电动汽车为什么比燃油车贵，比起汽油车，为什么你的电动汽车越来越不值钱？

电动车分纯电动车和插电式混合动力汽车电动汽车为什么比燃油车贵，先说纯电动车，1任何车买来后都会贬值，

2纯电动车更新快，无论从纯电里程，科技配置，外观，售价降低。

3电池衰减，越跑越少。

4很多买纯电动车出于不限行，用车费用低，纯电驾驶感受，但是用车费用低，充电方便只存在于有家用充电条件的人，出门在外依然充电难，充电慢，充电贵，如果因家庭住址变动失去私人充电条件，就像没私人充电条件的人一样，存在充电难，充电不方便，充电费时间，耽误行程，充电贵的问题，这很烦心。

5过了保修期，很多修理需自费。

以上结果完成纯电动车贬值确实快。

再说插电式混合动力汽车，以比亚迪为例，分为dmp和dmi，

dmp动力强，有电四驱，即使电池衰减，但发动机半新，续航里程下降少，只要有私人充电条件还是很方便，使用费用低，没纯电动车的缺点，但是如果没私人充电条件，油耗没优势，到商业充电不现实。dmp贬值幅度低于纯电动车，但也是贬值较快。

dmi油耗非常低，可油可电，完全摆脱了纯电束缚，续航1000公里以上，售价同燃油车，不限行，这类车贬值最少。下图是dmi油耗和商业电价。

电动汽车比燃油车贵，主要是贵在制造成本，至于优点对于有些人来说是优点，不过对于更多人来说这一类车目前还没有优点。

同款车的电动版和燃油版差价基本在5~8万，贵就贵在动力系统的区别。永磁同步电机的价格并不比内燃机便宜许多，专用变速箱的制造成本确实低一些，不过电池组的差别就很大了，这也是电动汽车比燃油车多出来的主要部件。

动力电池的电芯1kwh成本1500元左右，主流的电动汽车容量在40~60度之间，那么成本就是6万~9万，在加上外壳和智能温控系统，成本只会更高。而成本价自然是要计入售价的，所以车价也会显得很高。

至于优势纯电汽车主要体现在政策扶持，包括新能源汽车专用牌照，这种牌照不限行也不用摇号，对于大城市没有买车指标的消费者来说很有吸引力。

其次是消费级水平的电动汽车，续航能力基本在300公里左右，作为日常通勤代步车用车成本很低，一公里费用不到1毛钱。所以同样的价格买车，这种车纯粹代步优点明显，电池组主流品牌也提供终身质保所以用车成本可以控制到最低。

但是对于大部分人需要兼顾长途驾驶，这种车的弊端就很明显了。充电桩的普及力度还不够大，除了高速公路下路用车很头疼。

电动汽车贵有贵的道理，至于优点是与不是就看自己的用车需求了，供参考。

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