一箱油跑900km？二手柴油索兰托的魅力不止价格实惠
10万左右的预算买车，相信是很多朋友面临的情况。如果还是家里的唯一用车，那还要考虑空间、配置、油耗，这样一来预算往往捉襟见肘。但如果把眼光放到二手车市场，这个价格其实能买到很不错的车型了。
成都站这台起亚索兰托就是个很好的例子，顶着进口身份，配置不错，空间不小，2015年上牌，到现在跑了7.79万公里，二手价格就已经来到10.19万了。
2013款的索兰托已经中期改款，外观和内饰设计上有了些调整，小编自己一般是通过尾灯造型来区分前期和后期款。不过比起尾灯，尾部的CRDI标识才是这台车值得关注的重点——它是台柴油的索兰托。
虽然排量只有2.2L，但又是增压又是柴油，两个扭矩buff都叠上了，让它的动力参数直接来到了145kW、436Nm，扭矩比一些2.0T的性能小钢炮还高一头。
所以对于它而言，最不缺的就是扭矩储备，即便满载状态下，稍微多踩点油门，就能感受到源源不断的出力。汽油机比较费力的一些工况，柴油机应对起来就会从容很多。
我们上架检查下来，动力总成、底盘的状态都很不错，看过去一片干爽。各个部位具体的照片您也可以直接在我们小程序“底盘照片”一栏中查看，有不明白或者想进一步了解的细节，都可以直接联系我们的销售同事。
作为成都站唯一在售的柴油车，为了尽可能挖掘潜在问题，积累更多柴油车的整备经验。趁着前不久成都站成立一周年团建之际，这台索兰托我们也拉出来长测了一波。
目的地在川西的毕棚沟，从成都市区出发，一路经历城市红绿灯、高速、盘山公路等多种路况，全程行驶600km左右，很能看出车辆的综合表现如何。
同行的有两台Model 3、一台Q4 e-tron、一台吉姆尼、一台林肯MKC。先剧透下，柴油索兰托是全程唯一没进过加油站/充电站的车，大家可以先猜猜它一箱油续航能有多少。
柴油车跑高速其实蛮有优势，因为峰值扭矩1800转开始就有了，巡航转速反而不需要太高。120km/h巡航它转速就在1800-1900RPM的样子；如果以100km/h的经济时速巡航，转速还能再低一些，发动机其实没啥存在感。而且因为扭矩储备足够多，巡航的时候想要再加速超车，它也是手到擒来。
索兰托的后排座椅靠背可以调节的幅度不小，基本是个半躺的姿势了，跑长途坐后排也能比较惬意地休息，这点自驾过的朋友们应该都知道有多贴心。
虽然是台四驱车型，但后排中间的隆起几乎可以忽略不计，中间坐人完全没问题。后排的出风口布置在B柱上，所以马鞍座后面看不到哈。
不过看这个后排的状态嘛，使用频率应该不是很高，打孔皮的坐垫部分依然很饱满。
这是主驾驶座椅的状态，除了上下车被坐压最多的外侧翼，其它部分依然是个很不错的状态。
索兰托的三围数据是4685*1885*1745，甚至比同时期F25的宝马X3还要大一丢丢，所以空间表现上也对得起自己中型SUV的称号。我们此行不少成箱的水和行李箱都是索兰托带着的，后备箱平整宽大，隔板下面都还有一层小空间，真是车大方显从容。
高速下来之后前往景区有一段山路，海拔在10km之内从1000m左右攀升到3600m左右，柴油索兰托满载的情况下一路都是闲庭信步，而彼时同行的吉姆尼已经快站起来踩油门了。
说起来挺让人笑话的，咱成都站一堆四川人，去过川西的却没几个。川西的美景一直都是只闻其名，这次总算是实地领略了一番。大家以后来成都玩，有条件的话可以去自驾一趟，值得一去。
出发之前，我们带了搭电宝、拖车绳、工具箱等等，做了很多准备，也在担心索兰托会不会暴露什么新的问题，要继续在整备上投入啥的。不过一路下来，它表现极其稳定，质检同事没有发现可以下手的地方，这趟最大的投入是一箱柴油。
说到加油，咱接着聊聊柴油机的续航优势。这台柴油索兰托只在出发前加满了油箱，柴油比92号汽油还便宜，加满一箱油和小编高尔夫加满一箱油价格差不多。小编没查到具体的油箱容积，不过按出发前加油的状况来看，应该在60L左右。
这台柴油索兰托6.xL/100km的综合油耗表现很容易就能开出来，按60L油箱和我们质检同事开出来的6.8L/100km油耗，纯数据推算下，续航就已经接近900km了......
不过从质检同事跑下来的结果看，实际续航只会比这个还要长，因为全程605.7km下来之后，表显续航还有300km，此时油表还有接近3格的余量（这还是满载状态），突出一个持久～ 当天晚上到达住处后，其他同事都在附近找充电桩/加油，只有开索兰托的质检同事在住处淡定地吃西瓜。
本来以为大夏天吹方向盘加热有点不合时宜，但川西晚上的温度只有10度左右，这个是真的能用上，只不过论幸福感还是冬天更强烈一些。
豪华版的车型给了不少配置：无钥匙进入、自动大灯、座椅加热、定速巡航......
甚至还给了中央差速器锁定功能，在面对一些路况不理想的非铺装路面时，还能有一战之力。
两条前胎都是2020年的，胎纹还有6mm多；后轮虽然余量也不少，但胎龄比较长了，您如果介意的话，可以按您的要求来整备。前后制动片的余量也还有6mm左右，轮上耗材这块整体而言还是蛮充裕的。
柴油索兰托给人的感觉就是那种很实在的车型，居家过日子特别合适，现在二手的价格也足够友好。10万多买新车，与其在一堆紧凑级里挑来选去，直接买个二手综合实力过硬的中型，显然是个更具性价比的选择。欢迎来咱成都站试乘试驾，感受柴油索兰托的与众不同。