5月9日晚，哈弗全新SUV——枭龙/枭龙MAX(配置|询价)正式上市。哈弗枭龙(配置|询价)定位紧凑型SUV，共推出3款车型，售价区间为13.98-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元，是首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型。
哈弗枭龙采用全新外观设计，前脸采用封闭式进气格栅，保留下方的进气口，大灯采用了全新的设计，整体更加向新能源车型靠拢。尺寸方面，哈弗枭龙的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，定位紧凑型SUV。车尾部分，车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯与前大灯呼应，同时采用的是隐藏式排气。
内饰方面，枭龙整体设计与哈弗神兽颇为相似，配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控液晶屏的双连屏设计，中控台底部带有镂空的储物格，有利于增大前排储物空间。同时，车内还配有按键式换挡机构，以及无线充电面板。
动力方面，枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大功率74kW，峰值扭矩132Nm，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。
与枭龙不同，枭龙MAX的前脸采用网状的无边界格栅设计，同样使用全新造型的大灯设计，整体造型看起来并没有枭龙那么稳重。尺寸方面，新车长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，定位为中型SUV，但从尺寸来看，勉强只能算A+级SUV。车尾部分，相比枭龙，枭龙MAX的车尾设计相对简洁一些，并没有采用贯穿式尾灯，后包围与车身采用不同的颜色，再搭配镀铬饰条的装饰，有意增强其运动感。
内饰方面，枭龙MAX采用三连屏设计，包括12.3英寸液晶仪表，12.3英寸中控系统控制屏，以及12.3英寸副驾驶娱乐屏的三联屏设计，其中副驾驶屏幕专攻娱乐，可以独立连接蓝牙耳机，整体豪华感更强一些，其将会配备全新一代Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片。新车取消档杆，换上怀挡，释放了T字区域的空间，在最显眼的位置设置了两个手机托，左侧为50W无线快充，带强制风冷散热，右侧或许是为了控制成本，并无手机充电配置。
动力方面，新车搭载1.5L发动机+双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率85kW，系统总功率达到205kW，峰值扭矩585Nm，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km，0-100km/h加速时间6.5秒，电池方面来自国轩高科的三元锂电池。
颇具看点的是枭龙MAX首次搭载长城汽车智能四驱电混技术Hi4，该系统将传统DHT变速箱内的双电机进行优化，将原先的发电机赋予驱动功能，并将驱动电机移动至后桥。因此可以在电机数量不变的情况下，实现四驱。
枭龙和枭龙MAX均为插混版车型，其中枭龙主打主流走量的消费群体市场，而枭龙MAX则面向更高阶的市场。据了解，年底枭龙还将推出纯电动车型，届时通过纯电+插混动力的产品矩阵，带来更强的竞争力。
在上市的前一天，长城汽车首席增长官李瑞峰在微博上表示，“长城Hi4十年内没有对手”。字里行间，足以体现其对其产品的自信。
参考车型定位与产品定价，其竞争对手直接剑指比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)，后者目前售价为15.48-18.78万元。需要注意的是，年内宋PLUS DM-i也将推出冠军版，可能采用全新的外观设计，并且售价更低。
数据显示，2023年1-4月哈弗品牌累计销量178,037辆，同比下滑9.11%，其中4月销量为52,264辆，同比增长79.45%。目前，哈弗品牌已经全面开启电动化转型，早前推出的H6新能源销量相对差劲，而枭龙与枭龙MAX则是转型路上的重点车型，是品牌新能源转型的重要角色，也是哈弗品牌能够重返巅峰的关键。