什么样的新能源汽车更符合现阶段消费者的用车需求呢？起码不是纯电动汽车，它存在“里程焦虑”，长途出行时，车主心里会有很大的负担，特别是节假日在高速公路上堵车时，车主心里会不会焦虑呢？还有增程式汽车，它可油可电，从理论上来说，不存在“里程焦虑”，可是它在最低荷电状态下的油耗表现却中规中矩，以理想ONE(配置|询价)为例，它的最低荷电状态油耗为8.8L/100km，这样的油耗表现是否能达到节能环保的要求呢？剩下的插电式混合动力汽车一般会采用P1+P3串并联的技术路线，在动力输出和油耗表现之间的平衡关系很不错，而且它也不存在“里程焦虑”。我觉得插混汽车才更符合现阶段的用车大环境。
以长安欧尚Z6(配置|询价) iDD为例，它的插混系统是由1.5T涡轮增压发动机+二合一电机+大容量电池+6挡三离合电驱变速器组成的，其中，1.5T发动机的最大功率为166马力，最大扭矩为255牛·米，电动机最大功率为150马力，最大扭矩为330牛·米，这样的动力输出已经不逊于很多主流的2.0T高功率发动机了，7.4秒的破百时间足以证明它的实力。它的28.4kWh大容量电池在NEDC工况下可以纯电续航150km，这就意味着在市区行驶的话，只用电即可，跑长途时，可以用混动模式，28.4度电+53升燃油可以实现1200km的综合续航里程，而它的NEDC综合油耗仅为0.7L/100km，即使电池没电了，最低荷电状态油耗5.7L/100km也很有燃油经济性。
还有一个问题：P1+P3串并联的技术路线有什么优势？很简单，可以实现边开车边充电，加速更快，提速更猛，高速动力更充沛，也能让车辆行驶起来更加安静。长安欧尚Z6 iDD的电池防护达到了IP68等级，6级防尘，8级防水，这应该是目前同级最高防尘防水等级了。而且它还标配双充电口，支持快充，也支持慢充，无需切换，即插即充，节约时间。尺寸上，长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699毫米、1890毫米和1680毫米，轴距为2795毫米，作为参考，我们可以看一下比亚迪宋Pro DM-i的尺寸，它的长宽高分别为4650毫米、1860毫米和1700毫米，轴距为2712毫米，长度、宽度和轴距都不及长安欧尚Z6 iDD，从这个角度来说，谁更符合国人“以大为美”的审美观呢？
在科技感和智能化这方面，长安欧尚Z6 iDD也没有“掉链子”，它的车内配备了三块大屏幕，分别是10.3英寸的液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏幕和9.2英寸的智慧小欧屏，支持卫星导航（高德地图）、语音识别控制、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点等，当然，这些功能都看似很“普通”，实际上，它还有很多“黑科技”，比如全场景智慧车外语音、EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、AR-HUD增强现实平视显示系统、“空间传送”三指双飞屏和YYDS数字孪生形象等，即使相比造车新势力打造的同级车型，长安欧尚Z6 iDD的整体表现也可圈可点。
得益于长安欧尚Z6 iDD的大尺寸和大空间设计，它的车内空间十分宽敞，无论是座椅空间还是后备厢容积，满足大多数人的用车需求还是绰绰有余的。它所配备的“太空逍遥椅”很符合人体工程学设计，坐垫和靠背与身体的贴合度很高，座椅内部填充物偏软，皮质座椅也很透气，前排座椅还支持加热/通风功能，后排的地面采用了纯平设计，可以得到不错的驾乘体验，再加上大面积的全景天窗和9扬声器的索尼音响点缀，让出行变成一件十分轻松惬意的事情。它的后备厢很大，造型也很规整，后备厢地板下还标配备胎，现在很多车型都把备胎取消了，比如奥迪Q5L(配置|询价)等，一辆30万元以上的豪华中型SUV，竟然没有备胎，而售价15.58-17.58万元的长安欧尚Z6 iDD却配备了，还是很有诚意的。