随着纯电微车市场对品质要求的提高，奇瑞新能源不断加强自身的实力。在2022年，凭借着高品质的电车产品，奇瑞新能源实现了爆发式的增长，也成功地获得了消费者的认可。在新的一年里，奇瑞新能源将继续追求卓越，冲刺更高的销售目标。据悉，该公司计划在2023年实现45万辆的年销量目标，其中在国内市场销售的车辆数量为30万辆，海外市场销售的车辆数量为15万辆。
上个月，奇瑞新能源销售数据未被官方公布，但是据简单的计算，4月份销量约为7354辆。然而，奇瑞集团从2022年开始在国内和国外市场的发展得到爆发式的增长，充分证明了“厚积薄发”的理念。根据奇瑞今年的增长趋势和现有规划，很显然还有更多的上升空间。如果新能源推进及时，或将迎来新的高峰，同时在品牌提升的同时打破了外界对其“销量依赖于海外市场”的质疑。
在4月7日，奇瑞集团发布了新能源战略，宣布旗下所有品牌将全面推进新能源化，包括混合动力、增程、纯电和氢能等多种技术路线。为了更快的实现转型，奇瑞推出了独立的新能源电动品牌iCAR，iCAR GT和iCAR 03两款新产品也正式发布。因此，奇瑞集团现已形成奇瑞、星途、捷途和iCAR四大乘用车品牌。
今年，奇瑞新能源推出了不少新产品，包括瑞虎9、全新一代揽月、追风/PHEV等产品。而在上海车展上亮相的星途瑶光C-DM、星纪元STERRA的首款车型星纪元ES以及捷途旅行者等产品也将在今年上市。因此，无论是从顶层设计，品牌战略，还是技术路线和产品布局，奇瑞都已做好了准备。
这些新车型的开发和发布，是奇瑞新能源对未来汽车市场发展趋势的深刻洞察和前瞻性战略规划。同时，奇瑞新能源将在2023年进一步升级和优化现有产品，提高性能和品质，提供更加出色的驾乘体验。此外，公司还计划引入新的智能技术，提升产品的科技含量和智能化程度，以满足消费者对未来智能出行的期待。
然而，不可否认的是，奇瑞的新能源品牌刚刚发布，需要在很多方面赶上其他企业。对于其他企业的经验和教训，奇瑞也必须克服。因此，接下来，奇瑞能否利用其体系和布局的优势，在电动化的下半场找到自己的位置，按时踏出关键步伐将非常关键。