算上今天，我已经和哈弗猛龙(配置|询价)度过了整整14天，从初冬带着同事露营团建，到独自测试百里馈电能耗，再到不久前永定河砂石+冰雪路面拉练，这辆猛龙已经被我玩出“花”。说我假装半个车主也好，“赖着试驾车”不还给厂家也罢，总之我只有一个目的，就是尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆猛龙。
外观：硬派惹人爱
时代变了，不光男人喜欢方正的吉普车造型，就连女生都爱上了“方盒子”。从我的女儿，到我的妻子，再到我的老妈，第一次见到这辆猛龙都对它的外观赞扬有佳。
方方正正且略带一些复古的设计，让猛龙看起来硬派范儿十足，所以也给了女性同胞们更多的安全感。依我看，就是它硕大的中网，再加上车头细节有铆钉的点缀，将气场直接拉满。实不相瞒，要不是这车是“公家”的，我早就想给它来个个性化改装了。所以，哈弗猛龙的颜值可谓是上到敬老院，下到幼儿园，一并虏获。
不过在我看来，哈弗猛龙的后备厢侧开门的设计让我更为讨喜，因为它带有锁止的功能，只要轻轻一转，后备厢门就处在锁止的状态，此时门是关不上的。特别是在永定河越野那次，我把车停在斜坡上打开后备箱拿东西，本来还想吐槽它的尾门无法锁止，让我一直用身体挡着，但低头却发现它其实带有锁止功能，于是猛龙的好感度又在我心目中+1了。
内饰：“外糙里嫩”
哈弗猛龙的内饰风格，乍一看感觉和它的外观一样，属于走硬朗甚至粗犷路线的。但当你熟悉了它的人机工程学，以及车机布局和功能后，才发现它的内在其实柔嫩细腻。
主驾前方是一个带“帽檐”的12.3英寸的液晶仪表，旁边是一个14.6英寸的中控大屏。该车还配有9英寸的W-HUD抬头显示，可以自由调节高度、亮度等。方向盘为三幅式方向盘，两侧有很多物理按键，比较常用的功能都放到了上面，操作很容易上手。
中控台最前方有一个无线充电面板，最高可支持50W，充电速度非常快，而且你也不用担心充电过热的问题，因为在充电面板下方还安装了一个电扇。后面是坦克家族中比较常见的飞机挡把，再往后是一个旋钮，可以调节驾驶模式。两侧也有一些物理按键，比如越野功能、座椅功能等，都集成到了这里，总的来说就是布局合理，使用起来也很方便。
在中控台的右侧还有一个露营灯，它可以让你在野外时求救、照明，或者用来驱蚊等，虽然这个是选装配置，但我相信这个配置对于那些露营玩家来说，绝对是花小钱办大事的功能。
当然，最“鲜嫩”的就是它的新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2系统，其中最大亮点就是语音交互功能。响应速度极快，并且支持车控车设、导航、多媒体、空调等在内的13个领域控制。延时聆听，可以设置30s内语音识别常开，避免频繁开启。多音区控制，支持双音区识别能力，特别是当孩子坐在后排和车机聊天时，也不影响我在主驾驶用语音控制导航。跨音区对话，语音识别能力很强，比如主驾说打开车窗，副驾驶说我也要，此时副驾车窗也会被打开，所以能够看出，哈弗猛龙的语音控制功能非常强大且智能。
空间：小菜一碟
座椅和空间表现，向来都是哈弗SUV家族的拿手好戏，所以这辆猛龙也不例外。它的后排头部和腿部的空间绰绰有余，且后排还有一个独立的空调出风口，下面有一个USB的电源，实用性和舒适性也得到了一定的保证。座椅的填充物比较软，对于大腿的承托也刚刚好，所以乘坐舒适性也不在话下。
后备厢在不放倒第二排的情况下，它的容积有586L，放几个20寸的登机箱是没有任何问题的，完全可以应付日常所需。如果将后排整体放倒，那么你就会得到一个容积1404L的“双人床”，无论是搬家或者躺在里面睡个觉，都能满足你。
智驾：安全又省心智驾方面，该车搭载了11个智能传感器，其中4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达，能够支持L2级别的驾驶辅助系统。
可以实现智慧巡航，包括直道/弯道的巡航，支持0-150km/h的自动巡航。支持智慧跟车，系统支持0-150km/h的自动起停，车辆会根据前方车辆的行驶状态，在保证安全距离的情况下，自动的调节速度。ADAS驾驶辅助系统，比如前方的碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、开门预警等功能都是有的。此外还有比如360度全景影像和180度的透明底盘，总之猛龙的智能化程度不亚于那些新势力。
动力/能耗：吃得少，跑得快
如果你看了前两期的猛龙视频，想必已经非常了解智能电混Hi4技术的强大表现了。1.5T混动专用发动机+电机的组合，综合功率达到282kW，综合扭矩也有750N·m。拿这辆27.54kWh的版本来说，它的纯电NEDC续航是145km，实测馈电油耗是高速5.7L/100km，市区5.4L/100km。那么作为一台方盒子造型的越野车来说，它的能耗真的令人惊讶。
它的越野更是优于那些城市SUV，别看它只是一个1.5T的发动机，但是动力依然很强，因为在越野的时候，它会调动电机的动力，而电机的特点就是可以瞬间释放所有的扭矩，所以在过坑或者爬坡的时候，它输出的动力是完全够用的。而且它还支持7种驾驶模式，包括雪地、泥地和沙地等，并且还配有后桥机械牙嵌式差速锁，所以它的越野能力是很强的，应对一些轻度越野的路段是完全不在话下的。
侃车说：
不得不说，轻越野+轻露营的组合现在已经是很多家庭的用车新需求，但越野SUV的售价普遍偏高，而且能耗也很高，这让很多喜爱越野的人望而却步。而哈弗猛龙恰恰取长补短，既有一般城市SUV无法比拟的越野能力和装载空间，也有混动轿车般的能耗表现，关键是不到20万就可以拥有它。所以哈弗猛龙到底香不香，你们说了算！