新能源汽车上市，蔚来汽车赴美上市将对中国新能源汽车行业产生怎样的影响？

提起电动车，第一个想到的都是特斯拉，但是近期的特斯拉过得并不好始终没有突破的产能、跌跌不休的股价，创始人马斯克也深陷大麻风波新能源汽车上市。一直在为未来买单的投资者们似乎也忍不下去了。

蔚来一直被视为中国的特斯拉，虽然现在的产能没有跟上。

但是相比其他一众互联网造车品牌，已经领先了200个PPT了。街上偶尔可以看到ES8，在西湖边上开起了NIO House，与特斯拉体验中心一街之隔，一众互联网大佬的背书，蔚来确实背的起中国电动汽车希望。

诚然，蔚来，更准确的说是ES8，并不完美，续航里程问题，换电的方式被质疑，但无论如何，蔚来都已经走在了国内电动车的前列，现在率先准备上市，也正印证了这一点。

所以，对蔚来来说，一方面是确立了在新势力造车大军当中的牌面地位，另一方面是给前期的投资人吃下一颗定心丸但是，弹哥认为对于中国新能源汽车行业所能带来的影响主要还是信心层面的。

我们的新能源汽车可以在特斯拉的老家获得投资人的认可，让大家看到，在拥有几乎最充沛的资本的条件下，中国新能源汽车品牌能够做到什么程度。

最重要的是，上市并不是蔚来的目标，蔚来的目标应该是未来，如何在上市后避开特斯拉走过的弯路，是李斌和他的团队需要考虑的。同时，中国已经连续3年作为全球新能源汽车产销第一大国，这里有广阔的天地供蔚来和其他的新能源汽车厂商施展，但是面临的挑战也会越来越多，等特斯拉model3的产能问题解决了，在40万左右的价格区间，ES8还能否保持优势？

传统车企正在回过神来，奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等等来势汹汹，如何面对他们挑战，也是摆在蔚来面前的一道难题。

不管愿意与否，新能源的时代正在到来。蔚来已经为中国新能源汽车行业跑到了前面，后面的路怎么走，还需要所有新能源汽车厂商一起努力。

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对于燃油车被取代问题，工信部副部长辛国斌去年曾经表示，“我国已启动传统燃油车停产停售时间表研究”。其实，不论是从前后文还是从句子本身来看，工信部此次表态只是指出了一个趋势——中国将在未来禁止燃油车生产销售，具体的时间并不确定。

但就各国的一个禁止燃油车销售表，可以看出，各国对于发展新能源汽车的一个决心，而我国也将会对此来制定一个合适的计划，来表达我国对发展新能源的态度。

但就未来取代燃油车的计划，我国与欧洲各国的情况是绝然不同的，我国作为一个拥有两个亿汽车用户的发展中国家来讲，想要在近十年就取代燃油车，这显得太过于夸张了，也不可能会让这个么多的燃油车就此废弃，所以据我所知，国家发改委，在制定禁止销售燃油车计划后，根据我国的国情来，先让城市的燃油车逐年逐步取代，再让乡村的燃油汽车慢慢的被新能源汽车取代，所以这中间还需要很漫长的时间。

在传统汽车生产厂商方面，国家目前有针对性的双积分政策，来促使汽车企业生产新能源汽车，你不生产国家就会不停的罚款，直到让你倒闭为止。所以只要国家在制定相关政策方面，多加把力，问题自然可以得到解决，也不需要我们来改装之类的。

国家政策和汽车厂商的逐步由城市向乡村推进的发展战略，新能源汽车就能逐步代替传统燃油车了。

by 未来EV新能源 .