不到一个月，特斯拉迎来第四次价格调整。11月21日，特斯拉中国官网上调Model Y(配置|询价)长续航版售价，涨幅2000元，调整后起售价为30.44万元。
从10月底开始，Model 3(配置|询价)/Y全系车型已经历3次价格调整，上涨1500元至1.4万元不等。“前三次调整已经完成了全系车型的涨价，今天宣布的涨价是第二波了。”21日，特斯拉中国方面人士对记者表示。至于接下来是否会继续涨价，该人士表示暂不清楚。提及涨价原因，特斯拉方面提供的数据显示，11月第三周，特斯拉中国周交付量达到了1.6万台，供不应求已是常态。
11月21日，特斯拉宣布了近期的第四次涨价。特斯拉前三次涨价中，涉及的车型包括Model Y高性能版、Model Y和Model 3长续航版、Model Y和Model 3后轮驱动版。其中Model Y高性能版涨价1.4万元，其他车型涨价幅度不大，分别为1500元和2500元。
在新一轮涨价中，特斯拉再次调高了Model Y长续航版的起售价。“销量更能说明问题。”特斯拉中国官方传播内容显示，刚刚过去的11月第三周，特斯拉中国周交付量达到了1.6万台，Model Y将持续稳坐乘用车销冠位置。中国制造特斯拉也在赢得全球青睐，在澳大利亚、法国、挪威、瑞士等市场，分别夺得最畅销乘用车品牌、最畅销单一车型等多个头衔。
特斯拉中国官网显示，Model Y提车周期已延长到2-8周，Model 3焕新版提车周期为2-9周。分析人士表示，上海超级工厂持续供给亚太、欧洲多地，已提前锁定多个市场年销量桂冠，不排除交付周期有继续延长的可能性。
不过，市场的另一种声音是，特斯拉涨价是因其利润压力加大，而做出的调整。今年年初，特斯拉在全球多地进行大幅度降价，涉及多款畅销车型。特斯拉CEO马斯克曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长”。
大范围的降价使特斯拉毛利率下降。特斯拉2023年第三季度毛利率17.9%，低于上半年的18.7%；净利润为18.53亿美元，同比下跌44%。
相关统计数据显示，今年前三季度，特斯拉已累计交付电动车超132.4万辆，已超过2022年的131.4万辆。但就三季度而言，特斯拉全球新车交付量约为43.51万辆，较二季度下降了6%。
11月21日，截至美股收盘，特斯拉报收235.60美元，涨0.55%，总市值7490亿美元。
据证券时报