国第八个国家新区贵安新区发起设立，据了解，其股东方贵安开投集团总资产超过2500亿元。新特汽车共有5个基地，其中，总部贵安负责生产制造，北京设立了资本及品牌中心，杭州主管整车研发。车联网、智能驾驶研发中心毫无意外将扎在硅谷，造型设计中心将在意大利的都灵。
随后，今年1月6日，新特汽车与一汽轿车达成为期5年的合作，新特汽车主要负责产品的研发、设计与零部件总供应，申请地方准入等事项，而一汽轿车则负责产品认证、申报公告，并提供旗下先进产能帮助实现量产等。
不难看出，新特汽车虽然成立时间不长，但其实其“腹稿”却准备充分而且有备而来，合理的顶层设计让新特汽车与各方合作稳步推进。另外据悉，贵安新区正在建设一个占地超过1800亩的电动汽车制造基地，包含冲压、焊装、涂装、总装等四大自动化生产线。未来将满足SITECH新特的自主生产、资质申请及合作需求，园区内太阳能电池板、充电站建设体系、车桩大数据、出行公司等产业链布局也将直接试用于新特汽车。
贵安新区和一汽轿车的实力，让新特汽车一出生就有国家队的基因。但能获得这样的背景优势，其根源其实还在于新特汽车的理念创新。“交通愈发拥堵、出行需求碎片化、能源更新迭代、共享出行、自动驾驶，未来出行时代已全面来临，谁将是革新出行的引领者？”先越对当下出行时代的思考，其实已经直指本质和用户痛点，也得到了贵安新区和一汽车轿车的认可。
新能源汽车应该如何起步？就因为与智能、车联网结合了，新能源汽车就应该成为酷炫的代表，随时都要“翼式车门”？在寰寰姐看来，此前一些新车企在打造新能源汽车时的发展思路其实有着某种误区。今天，特斯拉、拜腾、蔚来、威马、小鹏等新造车公司，以及奥迪、捷豹、大众等传统车厂的首款纯电动车型，一般都在A级以上，例如特斯拉Model S就分别属于典型的C级轿车，蔚来ES8属于C级大型SUV，威马EX5和小鹏G3属于A级紧凑型SUV等。
而新特汽车的DEV1则明确表示，要“重新定义A0级电动汽车”。当大部分厂商都选择做A级及以上的SUV车型时，新特为何选择做了A0级的小车？
先越表示，在新特汽车的初心与其它企业不同，今天出行需求日益碎片化、城市拥堵日益严重，汽车的电动化与共享化趋势加深，体积小巧易于穿行、颜色艳丽招人喜欢的A0级小型电动汽车反而更容易被年轻人群接受，充满市场潜力。因此新特汽车希望在外观、配置、智能、品质四大方面重新定义A0级电动汽车，打造A0+产品。
更重要的是，市场已经证明，新特的定位和理念更为务实。中国乘用车联席会的数据显示，北汽新能源旗下A0级小车EC系列，在2017年1—12月，竟然累计售出了64910辆，是全球销量最高的纯电动汽车！而北汽新能源在2017年，总计也就售出了10万台车，可见A0级小车销量之强。
A0级电动汽车充满可能，而且可以做的更好，以品质、科技、智能、共享赋予A0级全新价值，先越还还提到了“越级”的概念，虽然定位于A0级，却能给消费者带来超预期的体验。
新特汽车的理念创新还体现在智能上，新特汽车自主研发的D-OS智能车联网系统，涵盖了对驾驶、服务、体验的思考。按照新特汽车智能互联中心副总经理肖华东的介绍，D-OS是以D-User ID为原点，打通全链路数据，打造“端”+“云”的一体化平台，包括驾驶智能、服务场景智能、交互智能。据介绍，搭载了D-OS智能车联系统的DEV 1可以实现刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等“黑科技”等服务。
电动车用户的核心痛点之一就是车桩不匹配难题，先越表示，新特正在打造新能源“车桩网”一体化的新模式，通过合理布局车桩与车型的调查匹配，从根本上解决电动汽车充电市场的供需问题，以此带动整个电动汽车行业的健康发展。“我们希望利用自身智能云计算平台的优势，让车和桩更有效地结合起来，提高充电桩的利用率。这就是我们所倡导的‘互联网+’。它与‘车桩网’中的‘网’概念同出一辙。”
新能源汽车的发展既需要酷炫，但更需要务实。新特汽车从A级车起步的扎实理念，解决用户难题的务实打法，这才是真正征服贵安新区和一汽轿车的深层原因。当然，务实理念更能征服中国消费者。对于DEV1的价格，先越表示，会在10万元以内。
技术创新：越级的超预期体验
