电动汽车 电费，新能源汽车要是普及后，电价会不会涨成油价？

可以肯定的说，会电动汽车 电费！

不涨也涨首先要说，新能源车即便没普及，电价也已经涨上去了。这个并非说的是家庭用电增长，而是新能源车户外的充电桩，也是按照工业用电标价的。尤其是快充充电桩，不是家庭220V电源。每度电的价格比家庭用电的0.48元贵很多。

其次，目前中国大城市已经实行了阶梯用电收费政策，也就是说用电量越多，电价越贵。而你的新能源车，几乎每晚都要充电，每次充电都要用几十度，这样下来你在月底阶段电价的时候，不知道已经上了几个阶梯了。

不涨白不涨由于新能源车属于国家政策指导的项目，因此不存在与燃油车竞争的机会，充电费用也没有义务把自己做的比油价便宜，来获取用户。那么按照石油部门定价的规律，电力部门也会加大电费的“宏观调控”。

要知道，我国现在的发电站90%为火力发电，如果只是烧煤，成本还算低廉，但如果是烧石油天然气，那么跟加油站的价格也就持平了。

目前国家正在治理烧煤发电造成的环境污染，一线城市周边的火电厂已经逐渐改为燃气发电，这样造成的发电成本，自然也不可小视。

白希文总结任何垄断行为都会造成价格的浮动，由于石油化工行业经过多年的运行，价格已经相对透明，如今要改成电力部门提供能源，对供电系统的成本认知体系，恐怕还要有个认知过程。在这个阶段，如果是我，我绝对让电价上涨。

电动汽车用的电费里不含养路费……合不合理先撇开不谈，不含养路费算什么呢，电动汽车的扶持政策何止这一点，还有很多呢。

目前购买电动汽车可以享受以下优惠政策：

1、不管是纯电车型还是混动车型首先免征车辆购置税，10万块的车就可以省下来8547元，以现在新能源汽车的平均价格来看至少可以省一万三。

2、国家补贴，插电混动汽车纯电续航里程超过50公里补贴2.2万元，纯电汽车按照续航里程的不同有几档补贴标准，具体参考下图。

3、电费优惠/补贴，优惠是拥有电动汽车的车主可以到供电部门申请新能源汽车充电专用表，不计谷峰电价白天充电6毛+、晚上充电3毛+，应该没有再便宜的电费了；其次某些厂家还会基于电费补贴，在活动内的车主跑了多少里程厂家按照平均电耗和平均电价补贴电费。

4、桩补，目前主流的新能源汽车企业售出一台车就会为车主免费建桩。

这就是一般新能源汽车可以享受的优惠政策，何止一个养路费那么简单。同样一台车能少花很多钱。这个不存在合理不合理，规定如此官方执行车主享受，就是这么简单。

愿意接受EV或者PHEV就能省下来这笔费用，其次就是日常用车的极低成本；不能接受就继续使用燃油车，禁售禁行都还早，不用过于担心。供参考

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