究竟是怎样一匹马，同时被法拉利和保时捷选中？
上周末，世界上最著名的汽车赛事，勒芒24小时耐力赛迎来了百年纪念。
时隔半个世纪，法拉利和保时捷两大跑车制造商再次在勒芒最高组别同场竞技。
经历了24小时的鏖战，法拉利笑到了最后，499P赛车首战勒芒就登上了最高领奖台。
“百年勒芒”全场冠军的法拉利499P
保时捷虽然派出了4辆963赛车，最终却遗憾收场。
保时捷和法拉利，为我们带来了无数精彩的赛车对决，也打造了许多传奇的公路跑车，是很多车迷心中的梦想。
无独有偶，两个品牌的车标都有一匹骏马，这其实不是一个巧合。
法拉利及保时捷车标
保时捷的马来自何方？
保时捷第一款量产跑车356面世时，只有一串字母标识“PORSCHE”，并没有严格意义的车标。
车身上只有“PORSCHE”的保时捷356
1951年，保时捷曾组织过一场车标设计竞赛并提供了1000德国马克的奖金。遗憾的是，没有一个车标设计被选中。
然而，一位出生于奥地利的美国汽车进口商，也是保时捷在美国市场推进的关键人物--马克斯·霍夫曼。在一次晚宴中，向费利·保时捷提议，应该设计一款能够反映公司根源的车标，吸引客户，创造独特的价值。
回到德国后，费利委托保时捷的高级设计师弗朗茨，设计一个能够体现保时捷形象的商标（大众的车标正是弗朗茨设计的）。
弗朗茨从保时捷的所在地——斯图加特的市徽中得到了灵感，市徽采用盾牌形状，内部是一匹跃马。
斯图加特市徽
斯图加特这个地方，最初是马匹养殖中心。就连斯图加特这个名字都是源自一家种马场“Stuotgarten”。
取自市徽的盾牌形状和跃马，也从此成为了保时捷车标的重要组成部分。
其他元素呢？红黑线条是斯图加特所在的符腾堡州的传统颜色，鹿角元素也是取自该地区的徽章。
弗朗茨设计的保时捷车标
一个带有强烈地区特点的车标就这样诞生了。色彩丰富，元素鲜明，最核心的元素——马，也象征着保时捷跑车的绝佳的动力和操控。
1952年，保时捷车标开始出现在356的方向盘上，之后逐步被用在轮毂盖、前盖等位置，成为了保时捷品牌的象征。
半个世纪来，虽然经历了6次微调，保时捷车标的主体设计从未发生改变，已经成为经典。
保时捷车标的演变
相较于保时捷车标的地区文化传承，法拉利车标的来历其实更为传奇。
法拉利跃马的来历
法拉利的跃马车标比保时捷早了20余年。
1932年的斯帕24小时耐力赛，盾形的跃马标首次出现。
当时，恩佐·法拉利还没有创建法拉利，正在负责管理阿尔法·罗密欧的赛车队。第一款带有跃马标的车，是一辆阿尔法·罗密欧8C赛车。
带有跃马标的阿尔法·罗密欧赛车
跃马标并不是恩佐·法拉利的原创。1923年，恩佐在意大利的Savio赛道上赢得胜利后，获得了与巴拉卡伯爵夫妇见面的机会，他们的儿子是弗朗切斯科·巴拉卡，意大利的功勋飞行员，在一战中战功显赫。
伯爵夫妇建议恩佐把巴拉卡的战机上的跃马图案用在赛车上，这能带来好运。
意大利功勋飞行员巴拉卡和他的战机
显而易见，恩佐接受了这条建议。他将垂下的马尾改为上扬的，更具动感，还为黑色的跃马加上了亮黄色的底色，代表着自己的家乡--意大利的莫德纳。
法拉利的跃马标，就这样一直传承至今。
经典的法拉利车标
那么问题来了，巴拉卡战机上的跃马来自何方？
有一种说法是，来自17世纪一个军团的旗帜，但历史未免太过遥远；另一种说法更站得住脚，这匹跃马同样来自斯图加特。
一战期间，巴拉卡曾击落一架来自斯图加特的敌机，对方的战机绘有这样一匹跃马，巴拉卡就把这匹跃马画在自己的战机上作为功勋。
就这样，这匹跃马，从斯图加特辗转到了莫德纳。
保时捷959（后）和法拉利F40（前）
是的，追根溯源，保时捷和法拉利车标上的马都来自斯图加特市的徽章。一个传承了区域的历史，一个经历战争与和平，殊途同归，最终都成为了顶级跑车品牌的象征。
法拉利的车标诞生更早，保时捷的车标血统更正。
当然不存在谁模仿谁，两匹跃马交相呼应，保时捷和法拉利的赛车故事，也会一直延续下去。