红星资本局5月8日消息，日前，公开信息显示，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为（2023）鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
成立于2008年的雷丁汽车最早聚焦低速电动车，即“老头乐”。2016年至2018年，雷丁汽车的年销量分别达到15万、21万和28.7万辆，年销售额突破120亿元，连续三年蝉联低速电动车销量冠军，市场占有率一度超过30%。
2018年，雷丁汽车转型生产汽车。2018年4月，雷丁汽车收购陕西秦星汽车有限公司，获得新能源商用车和特种车生产资质。2019年1月，雷丁以14.5亿元收购川汽野马(配置|询价)汽车，获得新能源汽车、传统油乘用车、客车的生产资质。
红星资本局了解到，有了生产资质后，雷丁汽车最早推出的i系列车型的销量并不理想，2019年全年销量只有3387辆，上市仅一年便全面停售。
2020年，雷丁汽车推出了微型电动车雷丁芒果(配置|询价)，凭借不到3万元的高性价比，2021年累计销量约3万辆。
但由于2022年原材料价格上涨等因素，本就利润微薄的微型电动车难以为继，雷丁芒果在2022年9月宣布涨价1000-3000元。加上低速电动车出身的雷丁汽车缺乏技术、生产能力、供应链、营销渠道等多方面的积累，雷丁芒果2022年的销量出现大幅下滑，当年卖了约2万辆。
从2021年开始，雷丁汽车就被曝资金链和产能出现严重问题，拖欠经销商货款。据公开信息，今年以来，雷丁汽车陷入约百起民事案件，且多为被告方，涉及买卖、借款等合同纠纷，涉及被执行总金额4093.8397万元。
2023年2月，雷丁汽车被经销商联名举报，江苏经销商集体签字盖章的公开信称，雷丁汽车或是一家诈骗公司。
公开信列举的几大理由包括：雷丁公司刚上市就欠产、停产，并且贷款、经销商全额货款还在的情况下就没有钱生产，这不符合经营逻辑；雷丁公司在产品供不应求，全款订单不能生产出来车的情况下，在湖南卫视投入高额费用大肆宣传，涉嫌洗钱；雷丁公司在生产不出车的情况下，继续欺骗招商，吸收经销商车款；创始人李国欣在海外注册公司，有圈钱跑路的嫌疑。
雷丁汽车官方公众号最近一次更新是在3月8日。截至目前，雷丁汽车的官网无法打开。
成都商报-红星新闻记者 吴丹若