最近，中国某快速发生了一起涉及到小鹏汽车的道路交通事故。案发行车记录器表明，一辆晓亮P7(配备|询价采购)在髙速上静止不动追尾事故了正前方一辆行车中的大货车。
接着，小鹏汽车对该意外完成了回复。
小鹏汽车表明该安全事故早已处理，客户已撤销对官方网的举报，“有关部门出示了《道路交通事故责任认定书》，顾客表明认同，也认同后台管理驾驶数据信息得到的解析結果。”
小鹏汽车表明，案发时包含AEB、NGP以内的各类辅助驾驶作用均处在常规情况，“在出现撞击前，前车鉴别及车子操纵等基本功能一切正常；碰撞前，系统软件开启了保险带振动提醒，车子预警信息，AEB紧急停车等处于被动安全性作用；NGP系统功能一切正常。”
此外，400座席（小鹏汽车顾客）外呼系统纪录在2分钟内尝试联络买车人，但2次去电均无法接通，接着收到顾客拨电话，并引导客户警报、拍摄现场相片等。
据了解，该意外产生在9月22日，买车人安全驾驶晓亮P7从光照考虑回京，中途发生了这起安全事故，安全事故导致晓亮P7车前一部分损伤比较严重，大货车尾端损伤，晓亮P7买车人轻微负伤。
案发时，天气情况优良，地面状况简易，在案发前几秒也有转换行车道的姿势，但接着在毫无征兆的情形下追尾事故了正前方平板货车。据报道，案发时买车人打开了NGP全自动辅助驾驶作用。
过后有剖析觉得，从正前方大货车形状看来，事故很可能是大货车尾端拖动的平板电脑后挂太长，系统对产生了错判，造成 重大事故产生。
当今，一切方式的无人驾驶、无人驾驶均为辅助驾驶作用，驾驶人员是总体目标和事件的检测回应目标及其动态性安全驾驶每日任务应援的行为主体。打开辅助驾驶后，任何时候不可两手脱离汽车方向盘，并及时提前准备对接。
这起安全事故也建议众多驾驶人员，适当应用机动车的数字化技术性能提高安全驾驶体验感、提高安全系数、减少疲惫感，但不可以过于依靠，不然将会得不偿失。