客观来讲，新势力和传统车企的思路确实存在差异，新势力喜欢“秀”，喜欢传递高感知价值的配置和功能；而传统车企的强势科目并不在冰箱彩电大沙发，造车的积淀和对品质的坚守，才是有别于新势力的最强壁垒。
就像东风Honda，作为传统大厂，跟风不是良策，它有它的坚持和传承。强化自身的技术路径到产品落地，赋予的用户场景体验的价值内涵，这才是它们要做的。
如今广州车展上，东风Honda迎来e:NS品牌第二款产品e:NS2的首发亮相，这款车的出现，不仅将东风Honda发展新能源的决心展现的淋漓尽致，更能让其加速迈入纯电时代。
当然，不止是e:NS2，纵观整个东风Honda的展台，强电智混系列、R-V家族同步展出，灵悉新能源品牌首款EV概念车、“e:N SUV序”概念车等多款车型悉数登场，涵盖了燃油、混动、插混以及纯电四种动力，其中新能源产品过半，足以看到其在电气化方面的成果。
e:NS2用什么吸引消费者？
作为东风Honda的电动化产品，e:NS2外观充满了运动气息，车身线条也非常流畅，掀背式的尾门设计令人印象深刻，将优雅与动感体现的淋漓尽致。
但外观倒是其次，一半年之隔，两款e:NS车型的推出，足以说明东风Honda对加速构建成熟新能源矩阵的迫切需求。
现在各种各样的电车层出不穷，消费者对电动车外观的个性化追求，也转换为对产品体验上的期待，体验上的差异化，越来越受消费者重视。
e:N Architecture智能高效纯电架构，是东风本田e:NS2以及未来多款纯电动车型的制造基础。基于这一架构，本田开发出了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台等各方面的专属性技术。
毫无疑问，基于这样的技术序列，本田对于纯电动汽车的投入是巨大的。而对于市场来说，其带来的体验也是崭新的。更高的能量密度与功率密度，进一步避免纯电动车型的痛点问题；继承本田精髓的操控属性，带来前所未有的纯电动感体验。
同时从目前来看，e:NS2和e:NS1(配置|询价)也是两个完全不同取向的车型。e:NS1为小型SUV，家用路线突出；e:NS2定位紧凑型跨界SUV，能满足时尚、潮流、实用和运动的需求。
纯电时代，东风Honda全面提速
东风Honda曾在燃油时代被冠以“技术本田”之名，更被称作混合动力时代的“电混鼻祖”。正是这些创新本能与技术基因的传承下，在纯电时代，东风Honda用有条不紊的产品节奏，在合资品牌的电动化转型进程中，为行业“打了个样”。
据麻辣车事了解，东风本田此前计划至2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。显然，无论是2027年不投燃油车还是2030年前推出10款以上纯电动车型，都让我们看到了其新能源化的决心。
燃油时代的车型为东风Honda建立了品牌基石；强电智混的e:HEV、e:PHEV车型，代表着东风本田的现在；而纯电动车型，则代表了东风本田的未来。
随着本次广州车展的e:NS2的首发亮相、灵犀的推出，东风本田形成了强电智混技术品牌、e:NS 电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各细分市场的电动化产品阵营。