或许特斯拉已经给了人们太深印象，新能源汽车应该动辙几十万。10万以内的电动车，应该是什么样子？新特DEV1带来的正是在产品上的颠覆。
首先在外观设计方面，DEV 1遵循了极简、独特、科技、品质的设计理念，大到内外饰的整体结构，小到灯光、按键等细节处的雕琢。城市之光LED日间行车灯、自由之光LED流光尾灯、双色车身涂装、充满仪式感的四门迎宾灯、大面积皮革包覆的环抱设计座舱让新特DEV1与传统A0级电动汽车彻底划清界限，成为精致、品质的代名词。
其次在配置上，新特DEV1不仅配有7寸全液晶仪表盘，同时还增加了10寸悬浮式液晶触摸中控大屏，满足了前后排所有乘客的屏幕体验需求。另外，科技感十足的呼吸氛围灯将唯美设计与实用功能相融，利刃铝合金轮毂有着年轻的跳越动感。在尺寸方面，DEV1有着同级别最大尺寸，整车储物空间多达24处。
当然，充电更是新特的技术创新体现。新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电30分钟即可续航200公里，6.6kw的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量，相比同级竞品采用的3.3kw充电机，充电时间减少一倍。在使用成本上，新特DEV 1的百公里成本仅5-6元，约为同性能燃油车的十分之一,为用户带来更加环保、经济的出行选择。
新特DEV1的电池采用了智慧型液冷管理系统、通过了低温加热性能、涉水防护、高压碰撞安全、高压互锁安全、防触电防护等超100项电池安全检测。整车已经完成了三高试验、可靠性路试、碰撞试验，以及超10000项试验验证。
电池技术的飞速发展，让新能源汽车的发展从2012年到现在有了一个质的飞越，尤其是续航里程，作为一个A0级电动车，新特DEV 1的里程已经达到了超越同级的350公里，也就是说充电一次可以绕北京五环跑三圈半，已经完全可以满足城市生活需求。
事实上，今天的新特DEV1以全新设计理念和技术创新已经成为A0级电动汽车的标杆，实现了新能源汽车领域的又一次跨越式前进。先越表示，DEV 系列产品矩阵将包含A00、A0、A级产品，除了今年年底量产的A0级电动汽车DEV 1，新特将分别在2019年和2020年分别推出A00级、A级产品。
生产制造：国家队加持
如先越所说，新特汽车目前已经拥有了完整的新能源汽车开发能力，涉及GVDP标准研发体系、车型平台研发技术、三电技术、车联网技术以及自动驾驶研发技术等等，这也是DEV1能够迅速量产上市的关键。
而另一个关键因素则是生产制造能力。新势力造车，理念很好，但汽车毕竟不是手机，汽车行驶在路上，关涉人命安全。造车的基础能力自然是考察一家新车企的重要维度。
与中国最有实力的一汽轿车的合作，紧接着新特与一汽轿车达成战略合作，不仅让新特汽车有了强大的汽车生产制造基因，解决了生产环节的把控和后续量产的问题，这更是为新能源汽车的品质加码。
所悉，新特与一汽轿车还合作成立了全球研究院，并在开发、生产及销售新能源汽车系列产品方面都达成了合作。新特DEV1的销售也是一大创新，据先越介绍，首先，在集合了PC端、APP端、第三方平台的所有线上官方商城中，新特将提供整车预售、原装配件、生活精品售卖等服务；其次，在以D-BOX创新体验中心为承载的线下实体店中，新特将为用户提供产品体验、售后与汽车共享等服务。目前，D-BOX创新体验中心被分为A类（体验店）、B类（形象店）、C类（交付中心）三类，预计首批上线城市为上海、杭州、北京、贵阳、深圳。
可以看到，新特打破了以往传统的汽车销售模式，推出了“线上商城+线下D.BOX体验店”的新特汽车运营模式。但作为一家初创企业，能立刻形成线下体验店的布局，这其中不能不说新特汽车有着强大的“朋友圈”，有各方力量的加持。
总结：新特汽车见证中国力量
虽然新特汽车成立仅仅半年，但如先越所说，新特汽车最早其实是贵安开投集团旗下一个事业部，早在2016年就开始了产品研发，其实已经有两年的时间。
新特汽车通过对未来出行时代的深刻洞察，设计了全新的新能源汽车发展理念，从A0级的产品定位、务实解决消费者痛点出发，得到了国家队的全力支持，进而形成了从设计到生产上的“新特速度”。
新特速度的背后，让我们看到了新能源汽车时代的中国力量，这才是更值得产业思考之处。