电动汽车故障率，为什么有的人说电动汽车是垃圾？
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关于电动汽车为什么这么差，整理了一部分目前对新能源车指责最多的地方来聊聊。问题如下电动汽车故障率：骗补、续航、质量
问题的讨论从来都不是孤立、片面的，毕竟还是要用发展的眼光看待问题。
第一个，骗补
关于补贴问题，首先说下观点：没有政策支持和补贴，纯电动汽车一段时间内很难普及。2010年底，插电车开始出现，而燃油车有着百年以上的历史。所以现阶段，主机厂都是以燃油车为核心，因为他们要生存、要盈利。其次一款乘用车的研发投入是巨大的，降低成本的方法就是量产化。而现在市场是新能源车保有量低，必然均摊到每辆的车的售价就高。但是作为国家层面，希望推动中国汽车产业变革，明确了这条路必须走下去，所以，政策以及补贴都需要。更可以说，是当代背景之下的一种无奈之举，我们既要弯道超车，又要市场普及，是需要付出代价的。
一句话解释观点，行业的产生需要烧钱，就像滴滴和摩拜。
第二个，续航问题
源于两方面，车辆本身和充电设施。
车辆本身问题
电池占据了纯电车太多的成本，本身算准续航里程以及剩余电量需要工程积累，这个问题涉及到电池系统的热管理系统、电池管理系统等，不是一个算法就能解决的。就这个问题而言，做工程的需要时间，来积累经验，迭代优化。
充电设施问题
直至2016年7月1日电动汽车直流充电标准才算基本修订完成，后续还在持续修订中。2017年计划建成充电桩共计90万根，主要城市做到5公里内一定可以找到充电桩。当配套设施完善，续航就不再是一个问题。
第三个，质量问题辩证的看待这个问题，一个全新的产品或产业发展的开始，一定存在很多的问题。一百百多年前奔驰第一款车问世，也一样面临了各种问题的困扰。在经历了技术的一步步提升和市场的考验，燃油车才有了今天的发展。
客观来说，纯电动汽车还没有成熟到可以轻易放弃扶持的地步，但也不是一文不值，需要给它点时间。
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对于新能源汽车，我想大多数人担心的就是新能源汽车的续航和寿命这两个方面。毕竟汽车是我们需要开几年的代步工具。那么，新能源车到底能开几年？
电池种类
目前据笔者所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点，一种循环寿命长一倍，另一种冬天续航更长一些。另外，每款车型配备的种类也不同，比如北汽EV200和EV160所配备的电池就不同。基本上来说，车辆续航的长短与电池容量的大小有关，容量越大跑的越远，充电时间越长。大车可能就配30度的电池，续航短的就23度的电池等等。
电池寿命
很多准车主关心电池是否像手机电池一样，用不了多久就带不住电了？由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂不好回答。不过，以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次，那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外，在车辆质保的5年中，4S会定期对电池进行检测，如发现有性能降低的模块，就会建议更换。
可能还会有朋友关心，如果真的到5年后需要彻底更换电池，买一块新电池会不会很贵？以目前看，根据每辆车电池容量的不同，价格也不同。不过可以肯定的是，价格真不低！基本上能到购车价的80%！但是我们并不用过多担心，因为如果真到了那时候，我们不一定去选择原厂电池。以现在市场上的产品看来，副厂电池价格也就三、四万元，更何况5年以后价格相信还会更低。另一方面看，以现在电动车厂家的发展方向看，续航里程更长、充电速度更快、质量更轻的产品是未来几年的发展趋势，新材料新工艺的诞生势必能让新能源电动车市场迎来春天。到那个时候，也该咱们换车了。
国家规定与企业标准
荣威E50、北汽EV200、启辰晨风、腾势、比亚迪e6、秦、唐……目前在上海销售的新能源车共有20多个品牌40多种车型，如雨后春笋，蓬勃疯长。
新能源车的观望者普遍担心，'相比发动机，电池不靠谱'，其实，新能源车发展至今，电池技术已经相当成熟，深圳和北京都有了纯电动出租车，媒体此前报道，深圳比亚迪E6的电动出租车开了30万公里电池也没坏，充电量也始终维持在80%以上。
为了减轻车主的顾虑，去年8月国家公布首批免征购置税的新能源车目录时，特别规定，目录中新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保。
充电方式
如何充电绝对是准车主首先要考虑的问题。在这之前，笔者先来为大家讲述一下充电汽车的3种充电方式：
第一种，快速充电口。此类充电口一般在车头位置(江淮IEV5相反，下同)，属于直流充电方式，需要使用大功率快速充电桩。充电时间比较迅速，一般几十分钟就能充电到80%。
第二种，慢速充电口。此类充电口一般在车尾部一侧，同汽油车加油口。此类充电口需要使用慢速充电桩，也就是准车主最主要考虑安装的普通充电桩。该充电桩为220V交流输入，充满电需要数小时。一般购车时都会随车赠送一根充电线，一头插车上，一头插慢桩上。
第三种，应急充电口。又称充电宝。部分品牌会随车赠送一个，大小类似于电动自行车充电器，其中一头插电动车慢速充电口，另一头插家庭的三孔插座。对于那些不方便安装电桩的小区，但车位距离窗户又比较近的住户就非常方便了。只要在窗口拉一根接线板出去就可以给电动车充电。不过这种充电方式会比慢速充电桩更慢一些。
这里要说一下，慢速充电口的接头是国标的，所有车通用，但是并不是所有车都能在一个电桩上充电。具体问题会在下一个问题中介绍。另外，应急充电器的插头为16A插孔。一般家庭插孔是10A的，空调插孔是16A的。