1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）
以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高
准新车贬值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
奇瑞QQ3纯电动汽车是在QQ3原车的基础上更换动力系统的一款纯电动汽车。通过仿真分析，选择合适的部件参数，以满足纯电动汽车的性能指标。该车采用无极电子变速系统操控，配备了电动助力转向EPS，其操纵简便，智能化，在不工作时还会起到节能作用，同时运用液压助动模式，优势更明显。奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。零油耗，百公里耗电量仅为15度，具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3纯电动汽车最高时速60km/h，其主要技术特点如下：
QQ3EV车内的BMS电池保护系统可以检测蓄电池端的电压，对电池的过充、过放进行保护，同时还具有温度控制及热量管理的功能；MCU是电机保护系统，用来控制永磁同步电机的运行，对电机输出扭矩的分配比例进行管理；另外，QQEV的整车控制系统VMS可以对整车的安全进行监控及管QQEV的电池工作电压为60V，6KW的额定电机功率，电机最大扭矩为72/N.m，与小排量的发动机70/N.m相比，动力性更为强劲，电机、电池均为免维护配置，使用起来更加经济舒心。
QQ3EV采用盘式制动系统，散热性能较佳，在连续踩踏刹车时不易造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式制动系统还具有反应快的特点，可做高频率的刹车动作，较符合ABS系统的需求。所以在刹车时的效果及舒适度上都有较佳的表现。
QQ3EV驾驶轻松，简单方遍。没有繁琐的踩离合、轰油门，起步换挡，绝对轻松出行。在遇红绿灯时，完全没有新手驾驶手动挡传统车的手忙脚乱，只要轻踩刹车停住，绿灯时缓踏油门前行，电机功率输出大，加速前行时能明显感受“推背”感，完全的轻松自在。整个行驶过程很安静，无噪音。其60km/h的最大行驶速度完全不必担心超速而违反交通法规。试驾完毕，笔者强烈的感受到，QQ3纯电动汽车非常适合女性、中老年人及初学者驾驶，不管是作为城市内代步，还是平时接送小孩、购物，纯电动汽车绝对是个“外出好助手”。
人性化充电模式，民用电220V即可。插口完全匹配国家电网充电桩。使日后旅途中随时轻松充电。百公里能耗仅10—15度电，相当于一升燃油。
详询易车网
二手奇瑞电动汽车，奇瑞S18四轮电动车是不是只要一万元就可买到？
91新能源电动汽车网
您好：据了解，如果补贴到位，电动汽车的价格甚至可能低于传统燃油车，普通消费者也能够承受。如奇瑞S18售价7万元，政府再补贴6万，算下来，消费者只需花1万元就可开回家，这将大大推进电动汽车及整个新能源汽车家庭化的进程。据悉，首批入选的5个城市包括北京二手奇瑞电动汽车、深圳、上海、合肥、重庆的消费者将最先享受到补贴后的低价格，其他城市也将在试点城市的基础上逐步享受到补贴的实惠。 具体你是哪里的我也不清楚，希望我的回答对您有帮助
1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）
以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高
准新车贬值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
奇瑞QQ3纯电动汽车是在QQ3原车的基础上更换动力系统的一款纯电动汽车。通过仿真分析，选择合适的部件参数，以满足纯电动汽车的性能指标。该车采用无极电子变速系统操控，配备了电动助力转向EPS，其操纵简便，智能化，在不工作时还会起到节能作用，同时运用液压助动模式，优势更明显。奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。零油耗，百公里耗电量仅为15度，具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3纯电动汽车最高时速60km/h，其主要技术特点如下：
QQ3EV车内的BMS电池保护系统可以检测蓄电池端的电压，对电池的过充、过放进行保护，同时还具有温度控制及热量管理的功能；MCU是电机保护系统，用来控制永磁同步电机的运行，对电机输出扭矩的分配比例进行管理；另外，QQEV的整车控制系统VMS可以对整车的安全进行监控及管QQEV的电池工作电压为60V，6KW的额定电机功率，电机最大扭矩为72/N.m，与小排量的发动机70/N.m相比，动力性更为强劲，电机、电池均为免维护配置，使用起来更加经济舒心。
QQ3EV采用盘式制动系统，散热性能较佳，在连续踩踏刹车时不易造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式制动系统还具有反应快的特点，可做高频率的刹车动作，较符合ABS系统的需求。所以在刹车时的效果及舒适度上都有较佳的表现。
QQ3EV驾驶轻松，简单方遍。没有繁琐的踩离合、轰油门，起步换挡，绝对轻松出行。在遇红绿灯时，完全没有新手驾驶手动挡传统车的手忙脚乱，只要轻踩刹车停住，绿灯时缓踏油门前行，电机功率输出大，加速前行时能明显感受“推背”感，完全的轻松自在。整个行驶过程很安静，无噪音。其60km/h的最大行驶速度完全不必担心超速而违反交通法规。试驾完毕，笔者强烈的感受到，QQ3纯电动汽车非常适合女性、中老年人及初学者驾驶，不管是作为城市内代步，还是平时接送小孩、购物，纯电动汽车绝对是个“外出好助手”。
人性化充电模式，民用电220V即可。插口完全匹配国家电网充电桩。使日后旅途中随时轻松充电。百公里能耗仅10—15度电，相当于一升燃油。
详询易车网
1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）
以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高
准新车贬值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
奇瑞QQ3纯电动汽车是在QQ3原车的基础上更换动力系统的一款纯电动汽车。通过仿真分析，选择合适的部件参数，以满足纯电动汽车的性能指标。该车采用无极电子变速系统操控，配备了电动助力转向EPS，其操纵简便，智能化，在不工作时还会起到节能作用，同时运用液压助动模式，优势更明显。奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。零油耗，百公里耗电量仅为15度，具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3纯电动汽车最高时速60km/h，其主要技术特点如下：
QQ3EV车内的BMS电池保护系统可以检测蓄电池端的电压，对电池的过充、过放进行保护，同时还具有温度控制及热量管理的功能；MCU是电机保护系统，用来控制永磁同步电机的运行，对电机输出扭矩的分配比例进行管理；另外，QQEV的整车控制系统VMS可以对整车的安全进行监控及管QQEV的电池工作电压为60V，6KW的额定电机功率，电机最大扭矩为72/N.m，与小排量的发动机70/N.m相比，动力性更为强劲，电机、电池均为免维护配置，使用起来更加经济舒心。
QQ3EV采用盘式制动系统，散热性能较佳，在连续踩踏刹车时不易造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式制动系统还具有反应快的特点，可做高频率的刹车动作，较符合ABS系统的需求。所以在刹车时的效果及舒适度上都有较佳的表现。
QQ3EV驾驶轻松，简单方遍。没有繁琐的踩离合、轰油门，起步换挡，绝对轻松出行。在遇红绿灯时，完全没有新手驾驶手动挡传统车的手忙脚乱，只要轻踩刹车停住，绿灯时缓踏油门前行，电机功率输出大，加速前行时能明显感受“推背”感，完全的轻松自在。整个行驶过程很安静，无噪音。其60km/h的最大行驶速度完全不必担心超速而违反交通法规。试驾完毕，笔者强烈的感受到，QQ3纯电动汽车非常适合女性、中老年人及初学者驾驶，不管是作为城市内代步，还是平时接送小孩、购物，纯电动汽车绝对是个“外出好助手”。
人性化充电模式，民用电220V即可。插口完全匹配国家电网充电桩。使日后旅途中随时轻松充电。百公里能耗仅10—15度电，相当于一升燃油。
详询易车网