日前，东风启辰大V氢境(配置|询价)版花都区运营启动仪式成功举办。大家都说，混动、增程甚至是纯电动都不能算是“新”能源，氢能源才算，但技术的积累沉淀需要时间，今天启辰氢能源技术落地，也是一个阶段性的实质性成果，率先在广州市花都区商业化示范运营，未来大家在路上将会看到更多氢能源汽车。
优缺点速览：
优点:
1、对车内空间侵占不多
2、加氢速度不错
3、真环保
缺点：
1、量产数量少
2、续航略低
启辰大V氢境是启辰品牌的首款氢能源乘用车，也是东风氢舟项目下氢燃料电池乘用车的一大阶段性重要成果，车内关键部件如双极板、电堆、系统、均为自主车规级开发。该氢燃料电池系统最大功率达到60kW，满氢满电状态下的续航里程为500km，其中纯氢续航里程可达400km以上。目前，该车会通过出行市场运营的方式，给大家提供便利地体验氢能源汽车、零碳出行的方式。
另外，大家对于大部分非800V架构电动车最极致的顾虑是补能速度，而启辰大V氢境搭载了2个48L水容积的氢瓶，氢瓶额定压力为70Mpa，只需5分钟即可加满氢气，1kg氢气可行驶120km。新车所搭载的驱动系统为160kW单电机，储能电池为来自弗迪的磷酸铁锂电池。整套系统由氢电混合智能控制，针对不同的工况进行自主顺畅切换，实现高效率、低能耗的通行。
大家注重的安全性方面，启辰大V氢境有着车-系统-电堆的三级安全保护，并且经过了整车碰撞、涉水、可靠耐久等100余项严苛测试，确保70Mpa碰撞氢安全防护，进行了极限环境-30-60℃的验证。此外，新车还基于整车运行场景，其储氢系统和关键部件还通过了振动、冲击、碰撞、火烧等系列试验，确保其气密性、结构强度等可靠谱，针对氢泄漏监测、预警、碰撞安全等主动氢安全技术都有充足的考虑和试验。
外观方面，启辰大V氢境的整体设计和普通燃油版大V并没有太大的区别，前脸两侧格栅面积会大一些，其余如灯组灯带、左右对称式V型中网造型也都没有区别。
尺寸方面，新车的长宽高为4606×1917×1621mm，轴距为2700mm，和普通版本也没有太大的差别。由于本次为运营车辆，所以会有统一的氢能源标识拉花，辨识度非常强。车身左侧为充电口，车身右侧的为加氢口，而且加氢口的打开权限级别会比较高。尾部方面会有氢境版的相关标识。
内饰方面也同样普通版本没有太大差异，熟悉的双平底式方向盘和大联屏，车内采用了黑白撞色的设计，看起来十分的高雅、年轻。
让我比较惊喜的是，整台车布置氢燃料系统并没有对车内空间有太多的侵占，包括全平地台和完整的后备厢空间都有所保留。储氢罐被放置在底盘后部，对内部空间的影响不大。
如果大家对氢能源车，对启辰大V氢境版感兴趣，可以到广州花都区去体验一下，相信有了成功落地的先河，未来更清洁的氢能源汽车会越来越多！
对氢能源汽车感兴趣的朋友