工厂员工排队辞职?比亚迪回应

据财联社报道,长沙比亚迪旗下望城工厂、雨花工厂出现工人“批量辞职”,近阶段工作量减少、工资下滑是一些工人选择离开的直接原因。

据财联社调查,在比亚迪雨花工厂外,工厂招聘公告显示“月综合收入5000-8000元”,但大部分工人实际到手工资不足5000元。据调查,按照比亚迪的薪资标准,作为一名操作工,合同列明的月基本工资为1950元,即在标准工作时间内,正常出勤和完成工作任务可获得的劳动报酬。

根据标准时工作制,一线操作工人需每周工作40小时,若以每月四周计,月工时为160小时。这意味着,按上述月基本工资计算,该厂普工“时薪”水平约12.19元,而若想获得每月到手5000元的综合薪资,必须要依靠加班来实现。

针对相关报道,比亚迪回应表示:“经核实,“离职名额已满”、“排队辞职”等说法与事实不符。目前,长沙园区人员招聘工作正常进行,公司订销良好,市占率稳中有升,今年前四月销量位居行业第一”。

乘联会数据显示,2022年比亚迪狭义乘用车销量180.5万辆,同比增长149.4%,反超一汽-大众蝉联国内乘用车市场销冠,后者在2022年全年销量177.9万辆,与2021年基本持平。此外,凭借亮眼的销量表现,比亚迪击败特斯拉成为全球新能源汽车销冠。在此之前,特斯拉已连续三年蝉联全球新能源汽车销冠的宝座。

在2023上海车展期间,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受采访时表示,比亚迪今年锁定销量目标为300万辆,其中包括海外市场和中国市场,而一季度目标完成率为18.4%,300万辆年销目标尚有距离。更早之前,比亚迪董事长王传福直言,目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。

为实现300万辆目标,比亚迪需在剩下的三个季度中保证平均销量达81.6万辆。为了提升销量,比亚迪一方面通过腾势、仰望冲击高端市场,一方面借助王朝、海洋系列车型保证市场规模。进入2023年后,比亚迪推出9.98万元的秦PLUS DM-i(配置|询价)冠军版,以及7.38万元的海鸥(配置|询价),实现油电同价。

5月2日,比亚迪对外公布4月产销数据,新能源乘用车销量为20.95万辆,同比增长98.59%。其中,纯电动车销量为10.44万辆,同比增长81.81%;插电式混合动力销量为10.51辆,同比增长118.64%。这是比亚迪年内最高销售月度,其1-3月分别为15.02万辆、19.17万辆、20.61万辆。不难看出,进入2023年后比亚迪销量稳定增长,但能否完成300万辆目标,仍然存疑。

据了解,今年郑州基地、合肥长丰二期、深汕项目、济南二期等多个项目都将陆续投产,届时比亚迪将形成西安、深圳坪山、长沙、常州、抚州、合肥长丰、济南、郑州、襄阳、深汕合作区等10个生产基地,整体规划产能超过400万辆。

2023-05-09

2023-05-09